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想买一辆高逼格的个性车型？想选择一辆踏实顾家的实用车型？今天的主角就是二者轻松兼顾的车型，而选择它的人，也一定是一位顾家懂生活的人！
2016年是一汽-大众产品大年，有这样一款车，不得不说！前几天收到一条此款车取消上市活动的消息，让彩虹着实一惊啊！毕竟，这是一汽-大众一款全新的车型，也是第一款多功能家轿，还是最具逼格的一款车型，意义非凡。竟然不上市了，什么鬼！您听我慢慢给您说，原来不是不上市了，是取消了传统概念上的上市活动，携手一个同样欢乐、多彩的品牌——M&M‘s，借助移动官网开启一场虚拟上市会！好奇的朋友们不要着急，彩虹现在就给你介绍一下这款车。
Duang Duang Duang!作为彩虹第一次真正意义上的试驾车型，真的是极尽所能，用心关注了它的全部。它就是——一汽大众高尔夫·嘉旅！
从车型起源来看，高尔夫嘉旅就是高尔夫7后继车种，高尔夫嘉旅最早始于2013年IAA法兰克福车展之概念车，不过当时的整体造型已经达到量产阶段，其实它就是进口大众sportsvan，在去年广州车展期间，高尔夫Sportsvan正式迈入国产阵营并定名-高尔夫嘉旅。作为高尔夫入华车系的新成员，在动力方面与高尔夫保持一致，但在功能性以及定位方面却有着诸多不同。相比普通版的高尔夫，它具有更强的实用性，定位在高尔夫与途安之间，我们可以把它戏称它为新一代高尔夫PLUS，从它的英文名称sportvan上看，sport无疑是指它拥有着运动基因，而van则在强调着它的空间与实用性，而它是否真的如此强大呢？
传承家族特色的动感外观
高尔夫嘉旅延用了大众汽车的MQB模块化平台的家族式设计，简洁俐落，但是从车身尺寸上看，它要比高尔夫大出了一圈，长宽高尺寸分别为4338*1807*1578mm，轴距2680mm，各项数值都要大于高尔夫。
车头部分以简单三条镀铬装饰满足了中国人对于大气的需求，更彰显大众精湛工艺的地方在于冲压冲的车身线条，引擎盖上两道明显折线、轮眉的立面，完全是生产工艺的炫耀。由A柱向车头前方集中，最后与气栅左右两侧切角，形成独特的几何立体三角型，也使得乘坐空间进一步得到优化。
在头灯组内，双U型的日行灯颇为抢眼，大灯部分，虽然一般车型仅可能采用卤素头灯，但仍有日间行车灯与雾灯加持，还有AFS大灯随动转向功能，科技程度更高。而高配车型则更有远、近HID，大灯下之保险杠设计带有圆弧造型，让俐落线条多了一些变化，保险杠与车头融为一体，造型既协调又美观。
走到高尔夫嘉旅的侧面，粗壮的C柱也是高尔夫家族车型一个标志性的设计。侧面两条平直犀利的腰线从车头贯穿至车尾，在轮廓上有效降低了视觉重心，营造出了动感精致的视觉效果。高尔夫嘉旅的双七辐轮毂设计视觉效果动感十足，相比其他高尔夫车型要有看点，轮胎型号匹配的是225/45 R17。
车尾部分秉承了大众一贯的简洁设计，整体造型与新款途安比较相似。宽大的后车窗尺寸可观，增强驾驶者的视野，进一步增强安全性。五边形的尾灯让为车尾增添了不少活力，灯组内灯源经过重新排列，点亮之后视觉效果出色。单边双出的排气管增添些许动感，整个尾灯面积相比第七代高尔夫更大，造型也更显厚重， 夜间辨识度要比进口Sportsvan上的卤素光源尾灯好得多。
质感内饰、舒适感受
高尔夫嘉旅的内饰设计依旧简洁。黑色皮革和木纹饰板的搭配令驾驶环境更加温馨和家居化，这一点也更符合高尔夫·嘉旅宜家的定位。高尔夫·嘉旅的内饰采用了T字造型，大面积的黑色钢琴漆面板与银色边框的搭配，在中控台、门边四周都是软性材质包裹，身体接触的友好度较高。并且在出风口四周，按键边缘也都有镀铬材质装饰，质感十足。
方向盘是大众汽车的标准化配件，握感还是很不错，双环式仪表中间的彩色屏幕可以显示行车电脑，导航，娱乐系统等诸多功能，中间位置的小液晶屏可以显示方向、油耗、模式等常用信息，并且采用彩色屏，更为直观，炮筒式的设计增添了运动特性。中控台略微向驾驶席倾斜，凸显了高尔夫嘉旅的运动风。高尔夫·嘉旅的座椅面料有三种选择，有织物面料、打孔真皮面料，高配车型搭配的是Alcantara高级翻毛皮，这也是此次试驾车型的配置，手感一流并且摩擦力更大，在激烈驾驶中有助于保证良好的坐姿。
