也许，未读本文之前，你都不知道原来AMG还改装过除了奔驰以外的其他厂商的车型。不过与现在不同的是：当时AMG还未被梅赛德斯-奔驰收购，所以改装别家厂商的车并不算“出轨”。
于是，在九十年代，三菱找到AMG，想让他们给自己的戈蓝来点真正的性能提升。这辆车的诞生并不是为了刺激销量，更大的程度上，它是为了丰富产品线，吸引眼球而生。我们可以把它理解为同时代戈蓝家族的特别版/性能版。
AMG的徽章内敛而又霸气
最近，美国街头就出现了这样一台超级稀有的AMG版三菱戈蓝，据说这款车只行驶了62000英里(10万公里)，并在日本的一次拍卖会上被拍卖，最终运回美国。
据不完全统计，当今这款车只现存500台，可以说又是一台可遇不可求的梦幻坐骑了。
除了车身套件以及全黑的车身涂装以外，戈蓝 AMG还拥有更为运动化的内饰设计，以及AMG倾力打造的电控悬架系统。
外形保持日系风格的原汁原味，改装主要集中在发动机身上，戈蓝 AMG搭载的乃是著名的4G63发动机，经过德国人的一系列调教（例如首创性地换上了钛材质的气门弹簧座，并换上了轻量化气缸），发动机的输出提升22%，最高转速8000，达到170马力。
在当时，论性能表现，自然吸气的AMG版远不及搭载涡轮增压器，输出超过200ps的三菱VR-4，论意义，也不及那款为了纪念拉力赛战绩的蒙地卡罗版。
但这款看似有点遗憾的车型却因为它绝佳的平衡性而受到了日本媒体的好评，至今仍有着不少拥趸渴望入手这台情怀十足的经典“老车”，小编我都对他流口水了。