三菱格兰特Galant，我们称之为戈蓝，这个名字是来自我们东南汽车生产的第九代三菱Galant，看上去是不是有些眼熟，三菱这个领域的轿车，在国内已经属于珍稀物种了。
这辆白色的三菱Galant，是它第六代的车型，虽然它现在感觉有模有样的，你可会想到，它当初却几近在死亡的边缘。
这就是它原来的模样，再这样放下去，估计它基本就和这个世界告别了。还是于心不忍，有了复活它的冲动，走吧，老兄弟，跟我回家吧。
拖回来也放置了很长时间，主要是车的时间太久了，配件不是很好淘。
它应该是属于美规的，没有改过舵，都是原装的，这一点很好。
经过努力，基本都配置齐了，开始整，看这阵势就会知道，是个不小的工程。
原来的车漆破损严重，重新全车喷漆。
颜色改成了白色，年轻一些，也更充满活力，毕竟它的血液中，流有强烈的运动基因。
机修以及其它修复的部分工程更为巨大，非常遗憾没有留下太多的照片，但过程真的很艰辛。
开始装车了，它搭载的是美规4G63发动机，可惜它不是Galant的顶级版车型VR-4，所以是没有增压器的。
功夫不负有心人，经过不懈努力，终于让这台第六代的Galant起死回生了，内心也充满了成就感。别看它现在其貌不扬，但当年（1987年）它曾勇夺“日本年度汽车大奖”，并在1989年，获得了“美国最佳进口车大奖”的殊荣。
1987年，第六代Galant上市，它搭载了当时极为先进的四轮驱动(4-wheel drive)以及四轮ABS剎车系统(4-wheel ABS)、动态电子控制避震系统等。
原车的轮圈，细腻。
这些配置其实出现在Galant身上一点也不奇怪，论历史，它比同门兄弟Lancer要久的多，甚至就连三菱的跑车GTO、FTO都和它有着密切的关联。
英俊小生般的前脸。
牛逼的电子中控锁，这可是三十年前啊，还带防盗功能的。
Galant的顶级版VR-4车型，可以算的上是大名鼎鼎的三菱EVO的启蒙老师了，早先的几代Galant定位主要是家用轿车，但是在80年代末，三菱有意参加WRC世界拉力锦标赛，所以第六代的Galant有了更多的赛车血统，看看它这个尾翼就会感觉到的。
座椅全部清洗了，由于原来的状态保持的很好，所以经过修复后几近像新的一样。
和福特天霸都有的自动安全带。
再来一个特写。
车门的用料很有诚意，居然还是电动车窗，由于着急拍照，左侧车门的后视镜还没有到位呢。
多层级感的内饰，旋钮式的手动空调，唯一改造的地方，就是给上换了一个导航系统。
这台第六代Galant高大上的地方还有，虽然是5MT的手动挡，但它却带有定速巡航功能。
车内的功能提示灯整齐地排列在仪表的下部，个个都好用。
一辆经典老车，带给我们的是不同的回忆。你在它的身上，会品读到这个车系曾经的文化，同时，会从另一个视角，对汽车的发展得到更为深刻的理解。
豫众