高尔夫嘉旅的全景天窗可以说是车型的一大亮点，长1235mm，宽730mm，无论是视觉效果还是采光能力都非常出色。
高科技的多功能配置
高尔夫嘉旅更是亮点颇多，这是一辆顶配版的高尔夫嘉旅，在舒适性配置上，它与高配的高尔夫7大体一致，带有后排出风口的双区域自动空调，前排座椅加热，一键启动，还提供了丹拿品牌的音响，6.5英寸中控液晶屏融合了众多常用功能，并且内置了苹果CarPlay系统，ACC自适应巡航，倒车影像，自动泊车辅助，带有AUTO HOLD功能的电子手刹，并线盲区监控系统等等，对于一辆紧凑级轿车来说，是不是满足年轻的你更多需求呢！
动力充沛、驾驶质感出色
高尔夫嘉旅有多达四款发动机供消费者选择，分别是1.6升自然吸气发动机和1.2T、1.4T高/低功率版涡轮增压发动机。匹配的传动系统也多达三款，分别是5速手动变速箱，6速自动变速箱和7速DSG变速箱。
高尔夫嘉旅的发动机配备了大众汽车BlueMotion Technology蓝驱技术，在搭载发动机自动启/停系统的基础上，还为驾驶员提供标准、运动、经济三种动力模式。在“标准”模式下，高尔夫嘉旅的表现最为适中，发动机的动力输出比较线性；在“运动”模式下，变速箱会自动切换到S挡，发动机会通过推迟换挡来获得更加充沛的动力，而此时方向盘的转向力度也会随之变重，转向更为敏锐；而在“经济”模式下，变速箱会在驾驶员抬起加速踏板后自动切入空挡，当驾驶员踩下加速踏板或制动踏板后，变速箱会重新挂入相应的前进挡位，由此可以获得更远的滑行距离，进一步提升燃油经济性。
此次彩虹此次试驾的车型为280TSI 自动旗舰型，动力搭载依旧是代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机，在5000-6000rpm可以输出110kW的最大功率，而在1500-3500rpm可提供250Nm的峰值扭矩。除了刚刚起步时动力输出略显迟缓外，只要发动机转速上升至1500rpm以后，后劲十足，棒棒哒！
在乘坐舒适性方面，前麦弗逊式，后多连杆独立悬架的设计显得十分厚道，在保证舒适的同时又能够具有不错的运动性，能够明显感觉到悬架对车身的支撑很到位。在通过如减速带这种路况的时候并没有过多的震动传递到车内，对乘坐舒适性方面提升明显。还有高尔夫嘉旅的降噪对我印象深刻，在80km/h时速行驶中，车内噪音并不明显，试驾当天深圳的午间稍显炎热，空调噪音也小到无感。
充裕丰富的乘载空间
高尔夫嘉旅相比普通高尔夫车型最大的优势就是车内空间。得益于较高的车顶高度，在前后排头部空间上都有巨大优势，坐姿比较高，视野也更好，以身高180厘米的体验者为例，在调整好舒适驾驶坐姿后，头部距车顶有一拳两指的距离，这在该级别车型中属于主流水平。体验者转入后排，前排座椅保持不变，体验者的腿部距前排座椅有两拳的距离，头部空间有一拳的距离。地板还是有些凸起，这一定程度上影响中排乘客的乘坐舒适性。后备箱较为平整，常规状态下，高尔夫·嘉旅的行李空间为500升左右，如果将后排座椅前移，这个数字还会增加将近100升左右，当第二排座椅完全放倒后，后备箱的容积可以扩充至1520升，而且尾门的开口很大，方便搬运大件行李。
在储物空间部分，高尔夫嘉旅能够保证日常所需。在前后门板位置有传统的储物格，前门可以存放两瓶350毫升的矿泉水以及三罐红牛，后门的储物空间也能放置两矿泉水。在传统杯架位置，有两个可以放置水杯的地方，并且在不用的状态下还有软帘可以隔开。在中控台中层还设置了两个放卡凹槽，日常行驶放一些高速通行卡、硬币之类小零碎十分方便。值得一提的是，高尔夫嘉旅还为后排乘客准备了小桌板，这是特别人性化的，尤其是在长途旅行中，真的是头等舱的体验啊。
如此高品质的做工，充足的空间，出色的驾驶感受，配合上高逼格的外形，高尔夫嘉旅让彩虹真的为之心动啊。在深圳的试驾，不愧为一次最嘉旅程啊！彩虹敢放言，新手司机与高尔夫嘉旅只要磨合十分钟就可轻松驾驭！如此张扬个性的外表，实用的内在，宜商家宜旅！心动了吗？今晚八点，我们在家一起关注一汽大众高尔夫嘉旅的动感上市！
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