说到双生车，大家一定会想到东风本田的哥瑞和广汽本田的锋范，这两部是妥妥的双胞胎车型，均定位家用紧凑型车，诞生于同一平台，机械设计几乎一致，就连指导售价也是高度一致，均为7.98-11.98万。
双生车是中国车市比较独特的现象之一，品牌为了所谓可以牵制中方合作伙伴，大多是将自己的资源均匀地分配给两家合资公司，以实现自己的利益最大化。东风本田的哥瑞，很多车友说这款车外观好看，省油，但是配置是真的不高，属于买发动机送车。
今天的车友是来自常州的“可乐不加冰”在2017年7月购买的哥瑞2016款1.5Lcvt经典版，裸车价格7.90万，目前已行驶10000多公里。
落地十万的车都看了个遍，因为资金有限，选择面积就缩小了，中意的也就那么几款，自然量力而行，虽然哥瑞配置简陋点，但我还是决定买个省心省油的车子，萝卜青菜各有所爱，每个人考虑的方面都是不一样的，所以我在耐开、省油这方面还是比较重视点。
外观设计很满意，即便是看了这么久，也觉得设计的很不错，不浮夸也不呆板，前脸和大灯都很好看，符合大众审美，尾灯则是创意与惊艳，唯独一点就是宽体当道的今天，车身略窄一点，远看视觉冲击感稍打折扣。
内饰塑料感强，除了座椅其它都是硬的，关于多媒体我表示很无奈，无大屏，连收音机都没有，幸亏4S店送了个大屏，其它东西需要自己加装才行，这样才配得上哥瑞的外观。
舒适度还可以，车也比较轻，减震如果硬就感觉轻飘飘，高速不是很稳，这车就是代步车，经常跑高速的也不会买，过减速带的时候要慢一点。隔音很差，谁坐谁知道，胎噪也是大到有点头疼。座椅挺软的，就是包裹感这个级别真没有。
因为是家庭用车，本人身高171，车内高度绝对没有问题，纵向空间还是比较满意的，车窄了一点，可能横向空间比较小，后排空间坐着翘个二郎腿是没有问题的，后备箱很大536L的容积比很多2700轴距的后备箱还要大。
操控方面很符合这个级别产品的定位，易用易开，中规中矩，方向盘很轻，指向精准，操控性挺好的。底盘太过硬，减震比较差，过坑洼路，减震带感觉颠簸的厉害，这个价位的合资车也就这个样了，别追求太多。
哥瑞搭载1.5L直喷地球梦发动机，最大功率为96千瓦，最大扭矩155牛·米，cvt变速箱与之匹配，加速减速都很平滑，无顿挫感，让新手也可以操作自如。所以在动力方面我是很满意的，等红绿灯的时候起步说走就走，不拖泥带水，高速上想超车，一脚油门就可以轻松搞定。
油耗很满意，目前行驶了10000多公里，平均油耗是6.5升/百公里，油耗很满意，哥瑞这款车在油耗方面真的不用过多顾虑。
最不满意的就是胎噪和隔音太差，然后连个中央扶手都没有，你让我把手放在那里？收音机也没有。
总结来说，很多买哥瑞是看中了这款地球梦发动机和CVT变速箱，然后空间方面也不错，只是简配实在是不入目了，日系车一向只把关键部位做好，其它看价格加，如果你比较在意内饰配置这些，而不是整体的性价比，那哥瑞大概满足不了你。