有人说高尔夫是大众最具有代表性的车型，而我想非常现实的告诉你，高尔夫是现在你能买到的唯一国产的原汁原味的大众车型。因为如今新帕萨特已经变成MQB平台的中国特供车型，更不用说宝来、朗逸plus、桑塔纳等。而迈腾、途安L、途观l、探歌等都是加长车型。不是还有速腾吗？速腾不就是三厢版的高尔夫吗？
第7代高尔夫看似觉得与6代车型区别不大，但却是大众在国内投产的第一批MQB平台车型。要说MQB平台的紧凑级车，其实在2018年才算大范围铺开，如朗逸l，奥迪q2l跟探歌。MQB平台开起来的最大感官就是高级感比上一代车型提升不少，更加结实沉稳，震动噪音也更小。
外观变化
至于这辆7.5代高尔夫的区别。首先在外形上车头车尾的小改款，其次是增加了全液晶仪表和第二代MIB中控大屏幕。除此以外，最重要的是现在的高尔夫的1.4T车型都标配了后多连杆独立悬挂，不再区别对待。
7.5代高尔夫外观变化主要集中在前脸和尾部细节方面，它整体线条造型风格走的是干净的简约路线。大灯点缀更加丰富，但绝不会复杂，大灯光源升级为了LED，特别是尾灯采用LED流水转向等，科技含量和视觉效果上都比顿此前提高了不少。前脸大灯将LED日间行车灯与前格栅相连的设计也是遵循了大众最新设计理念的元素。
内饰变化
内饰虽然没有重新设计，但只是改变了12.3寸彩屏数字仪表和9.2英寸触摸屏幕，看起来就比老款车型档次提升不少。高尔夫的中控台以驾驶员为核心的环抱式的设计，众多操作触手可及，回归了驾驶者之车的理念。多媒体系统革新为第二代MIB信息娱乐系统。另外，它还配备了一键启动、驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车等功能。
车内配置
新高尔夫前后座椅由皮质和Alcantara材质拼接而成，进一步的提升座椅的包裹性，即便是高速过弯也不会有被甩出去的感觉，这使我甚至怀疑自在坐在一辆6代高尔夫R上，因为高尔夫R也是配备Alcantara材质座椅的。如果大家触摸过Alcantara还有一个好处就是冬天一坐上去的时候不至于感觉太冰冷。
离合动力
如今的大众双离合怎么样了？我开的这台高尔夫7.5代，除了在起步的时候，略微绵软无力，能让你感觉得出这是一台双离合变速箱，其余百分之90的驾驶过程中都没有发现顿挫。今天的DSG已经是目前最好的双离合变速箱了，经过多番调校以后，DSG在平顺性和速度之间找到很好的平衡点。并且这台变速箱有个非常聪明的地方，就是会根据你油门踩下的深度，延迟换挡时机，日常驾驶的时候，轻踩油门，变速箱升档会非常积极，转速会维持在很低的范围，发动机噪音也很小。当你深踩油门需要加速的时候，变速箱又会非常适时地延迟换挡让转速攀升。
高功率的1.4T发动机已经代替大众中级车上的1.8T发动机用在奥迪A4、途岳等车型上，用在高尔夫上动力肯定是过剩的，实际感觉就是中段提速明凌厉迅猛，全油门下去还有不俗的推背感。这台高尔夫确实能给人越开越爽的冲劲。高尔夫不一定比思域快多少，但是比思域CVT那种平缓的加速爽很多。
操控表现一如既往的好，高尔夫不用考虑如明锐的装载能力，也不用像朗逸PIUS本土的舒适化调校，大众车的底盘该怎么样就怎么样，同时这辆高配车型已经装上了17寸轮毂，要知道6代GTI才配17寸轮毂。
配置/建议
最后讲一些配置和建议，这次试驾的车型是是高尔夫的顶配版本，指导价要18.29万，当然高尔夫现在终端优惠是不少的。
车辆本身标配有一些称赞的地方，如前后雷达，倒车影像，大灯清洗，丹拿音响，车内氛围灯等。车辆选装了全液晶仪表和9.2寸多媒体屏幕，非常炫酷的这两个配置要顶配车型才能选装。
有一点要吐槽的就是，选装了这两块屏幕之后，一定要选装导航！这样液晶仪表显示屏才能显示导航。而这辆试驾车没有选装，所以这块屏幕看上去就有点浪费了。高尔夫全系没有导航，你受得了吗？另外就是车内的USB接口太少，只有一个，看来这辆车真是为一个人驾驶准备的，而且充电还很慢。
