最近上市的7.5代高尔夫在1.4T车型上恢复了独立后悬架，这让很多人倍感意外和惊喜。然而它的价格还得10万靠上，简直不厚道！
那么10万以下车型，悬架只能是前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架的搭配吗？真不见得，有些10万以下的车型已经良心配备了后多连杆独立悬架。
独立悬架的优势在于它不但可以保证一定的舒适性，而且由于连杆较多，使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的侧倾。相比扭力梁式非独立悬架，多连杆独立悬架在操控性以及舒适性上都要更出色。
东南三菱翼神
厂商指导价：9.58万-13.98万元
凶狠的鲨鱼型前脸、夸张的尾翼，性能控们买不了神车EVO，爱屋及乌的投身到三菱翼神身上了。说实话这款车4B11的发动机也不能够迸发多么迅猛的动力，内饰用料也略显粗糙。
但是它可是配备了前麦弗逊+横向稳定杆/后多连杆悬架+横向稳定杆的悬架设定，这再配上一个手动挡，这也能给乐衷操控的朋友带来不少乐趣吧。
厂商指导价：7.99万-10.39万元
同为10万以下的奇瑞轿车，月销每每破万的艾瑞泽5似乎让人忘了艾瑞泽7的存在。它也不是没有什么优点，新款的1.5T发动机弥补了被人诟病的动力表现。而且其车身尺寸为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm，空间还是很可观的。
重点是和艾瑞泽5不同的是它全系标配了多连杆后独立悬架，这点明显的在兼顾空间的同时，具有一定的驾驶乐趣。
远景SUV
厂商指导价：7.49万-10.19万元
这款车的外形不用多说了，延续了吉利全新设计的美感。作为一款紧凑级SUV，它的乘坐空间相对来说不错，1.3T以及1.8L的动力也能满足大多数人日常用车的需求。
它的转向有电子和液压的两种选择，我个人感觉液压转向虽然沉一点，但是配上它全系标配的后独立悬架，还是有着不错的行驶体验。
宝骏730
厂商指导价：6.08万-10.28万元
宝骏在10万以下的市场上好像并不缺少神车，这里就不说月销4万多的神车宝骏510了。如果说为全家出行选一款MPV，我会先看宝骏730。
价格以及空间表现都是我看重的点。为了满足多人乘坐的舒适性，我也比较看待悬架的舒适度。独立悬架无疑是宝骏730的加分项。
哈弗M6
厂商指导价：8.98万-10.98万元
哈弗M6我们的粉丝关注度很高，在数不清的H系列之外。哈弗出了个M6可能让很多人摸不清头脑。在我看来，这款车是为了吸引90后的购车需求，同时它在实用性以及售价上也具备一定的竞争力。
颜值控之外，它的90后消费群体对操控的要求也比较高，全系标配后独立悬架的设定可能也是更多针对年轻客户的需求吧。
五菱宏光s3
预测售价：7万-10万元
说起五菱我忍不住想到这个梗：“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水的招牌，如果你见到他，麻烦你告诉他，周六晚上我会在秋名山等他。”
这多半是有调侃的意味吧，不过这次五菱居然玩真的了，旗下首款SUV要上市了。它的轴距达到了2800毫米，而且采用了7座的布局。这让五菱的大空间再次给人惊喜，但是这不是主要的，关键是它配备了独立后悬以及后驱。这不禁让人遐想，你难道真要去秋明上漂吗？
买车不少人看重配置，撇开传统3大件之外。独立后悬架是影响操控的最重要的因素了。
看完这6款车，尤其是最后一款后驱、独立后悬的五菱宏光s3你动心了么？