一般情况下，咱们见到的宽体改装一般都是在赛车上，要不就是一些跑车或者三厢后驱轿跑上。原因是由于这些车通常为了满足强大动力能顺利被传递，需要一套宽大的轮胎提供足够的抓地力。但是又不能像F1赛车那样裸露轮胎，所以会加装宽体。但今天这位高尔夫GTi的车主也装了一套非常夸张的宽体，但貌似这个思路并不是我们通常所想。
可以看到，虽然这个造型，可能并没有太多人能够接受，但是车主自己倒是认为还挺用心的。因为这个宽体跟原车身确实做到了无缝衔接。做到这样确实不容易，通常是需要重新加工剪裁原车叶子板，然后重新焊接起来再进行钣金塑形。（我是不敢对自己车这么狠...）
既然涉及到钣金，那肯定是要重新喷漆的，这台车就至少需要对两个前叶子板、两个后叶子板、前杠以及后杠8个大面进行喷漆（全车大面一个有13块，不算底大边），所以车主就把整车都喷了一遍。
前大灯、雾灯都被车主换成了“黑化”的款式，并且后部也更换了“熏黑”处理的改装款尾灯，后视镜和后导流板也都换成了碳纤维的款式。这样整车除了轮圈就只有一个色调，黑色！
估计有些同学看到这发现了一个细节，车标哪去了？确实很多大众粉改车也顶多是把一些不必要的字标去掉，这样看起来素净一些。但是这个车主好像是一不留神把“VW”也去掉了，不知道这台大众是怎么得罪车主了？
再说轮胎，车主配备的是275/35 R19的轮胎，这样搭配起来，这一套车轮一个正常男性都不一定能拎起来。再加上只有轮圈还不够，为了达到宽体的效果还要加装轮距加宽垫片，这也是一套金属配件呀。所以从物理原理上来说，这么改车轮只会给车辆加重负担而没有一点好处。
把车弄成这样最难的其实不是车身上的活，而是悬挂。但老实说，这么改车从技术上我真的没有办法把它当做正面教材。就先说这个轮圈吧，样式好不好看?确实还行，但是19寸的轮圈在重量上要比同样工艺的轮圈重很多。
外形这么夸张，动力是不是特别NB？很遗憾，车主只是做了电子方面的改装，升级了发动机与变速箱的电脑程序而已，并且改装了涡轮增压的泄压阀。但是我真觉得，这套累赘的地盘+这个轻改的动力，这台GTi很可能跑的还不如原厂的快...
今天这台改装的GTi，其实也并不是完全没有可取之处，至少在颜色上还算协调。黑色配紫色给整车增添了不少神秘感。并且车身很干净，没有那些乱七八糟的贴纸呀、头铲啊什么的，并不浮夸。
但是在底盘上，我觉得大家可以把它当做反面教材来看。不管手机前的你是喜欢玩低趴还是玩性能改装，我认为基础的行驶需求还是要得到保障的。不要给悬挂增添不必要的负担，否则很多传动件会加速磨损、异响，更有甚的可能会造成安全隐患。
那么问题来了，你们认为车主为什么要扣掉大众车标呢？