大众家族中坚力量 七代高尔夫历史回顾（四）-高尔夫蓝驱

第七代高尔夫Mk7（Typ 5G）——2013年

MQB平台产物、首次采用两种后悬架

2012年，高尔夫迎来了它的第七代车型，至此，人们也发现了一个有趣的现象，那就是高尔夫的“寿命”正在逐年下降，竞争日趋激烈的紧凑级家用车市场迫使大众加快了高尔夫更新换代的速度。第七代高尔夫采用大众全新的MQB平台打造，其造型传承了高尔夫6的诸多设计元素，但高尔夫7外观更为硬朗。炯炯有神的大灯内植入了LED日间行车灯，大灯与进气格栅完美的融为一体...其实描述高尔夫的外观特点是件很让人头疼的事，因为它的外观进化永远遵循上一代车型。

观察高尔夫7的车尾，更多硬朗的线条被运用在高尔夫7之上，高尔夫设计师很“聪明”的在高尔夫6的外观基础上进行修改，除了原先后备厢盖边缘处的“折痕”外，与车身腰线齐平、贯穿车尾大众标志的折线使平淡的车尾更富层次感。继高尔夫6“保持体形”之后，高尔夫7的个头又长大了，其整车尺寸分别为长4255mm，宽1799mm，高1452mm，轴距2637mm。对于高尔夫7的显著改变，不少人认为高尔夫6仅仅是一款过渡产品。

高尔夫7内饰布局与高尔夫6保持一致，但向驾驶员一侧倾斜的中控台给人一种新鲜感，这种设计源自经典的第四代高尔夫。高品质的内饰用料和精细的装配工艺体现着高尔夫对自己一贯的家轿标杆定位，内饰大量黑色钢琴漆面板的应用使高尔夫7更具时尚气息。此外，大众为高尔夫7提供了多种中控台面板及座椅颜色选择。平底方向盘已不再是高尔夫R和GTI的专利，但与高尔夫6几乎相同的炮筒仪表盘多少让人有些失望。

高尔夫7仍然采用前麦弗逊、后多连杆独立式悬架。有趣的是，低配高尔夫7采用的是扭力梁非独立后悬架，这也是高尔夫首次在同一代车型中出现两种悬架形式，相信肯定会有较真儿的消费者购入低配高尔夫7后为其“后肢”进行手术。高尔夫7的配置丰富程度再创新高，其配备了如8英寸大屏幕导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜加热及电动折叠、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC主动巡航及车道保持系统等诸多配置，这也让同级别竞争对手们再次汗颜。

此前的1.4升和1.6升自然吸气发动机不再继续使用，高尔夫已全面进入小排量“T时代”。入门级车型配备85马力和105马力的1.2TSI发动机，1.4TSI发动机则成为高尔夫7的主流动力选择。高尔夫7并没有沿用高尔夫6那台代号EA111的1.4TSI发动机，而是采用了全新的EA211全铝发动机，其重量比EA111还要轻22公斤，且拥有可变气缸技术，其最大功率140马力（103kW）/4500-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3500rpm。高尔夫7柴油版搭载105马力的1.6TDI发动机和110马力及150马力的2.0TDI发动机，与众多发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱及6速、7速DSG双离合变速箱。此外，大众蓝驱技术（BlueMotion）的应用几乎涵盖了高尔夫7所有车型。

此前第六代高尔夫电动版Blue-e-motion试装车一直处于测试阶段并未投入量产，难道这款“绿色”高尔夫将会与消费者彻底无缘了吗？当然不会，2013年1月，大众宣布预计在2014年高尔夫7电动版将正式推向市场。高尔夫7电动版的电池组被安放在后座及后备厢地板下方，其车重比普通高尔夫7重200公斤左右，该车最高时速为135km/h，续航里程约为170公里。此外，从2008年基于第五代高尔夫研发的双驱动插电式概念车也将有望在高尔夫7时代投入量产。

2013年日内瓦车展中，第七代高尔夫GTI闪亮登场，全新GTI同样配备了蜂窝状进气格栅，GTI标示性红线贯穿大灯及进气格栅，加上前杠两侧有如风刀一般的空气套件令新GTI面目更加凶狠。镀铬双边双出排气无疑在向人们展示它“小钢炮”的身份，全新高尔夫GTI采用了名为“Brooklyn”的17英寸轮毂，新“战斧”的应用使高尔夫GTI获得了更加动感的视觉效果。车内GTI专属的平底方向盘、包裹性极佳的Jacky格子座椅、高尔夫球挡头和金属踏板更将运动氛围烘托到极致。

动力方面，第七代高尔夫GTI搭载代号EA888的2.0升TSI发动机，最大功率220马力（162kW）4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，搭配6速手动或6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒，最高时速246km/h。此外，第七代高尔夫还拥有一款高功率车型，其发动机最大功率提升至230马力，而扭矩依然为350N·m。与此同时，高尔夫GTI的“柴油兄弟”——全新高尔夫GTD也一同推出，该车搭载184马力的2.0TDI发动机，最大扭矩380N·m，0-100km/h加速时间7.5秒。

