今年对于一汽-大众而言，可以说是产品大年，全新宝来、全新CC两款轿车先后上市，而探歌和探岳的到来更是让一汽-大众实现SUV的零突破，而奥迪品牌则迎来了全新A8L、全新A7、全新Q5L以及Q2L。
不仅如此，在产能布局方面，一汽-大众更是大举扩张，去年，一汽-大众拥有东北长春、西南成都、华南佛山三大整车工厂。而今年一汽-大众在全国又陆续有4座全新工厂建成投产，它们分别是长春Q工厂、佛山工厂二期、青岛工厂以及天津工厂，至此，一汽-大众五大基地布局正式完成（东北、西南、华南、华东、华北）。而一汽-大众五大基地建成后，一汽-大众完成了新增产能105万辆的大跨越，总产能突破300万辆。
而在明年，对于一汽-大众而言，俨然又是一个产品大年，汽车头条APP从一汽-大众内部获悉，在2019年，一汽-大众将迎来十余款全新车型，而这些产品更是十足的重磅。本期，汽车头条APP将分别从各大生产基地入手，逐一解读这些全新车型。
东北基地
相比前年完成换代的全新奔驰E级和去年完成换代的全新宝马5系而言，如今这代奥迪A6L的确是有点“老”了，它自2012上市以来，已经在终端市场征战了6年，而面对竞争日益激烈的C级车市场，全新奥迪A6L对于一汽-大众而言，对终端市场而言，已然是期待已久，全新奥迪A6L此前已经在广州车展亮相，而新车将于明年1月15日上市。
全新A6L提供有普通版和运动版两种风格的外观设计，它们的官方叫法分别为雅致和动感，而内饰方面则了更是相比现款车型焕然一新，双中控屏幕的设计且支持触控则让消费者见识一辆有史以来最具科技感的A6L，与“官车”形象彻底说拜拜。
▲图为迈腾PHEV海外版车型
B级车市场常青树迈腾，其一直以来表现都非常稳定，稳坐细分市场销冠，不过面对上汽大众全新帕萨特的到来，或许迈腾已经感觉到一些压力，明年3季度，新款迈腾将迎来下线，而随后，同样在第三季度，新款迈腾还将迎来PHEV车型，而迈腾PHEV更是有望成为一汽-大众首款PHEV车型。迈腾PHEV的到来后，一方面能满足个别区域燃油车上牌难的问题，一方面也能从正面与上汽大众帕萨特PHEV正面回击。
迈腾PHEV下线同期，一汽-大众长春工厂还将迎来全新奥迪A6L的PHEV车型，尽管当下奥迪A6L e-tron在终端市场的存在感并不强，但随着奥迪A6L换代后，在更先进的PHEV技术导入后，全新奥迪A6L e-tron的前景也将可能是无限的。
当然，对于上述几款车型大家应该都不算陌生，但T-Cross相信就不会有太多人听说过了吧。在明年11月份，一汽-大众首款小型SUV车型T-Cross将有望迎来下线，而这款售价并不算高的小型SUV车型，很可能最低售价在10万元左右，创大众SUV车系价格新低。
▲图为上汽大众途昂
除了T-Cross，一汽-大众在年底有望迎来一款全新中大型SUV的下线，而这款车便是上汽大众途昂的兄弟车型，当然，按照惯例，这款车在车身尺寸方面有可能将略小于途昂。至此，一汽-大众大众品牌已经将SUV阵营扩种至4款，进展神速。
▲图为新款奥迪A4L白车身
不仅如此，除了这几款全新车型，新款大众CC、新款奥迪A4L也有望在年底迎来下线，而在2020年，这两款车型预计将先后与消费者见面。
西南基地
相比东北基地的热闹，一汽-大众西南基地在明年也丝毫不输，而西南基地打头阵的便是最近受到外界广泛关注的全新速腾L，官方已经公布，新车将于明年3月份正式上市。
