作为神车必须要具备几点要素，即必须在价格、性能、舒适性之间找到一个完美的平衡。飞度、卡罗拉、高尔夫都具备这样的实力，但是今天要说的不是前两者，而是大众旗下最古老的车型之一——高尔夫。
目前卡罗拉的市场已经逐渐疲软，虽说油耗与可靠性表现非常好，但是面对对于动力要求日渐严苛的市场，卡罗拉显得有些落后了。在2016年欧洲汽车销量榜上，高尔夫还以49.2万辆的销售成绩高居榜首，可见高尔夫在全球范围内是多么的受欢迎。
高尔夫6被车迷们奉为一代经典，最主要的还是1.4T发动机、双离合变速箱以及前后独立悬架的出色结合，让高尔夫6无论是动力、油耗还是操控性都是同级别车型中的佼佼者。
但是，最关键的是高尔夫7的后悬挂改成了扭力梁的非独立悬挂，并没有延续高尔夫6的多连杆独立悬挂，这也是网友争议最多的地方。对于中期改款车型或者是下一代车型，车迷对于回归独立悬架的呼声非常高。
在2016年底，大众在欧洲推出了高尔夫7的中期改款车型，只看外观的话，如果你不是特别熟悉高尔夫7，那我估计你很难分辨出来它们有什么区别。因为这次改款在外观上体现的都不明显，网友都称它为高尔夫7.5。那么7.5代高尔夫到底有什么明显的改变呢？
外观
高配车型前后车灯由之前的氙气大灯升级为LED大灯，科技感有所提升。新款高尔夫7的轴距从原来的2637mm 减少为2620mm，长度反而增加3mm，高度增加40mm，宽度减少9mm，当然这些改变仅凭肉眼很难判断。
内饰
虽然采用的依然是大众家族化的内饰风格，但是因为引入了（虚拟座舱）的概念，整体科技感提升十分明显。新款高尔夫高配车型采用了面积更大的12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示包括3D导航在内的多种信息。
同时，新款高尔夫配有自动泊车，倒车影像，全方位倒车雷达，驾驶模式选择，泊车辅助系统，Car Play等众多实用性配置。
动力总成
这也是7.5代高尔夫改变最大的地方，从1.4T发动机变成了1.5T发动机，不过别着急，缸数保持不变，还是4缸。这款全新的1.5T发动机跟现有的1.4T高功率发动机基本相同，都是150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，最然排量增加，但是油耗却反而降低。
省油是因为全新1.5T发动机能够实现12.5:1的高压缩比，一般的发动机压缩比都是10:1左右，更高的压缩比燃油利用率更高，更省油。这款发动机还配备了可变几何截面涡轮、喷射压力达350bar的燃油喷嘴以及能提高燃油经济性的米勒循环等技术。
可变几何截面涡轮技术要特别说明，这一搭载与保时捷911车型上的技术如今也用于高尔夫。可变几何截面涡轮可以通过缩小废气流通截面积，使废气流速加快从而增强驱动涡轮叶片的废气动能，让涡轮转速更快地提升，增强发动机低扭表现，使得这款1.5T发动机在1300rpm的时候就能达到最大扭矩。
最后一点就是可变气缸技术，新款高尔夫可以通过切换凸轮轴停止2缸和3缸的工作，这时气门关闭不喷油，能够有效的降低低负载情况下的燃油消耗，最高能够降低20%。
这些改变可以说都是巨大的，特别是动力总成的明显改变有如换代，在保证了动力的同时加入多项技术确保了更低的油耗。而目前还不知道后桥是否会采用独立悬架，希望大众集团拿出足够的诚意。
此外，真心希望国产之后不要减配，毕竟同级别车型的竞争还是非常激烈，既然是中期改款，国内同步车型也要拿出足够的诚意才行。