2013年3月的日内瓦车展中，除了备受车迷期待的全新GTI之外，高尔夫家族不可或缺的衍生车型，高尔夫7旅行版也一同亮相车展。其前脸造型秉承了高尔夫7的特点，B柱之后则呈现出旅行车特有的美感，其4562mm的车身长度比两厢高尔夫7还要长307mm，但相比两厢高尔夫7的2637mm轴距，高尔夫7旅行版的轴距反而缩短了17mm。作为一款合格的旅行车，车顶行李架是必不可少的装备，其车尾造型更接近帕萨特旅行版的设计。由于高尔夫7旅行版同样出自MQB平台，所以其共享高尔夫7的全部动力系统。

2013年5月，大众在奥地利Worthersee湖举办的嘉年华中发布了一款名为Design Vision GTI的概念车。该车的出现预示着高尔夫7 GTI未来的设计理念，同时让人联想起此前那台疯癫的GTI W12-650。 Design Vision GTI采用20英寸的战斧式轮毂，GTI经典的红色线条贯穿整个前脸，其整车设计融入了大量炫目的空气套件。据悉，大众将为Design Vision GTI搭载一台全新研发的3.0升V6双涡轮增压直喷发动机，可爆发出503马力的最大功率，而峰值扭矩也达到560N·m，其0-100km/h加速将锁定在3.9秒，而这台V6双涡轮增压发动机也将成为VR6自然吸气发动机的替代者。

如果把GTI比作高尔夫的精神领袖，那R必然是高尔夫家族中的一名极端份子。2013年法兰克福车展中，大众将全新一代高尔夫R展现在世人面前。大众并没有对新高尔夫R的外观进行大刀阔斧的改造，在原有基础上演变才是其传承法则。简单、干练的线条赋予新高尔夫R一股难以琢磨的狠劲儿，亚光银色的后视镜外壳有别于其他高尔夫7，19英寸五辐及十辐轮毂视觉效果尤为突出。新高尔夫R尾灯样式永远特立独行，而双边四出的排气系统相比上一代高尔夫R的中置双出排气更加高调。

全新高尔夫R搭载全新设计的EA888系列2.0TSI发动机，该款发动机缸体结构在老EA888发动机基础上进行了多项技术改进，活塞、连杆、曲轴、凸轮轴和气门灯都经过强化设计，使其最大功率飙升至300马力（221kW）/5500rpm，最大扭矩380N·m/1800-5500rpm，第五代4MOTION四驱系统重量更轻、响应速度更加敏捷，装备6速手动变速箱的车型0-100km/h加速时间5.1秒，而装备6速DSG双离合变速箱的高尔夫R仅需4.9秒。性能版高尔夫的各项指标再一次被全新高尔夫R所刷新。

还记得“胖小子”高尔夫Plus吗？跨越了两代高尔夫的Plus终于准备换代了。2013年9月法兰克福车展中，大众发布了高尔夫Sportsvan概念车，它的量产版将会是全新高尔夫Plus。高尔夫Sportsvan的设计相比高尔夫7有了很大不同，其长度要比现款高尔夫Plus还要长132mm。内饰方面，高尔夫Sportsvan采用了与高尔夫7相似的内饰布局，中控台同样向驾驶员一侧倾斜，但液晶屏幕位置上移，空调出风口紧贴屏幕两侧。高尔夫Sportsvan将搭载1.2TSI、1.4TSI及多款柴油发动机。

第七代高尔夫在中国

2013年9月，国产高尔夫7在一汽-大众佛山工厂下线并于11月的广州车展中正式亮相。国产高尔夫7外观、内饰与海外车型基本相同，仅仅在细节方面做了些许改变。悬架方面，国产高尔夫7并非遵循海外版车型的悬架配置，目前来看，国产高尔夫7将仅采用前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬架，对于消费者而言，多连杆独立后悬架也许只会出现在未来国产高尔夫GTI之上。目前国产高尔夫7有三种动力系统可供消费者选择，分别是110马力的1.6升自然吸气发动机、131马力低功率1.4TSI发动机和150马力高功率1.4TSI发动机。与1.6升发动机匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，而两款1.4TSI发动机则配备了5速手动变速箱及7速DSG双离合变速箱。

总结：

作为曾经被誉为国民车的甲壳虫继任者，高尔夫的成功有目共睹。虽然如今民众对“国民车”的概念早已不同于甲壳虫时代，但高尔夫所开创的“游戏规则”注定了它将拥有如今不可撼动的地位。保守的德国人并没有为高尔夫带来翻天覆地的变化，39年来稳扎稳打的策略令高尔夫慢慢进化且日趋完善。当然，其间也是惊喜不断。相信每个人身边都有那么一两个爱高尔夫爱到没有底限的人，而人们对于高尔夫的喜爱也两极分化极为严重，你是1、2、3、4经典怀旧派？还是5、6、7创新潮流派？