而全新速腾也有诸多亮点，譬如越级的车身尺寸，全新速腾L在车身尺寸方面，新车长款高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，这几乎快达到一辆当下中级车的水平了，而且新车终于抛弃了已经进入耄耋之年的PQ35平台，换用MQB平台。
事实上，一汽-大众西南基地对于整个一汽-大众而言，可谓是销量担当，除了速腾，它还负责生产捷达车型。不过就在不久前，有媒体爆出一汽-大众西南基地将停止捷达的生产，同时，将用现有生产线生产一汽-大众全新品牌的车型，该品牌定位为一汽-大众低端品牌，而该品牌将有望命名为——“捷达”。
值得一提的是，有媒体爆出未来捷达品牌推出的首款车型将有望为SUV车型，而根据一汽-大众内部消息，捷达品牌的首款SUV车型将于明年6月份迎来下线，而第二款车型是一款轿车车型，其将紧随SUV其后，也在6月份下线。不仅如此，据相关媒体报道，捷达品牌还将推出一款紧凑级+SUV，而这款车将很有可能就是将于明年年底在成都工厂下线的车型，根据内部人士透露，该项目代号为BC316。
华南基地
一汽-大众华南基地目前的所产车型似乎都与年轻化这一标签紧密结合，且在今年，一汽-大众华南基地还迎来了首款非常年轻的紧凑级SUV——探歌，而后奥迪主攻年轻消费者的全新紧凑级SUV——奥迪Q2L也正式上市。
▲图为奥迪Q2L电动版白车身
不仅如此，今年7月份，一汽-大众X55项目首台白车身在佛山工厂下线，从图中可以明显看出，这款车的外形酷似奥迪Q2L，那么答案就解开了，这款车就是此前外界猜测的一汽-大众奥迪品牌首款纯电车——奥迪Q2L纯电动版。
作为一汽-大众奥迪品牌的首款电动车，奥迪Q2L纯电动版对于一汽-大众而言是具有里程碑意义的，据内部人士透露，新车将与明年4月份正式下线，年内上市。
▲图为探歌普通版
除此之外，明年4月份在佛山工厂还将迎来探歌R-Line车型的下线，而新车相比探歌则更加年轻。
▲图为海外版高尔夫8
当然，佛山工厂作为高尔夫家族的大本营，根据内部人士透露，在明年年底，全新第八代高尔夫、全新第八代高尔夫GTi、全新第八代高尔夫R-Line也将正式下线。
华北基地
▲图为探岳普通版
在今年，一汽-大众华北基地迎来了中型SUV探岳以及探岳R-Line，而在明年，探岳PHEV、探岳Coupe将有望在年底迎来下线，这两款车型的到来将进一步细化探岳的产品布局，抢占细分市场，锁定不同消费者。
奥迪品牌方面，全新一代奥迪Q3也将在年底下线，而相信，新车将再一次进行加长调整，与奔驰GLA、宝马X1一较高下。
华东基地
一汽-大众华东基地目前主要的产品是全新一代宝来，不过在明年，奥迪品牌车型也将入驻，不过这款车究竟是谁相信大家也很难猜到，毕竟当下奥迪的产品线已经足够丰富了。
刚刚已经提到，奥迪品牌的首款纯电动SUV将落户华南基地，而此前一汽-大众奥迪层对外界透露，将在2019年开始在国内销售奥迪旗下高端电动车——奥迪e-tron，2020年实现本土化生产。汽车头条APP获悉，一汽-大众华东基地将要量产的奥迪品牌车型就是奥迪e-tron。
另据悉，奥迪e-tron将有望在年底下线，2020年正式与消费者见面。
头条说：
上述这十余款新产品对于明年的一汽-大众而言或许只是一部分，但是这些也足够重磅。2017年，一汽-大众年销量历史首次突破200万辆大关，而在2018年，一汽-大众又新增百万产能并推出多款新车，故在车市“寒潮”中取得了不俗的表现，根据官方数据，截止至11月，一汽-大众已累计销量达185.67万辆，同比增长4.2%，距离210万的年销目标仅有一步之遥。
而在明年，多款重磅新车的到来后，坐拥300万产能的一汽-大众还将再次迎来突破。