中国特供车本田哥瑞是不是飞度的拉皮车？值得入手吗？-哥瑞

大家好，猫哥说车。今天继续与大家分享一辆经济实用型代步车--本田的哥瑞。

说起本田哥瑞，其实它属于一辆中国特供车，是本田针对中国市场定制打造的一款紧凑型车，沿用的是飞度的平台，与其说它是飞度的拉皮车，不如说它是锋范的兄弟车型更贴切，当然还包括刚上市不久的竞瑞。在这里多说一句题外话，竞瑞这台车我感觉就是哥瑞的一台两厢车，共享同平台和动力总成，为什么要多卖1万多呢？主要是外观也没看出它多么的好看。

哥瑞整体外观还是很显时尚的，特别是尾灯的设计，比较有运动感，内饰用料做工以硬质塑料为主，但是从做工上来看还是很不错的。虽然轴距只有2600mm，但是在空间利用率上本田一贯做的都很够用。

哥瑞全系搭载1.5L直喷地球梦发动机，最大的优势就是节能减排，在油耗和功率上面比起一般的自然吸气发动机要好很多，这一点毋庸置疑。这台发动机行驶起来特别的平顺，不会产生过多的抖动和震动，匹配CVT变速箱在油门的响应上特别的积极，加速超车不会有慢半拍的感觉，就算你要全力加速也不会出现变速箱缸内打滑的现象，这一点小编感觉确实比思域做的要好。这也可能是这台发动机的扭力爆发没有思域那么暴躁。但是哥瑞整体的驾控感受确实不错。哥瑞的方向盘回馈虽然有点重，但是指向还是非常精准的，这也是本田的一贯调教作风。哥瑞综合百公里油耗7L左右。

哥瑞采用前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架，整个底盘的调教虽然是偏向舒适的，但是又不缺少韧性，特别是在入弯时，悬挂对车身的侧倾抑制的非常好，它不是飞度那种调教偏硬的感觉，整个城市驾驶对路面颠簸的过滤很好，同时还保留了一定的路感，特别是过大的沟坎或减速带时，整个悬架的紧绷感、整体性还是很不错的。

总体来说哥瑞在这个价位里面，各方面做的我感觉都比它自家大哥锋范要强，虽然两者价格都是7.98万-11.98万，花同样的钱买外观好看配置更高的哥瑞是不是更靠谱一点呢？建议购买只要不是最低配的就行，可不是因为最低配连个收音机都没有，是因为它没有车身稳定系统。