到过武汉的朋友，应该都吃过热干面。这种市井小食，是每一位武汉人从小到大最值得铭记的家乡味道。一碗热干面的做法，看起来很简单。只需将事先过冷拌油、掸好的八成熟碱面，过热水几次，沥水盛碗。再撒上味精调料香葱，放入腌制的五香萝卜丁，淋上红油，最后浇上一勺浓香的芝麻酱。一碗唇齿留香的热干面，从下锅到可食，不到一分钟。这种表面上的平淡无奇，其实暗含着对用料的精选和调法的讲究。
如果说一碗好面的用料只是满足口福之欲，那一辆车的用料则事关人命。断轴漏油的前车之鉴我就不再赘述，道理明摆着，不说人都懂。对于一款新车，三大件中的底盘起到承托车架、连接传动系统、吸收缓和路面冲击与振动的重要作用。底盘的好坏，往往直接影响“屁股”的感受，屁股决定脑袋，也就决定着这车值不值得买。
上汽名爵ZS自广州车展亮相，此前大鹏君已经对外观、内饰、动力都做了比较详尽的解读，按理说只等着上市公布价格了。但前几天，大鹏君探访了上汽乘用车的底盘实验室，在那个不让拍照、手机封存的绝密之地，窥到名爵ZS底盘系统的庐山真面目。
说实话，名爵ZS悬架结构并没有给人太多惊喜，它采用前麦弗逊独立式和后H型扭转梁式悬架。作为“年轻人标配的首台互联网SUV”，名爵ZS的定位已经非常明晰，采用比较传统的悬架结构一方面符合成本的考虑，另一方面也是为了后排空间妥协。同级别的其他竞品小型SUV也都采用类似的悬架结构，这恐怕是众多厂家综合考虑后达成的共识。
结构上不冒尖，那有什么可以聊的呢？正如前文所说，用料和调校对于悬架的重要程度。Y哥也不止一次的在车评中如念经般重复那句：别看结构，看调校。这次名爵ZS的底盘可圈可点之处也正是用料和调校。
名爵ZS是基于上汽研发的SSA（Scalable Suv Architecture）架构平台打造，这个平台主要制造SUV车型，此前上市发售的名爵锐腾、荣威RX5都出自这个平台，所以平台的成熟度和可靠度是有保障的。
此外，因为有上汽这个“好爸爸”，所以在名爵ZS的零件和系统主要供应商清单上，几乎是清一色的“德系”品牌。德国SACHS、德国BOSCH、德国大陆，在名爵ZS的制造上，上汽乘用车充分利用了近水楼台先得月的优势。除此之外，上海汇众、瑞典SKF、中国弹簧、富士和也都顺理成章的成为重要供应商。这些国际和国内供应商同时也是上汽通用、上汽大众的御用供应商，所以名爵ZS的用料标准和规格都与这些合资品牌看齐。
具体来看，名爵ZS前悬副车架来自上海汇众，采用6点连接，比普遍采用的4点连接，对振动有更强的抗击力。打个比方就像扎马步，身上固定的点越多，行驶途中就越不会松垮，给予驾乘者的感受就是底盘完整度比较高。副车架采用100%机器人焊接工艺，最大限度避免人为因素。同时，模具采用TD/PVD覆层处理，降低其与板材的摩擦，从而杜绝冲压过程中的零件表面损伤。
结构上，上汽的工程师们考虑到年轻人的经济能力，在保证功能性的前提下，对于下摆臂采取螺栓连接的分离式下摆臂球头。这样的主要好处就是，一旦下摆臂因为路况原因损坏，车主不用更换整个下摆臂，而只用更换一部分部件，维修费用上大为减少。
转向机来自德国Bosch，并且在装配到名爵ZS之前，转向机还需经过连续数周每天24小时的疲劳检测。其他部件同样大牌，转向节来自富士和，卡钳来自德国大陆，减震器来自德国SACHS，芯轴轴承来自瑞典SKF，ESP采用大家熟知的德国博世9.0版。
后悬虽然是俗称的板车悬挂，但用料不容小觑。U型截面扭转梁依旧来自上海汇众，用材采用上海宝钢QSTE500高强钢，较普通钢材强度提高30-50%。后扭采用双刚度空心衬套，兼顾操控与舒适性，并且具有良好的NVH隔振性能。结构上，后悬采取减振器轴后布置，为后排腾出更大的空间，同时采用较长的减震器，以利于散热从而提高寿命。
说完结构和用料，最后聊聊调校。根据厂家的介绍，上汽的底盘调校团队与保时捷底盘调校团队签订了长期的合作协议，对上汽旗下的多款产品的底盘调校进行指导，主要是提供国际上最新的底盘调校技术和发展方向相关数据。这就好比聪明的学生有了一个好老师，在后续的产品研发上使得上汽能紧跟国际趋势。
在此次名爵ZS的底盘调校上，风格更偏向运动，所以对高速状态下车身的稳态以及侧倾的抑制有较高的要求。我在想，采用了大众御用供应商的名爵ZS，会不会最后开出了高尔夫7的驾驶感觉。
考虑到年轻人不同的驾驶习惯和对操控乐趣的追求，名爵ZS提供了三种驾驶模式切换功能，而且被厂家戏称为“女神版”、“男神版”和“随意版”。简而言之，所对应的就是轻盈模式、运动模式、普通模式。在不同的驾驶模式状态下，方向盘的助力力度会有不同轻重，转向的角度旷量也会有所变化。
明明可以靠脸，非要靠实力。这句话放在名爵ZS身上并不为过，高颜值确实是吸引年轻群体的必要条件，再配以上汽成熟的制造工艺和供应商体系，使得名爵ZS在同级竞争中具有“靠谱”的产品力。该车预计3月正式上市，价格能否成为最终的杀手锏，拭目以待。