各位车友大家好，今天小编要跟大家分享的是大众品牌在国内电动化发展历程上的又一重要举措，3月25日大众集团在珠海举办发布会，这次的发布会主要针对大众集团在华的电动化战略进行了发布，同时推出了三款纯电动车型分别为高尔夫、宝来和朗逸的电动版改款，通俗一点也就是油改电，关于这一举措小编是有些吃惊的，在这个时期大众为什么还会发布油改电的车型呢，那么这几款车值得我们购买吗，下面小编来带大家一起看一下。

老车新改，大众集团究竟意欲何为

昨天便有同事问我有没有看3月25日大众品牌的发布会，因为工作加班的原因，小编并没有观看直播，所以大众发布高尔夫、宝来和朗逸的电动版改款车型这些信息也是这个时候得知的，刚听到这个信息的时候我是有些诧异的，很早之前便听说有e-Golf（高尔夫电动版），其实这款车还是可以理解的，因为在新能源汽车的发展过程中，大家为了适应技术的过渡期所以主机厂通常会选择来把燃油车型进行改款成电动汽车，这样在成本最小化的前提下，可以积累更多的技术与经验，这便是油改电最初的由来。但这已经是国内品牌几年前的做法了，大众集团现在这样做究竟是为什么呢。

新能源战略下的大众苦苦追赶的身影

相信大家都清楚，这几年随着社会经济的发展，人们的生活开始富裕了起来，汽车也随之进入了越来越多的家庭。而在中国汽车家庭化历程中，大众集团凭借燃油车在华可谓是赚得盆满钵满。大众集团旗下的高尔夫、朗逸、宝来热销程度之高，据说当初大众集团都想把总部搬到中国来。

然而传统燃油汽车带给了大众集团太多的安逸，逐年攀升的销量麻痹了大众的双眼，致使它并没有看到中国正在悄悄地进行着一场新能源的变革，接受这场变革的洗礼国内自主品牌纷纷加入这场新能源汽车的创新竞争之中，而彼时大众集团正在沉浸于燃油车效益大好的愉悦之中。随后各国纷纷发布新能源战略，并明确禁售燃油车时间表，这时大众集团方才意识到燃油车发展的危机正在慢慢道来。

可是在这个时候已经与主流新能源企业产生了较大的差距，我想也正是这个原因导致大众集团在电动化发展历程中显得有些匆忙和急促了，这也就不难解释，大众品牌很久以来未推出电动汽车，而此次却带来了三款燃油车的改款车型。大众在新能源汽车的发展中真的是着急了。

这三款国民神车改款成电动汽车后还值得买吗？

据相关信息，这三款纯电动车型均为基于MQB平台研发，既然称之为改款车型，在外观上自然不会有太大的变化，但在细节上仍增加了不少电动车的专属设计感，例如朗逸的电动版的进气格栅进行调整设计为与车身同色，同时在车尾处增加了“e”新能源的专属标识，而电动版朗逸的轴距为2680mm，相对于燃油车来说缩短了8mm。

此次的改款相信大家对于动力和续航才是最为关心的点，动力方面，据悉此次推出的这三款车型所搭载的为相同的电驱动系统，最大输出功率为100kW，最大扭矩输出290N·m，结合这三款车以往的车中来说，动力输出时足够的，偶尔也可以体验一下电动汽车带来的推背感。好了咱们接着说续航，续航方面这三款车型的动力电池和电驱动系统一样，均采用的是相同的，除去外观的话内在里它们更像是三胞胎兄弟，动力电池为三元锂电池，容量37.2kWh，由于车身和重量的不同，三款车的续航也是存在细微的差距，e-Golf和e-BORA的续航里程为270km，e-LAVIDA续航里程为278km。

车型优势：这三款车虽然作为燃油车改款车型容易被人吐槽，但燃油车型的整车技术往往也是它们巨大的优势，在车身的调教和稳定性上会相对较好。

车型不足分析：如果说改款车型的发布让小编感到吃惊，那么这三款车型的续航里程则让小编大跌眼镜，目前国内主流电动车的续航里程在400km左右，新车型更是达到500km以上，对比起来这三款车型的续航里程将成为最大的短板，如果在冬天或者空调情况下续航衰减严重的话，则将直接失去与国内品牌竞争的机会。

个人点评：通过对热销车型的电动改款，大众集团完成了在国内电动化发展的第一步，这三款车型改款成为纯电动汽车后虽然整体看来并无亮点，我们更多的不如理解为大众集团卖的是一种情怀，是一种对中国新能源汽车战略的重视与急切通过电动汽车留住用户的心情，大众集团在汽车行业的实力是有目共睹的，这场新能源汽车的创新与变革有了大众集团的加入，将会营造更加好的市场环境。

至于这款车值不值得买，小编建议大家根据车型上市时的价格来做决定，如果价格在价格上没有优势的话，这三款车型从续航来说，是不能满足近几年来处在续航焦虑下我们的出行需求的。

关于大众集团这三款电动车你有什么看法呢，欢迎留言评论哦！