端午假期刚过不知各位看官有何难忘的经历，要说最让我难以忘怀的恐怕就是旅行沿途中琳琅满目的SUV了。SUV近些年来已经成为家庭在选车时的首选，空间大，通过能力好已经成为众所周知的优点。但如果你不太喜欢SUV亦或是受困于停车位太小无法选择时有没有更好的选择呢？那么在这一期的《日常实用性报告》中我们选择了如今风头正旺的高尔夫·嘉旅，接下来让我们看看身为城市多功能两厢车定位的它能有何种的表现。
视野盲区测试
后视镜的视野不错，在主驾一侧还配备了广角镜，目测效果很好。测试阶段我们的测试人员先向后退，后视镜两侧依稀可以看到其轮廓之后再分别向左右移动，直至到达左右两侧后视镜的最左与最右边缘。高尔夫·嘉旅的表现不错，在实际的驾驶与泊车过程中不会给驾驶员带来负担，体验感觉良好。
倒车辅助测试
嘉旅在倒车辅助的测试中表现很稳定，我们按照倒车雷达声音频率的不同分别测得四段数据。测试后发现雷达监测的距离很好掌握且比较贴合大部分人的使用习惯，没有突兀与不适应感。在测试过程中我们发现不仅有倒车雷达的辅助，还配备了倒车影像与虚拟影像，降低了驾驶者泊车的难度。
前排驾乘及功能体验
坐进车内可以明显感觉嘉旅在空间上的改善，与7代高尔夫相比并没有那么压抑。中央扶手箱则继承了7代高尔夫的优良传统，调节的方向以及角度都非常丰富，对于手肘的承托做得十分到位。
与很多车一样，当中央扶手箱调至最远端时会与前排杯架产生一定的干扰，但好在高尔夫·嘉旅的杯架够深，如果杯架中放入听装的饮料问题迎刃而解。
前排杯架中还有一个较为有趣的设计，在杯架储物槽中设有两个按钮，按下之后杯架会随即展开，其不仅为杯架还起到了限位器的作用，如果不展开杯架直接放入储物槽中则水瓶无法安稳放置。
嘉旅的储物空间还是比较丰富，在挡把前方以及空调出风口下方分别设置了储物格与卡槽，对于一款家用车来说这些零零碎碎的小储物空间可以为日常使用提供很大的便利。
在德系车上，我们经常会发现手动调节座椅尤其是靠背调节都会采用旋钮式设计，很多人用不惯觉得很繁琐，想要大角度调节的时候需要一圈一圈的去拧，很是麻烦，但其实这样的设计优点在于可以更精细的去调节，使驾驶者找到最适合自己身型的角度。
后排乘坐及便捷性测试
高尔夫·嘉旅的后排乘坐空间对于一般人来说都没有问题，而如果想要在后排小睡一会那是否会舒适呢？经过我们的测试，腿部空间没有问题且皮质柔软，对于整个人的承托也很到位。
小桌板是高尔夫·嘉旅的一个亮点配置，旅途中的后排乘客可以将水瓶放置于桌板的杯架中，在桌板之上也可以放置食品或者手机等物品，但使用效果来看表现不太尽如人意。桌板的支撑力度不够，无法放置较沉的物体且倾斜角度有些大，如果想将桌板的角度调成平直那前排驾乘者的坐姿则难以保证。
后备箱空间实测
后备箱的空间是高尔夫·嘉旅的一大卖点，打开后备箱可以发现其实嘉旅的空间与7代高尔夫相差并不是很明显，那加高的122mm去哪了呢？在后备箱底部的盖板处暗藏玄机。盖板可以下沉120mm，下沉后的后备箱整体高度可达900mm，容积相当可观。
总结：
作为紧凑级车最新细分市场的新晋车型，高尔夫·嘉旅的实用性表现与其家用旅行的定位相符。在这个细分市场中嘉旅没有明显的竞争对手，唯有宝马2系多功能旅行车与其定位相仿但豪华品牌的身份相信潜在的用户群并不会重叠。出色的行驶质感以及内饰人性化的细节是嘉旅的拿手好戏，能否得到市场的认可我个人认为还稍有难度，较高的价位会使不太了解嘉旅的人望而生畏，但相信经过试驾对比其真正的核心价值还是可以得到消费者认可的。