即将到来的成都车展，一汽-大众将携2017年新款高尔夫家族国内首发，新款高尔夫、高尔夫R-line与GTI同场亮相。从1974年第一代高尔夫面世，到第八代车型效果图曝光，高尔夫已经走过了40多年的光景。作为大众汽车精神和物质上的双重“灵魂支柱”，这位现年40多岁的“70”后既可以是普通群众成年后的第一辆车，也可以是个人车主的一生所爱。
高尔夫诞生记
很多人以为大众Golf的命名来自高尔夫球，但其实Ta的命名方式遵循了大众车系向来的命名规则，以风的名字来命名旗下多款车型，就和我们知道的Jetta、Santana、Passat一样，Golf的命名源自墨西哥湾的一股暖流的名字。
60年代末期，大众的支柱车型甲壳虫渐渐走向没落，无论是没有突破的外观，还是后置发动机技术，亦或是过于狭小的车内空间都已经渐渐无法满足消费者日益增长的用车需求，于是新的“国民车”计划呼之欲出。
第一代高尔夫Mk1（Typ17）——1974-1983年
第一代高尔夫于1973年问世，由著名设计师Guiguaro(乔治亚罗)操刀设计。在整个欧洲遭遇石油危机重创的背景下，大众汽车果断放弃了传统的后置风冷发动机布局，大胆尝试采用水冷四缸发动机和全新前轮驱动，紧凑的轻量化承载式车身、和轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，并以乔治亚罗设计，带楞带角的溜背式造型为基准的新产品——高尔夫。
第一代高尔夫于1974年3月正式投产，1976年10月27日，第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线，这是高尔夫也是大众汽车发展史上具有里程碑意义的时刻。
现在看来，也许你并不喜欢当时第一代高尔夫四方四正，愣头愣脑的外观形象，但你不得不承认，Ta的确有自己的韵味所在。
大众本没有对高尔夫寄予太高的期望，更不敢想象Ta能超越“神车”甲壳虫，但高尔夫却意外的抓住了消费者的心，Ta的造型不仅解决了甲壳虫空间上的缺陷，更提升了安全性。
第一代高尔夫有双门掀背和四门掀背两种车型，最早采用1.1升直列四缸发动机，后来陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型，匹配4速、5速手动和3速自动变速箱，最高时速上升到165公里/小时。采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高。配置方面，第一代高尔夫的车内仅能看到收音机、空调、手摇车窗等简单实用的几项配置，只能算是够用。大众还为第一代高尔夫配备了前轮盘式、后轮鼓式刹车系统，这些配置在现在来看也许并不值得一提，但作为甲壳虫的接班人，高尔夫的整体素质算是令人满意。
第一代高尔夫运动版GTI
1975年，由第一代高尔夫衍生而来的运动版车型GTI亮相法兰克福车展，再次霸占了人们的眼球。
1976年6月高尔夫GTI正式上市，第一代GTI同样有三门和五门掀背版两种车型。GTI问世的初衷就是让消费者即便购买经济性轿车也能同时享受到驾驶的乐趣。为了与普通高尔夫有所区别，作为运动版车型的GTI在外观细节上做出了些许优化，其中最明显的就要属车头进气格栅外围的一圈红色装饰线和正中央采用黑色的大众徽标，一旁的“GTI”格外显眼，前后保险杠也取消了镀铬装饰。同时，车头下方ABS塑料材质的黑色扰流板与黑色轮眉相得益彰，更加突出了一丝GTI的专属感。所有的细节变化无一不表明了其运动身份。
除了运动的外表，当然还要有一颗运动的“芯”，第一代GTI搭载一台1.6升直列四缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率110马力（81kW），峰值扭矩140N•m，百公里加速仅需9.2秒，最高时速180km/h，而同时代的其他同级别车型最高时速不超过165km/h。较低的车重、扎实的底盘和强劲的动力使得GTI被冠以“小钢炮”之称，这个车坛名词正是源自出自于此。
而第一代高尔夫GTI的成功，使得其他厂家纷纷效仿，相继推出自家的“小钢炮”车型，高尔夫再次成为车坛新流行的领导者。
大众推出高尔夫GTI的初衷是参加比赛，大众原计划生产5000台高尔夫GTI以达到赛会规定的量产车参赛资格。没曾想第一代高尔夫GTI推出后便立马受到车迷们的追捧，于是大众继续加大产量以满足市场对“小钢炮”的需求。1975年诞生以来，第一代高尔夫GTI共生产了约53万台，从此便奠定了GTI不可撼动的地位。
第一代高尔夫敞篷版
第一代高尔夫销量节节攀升，给了大众研发新车型的信心。1979年，基于第一代高尔夫衍生而来的高尔夫敞篷版正式亮相，第一代高尔夫敞篷版采用可手动折叠的软顶敞蓬。敞篷版的诞生让人们意识到经济型小车也能玩浪漫。而高尔夫敞篷版上市后连续畅销了14年，累计销量38.45万辆，成为全球销量最大的敞篷车。
第一代高尔夫全球其他版本
高尔夫的成功不仅仅是在本国内，全球各个版本的高尔夫陆续推出，1975年，大众将第一代高尔夫引入北美市场并在美国大众威斯特摩兰工厂组装生产，美规版车型并未采用Golf的命名方式，而是被命名为Rabbit。为了符合当地安全法规，Rabbit采用了“加长”的保险杠，这也是欧洲车型进入北美市场的一大特点。1980年，北美大众推出Rabbit的改款车型，改款Rabbit将原来的圆形大灯改为方形样式，而改款Rabbit敞篷版依然采用圆形大灯。
与北美版高尔夫相比，更“奇葩”让人不能理解的是南非版高尔夫——大众Citi。大众Citi有三种动力组合，分别为86马力1.4升、102马力1.6升和124马力1.8升直列四缸发动机。大众Citi虽然内饰设计与时俱进，但外观永远保持着第一代高尔夫最初的本质。而北美市场的Rabbit皮卡版车型在南非被命名为Caddy进行生产。25年的生产周期内（Citi 2009年才停产），共有377484台大众Citi驶下了生产线。
而在墨西哥，第一代高尔夫被命名为Caribe进行销售。从1974年诞生到1983年停产，第一代高尔夫全球销量共计6780050台，这个惊人的销量也是大众车型后续发展的有力基石，继甲壳虫后，大众的新“国民车”在历史的舞台上越走越稳……
和后续几代的高尔夫相比，第一代具有同时代竞争者难以超越的地位，Ta在各种比赛、测试和市场表现上总是脱颖而出，轻而易举打败对手，毫无疑问是那个时代最好的家用轿车，而对于整个汽车行业来说，高尔夫的诞生无疑开启了一个，追求舒适性和实用性的用车新时代。
高尔夫Golf生产上市后不久，大众汽车公司很快发现：：需要用一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。在这种思想的引导下，以高尔夫为基础打造而来的一款紧凑型三厢家用轿车被生产了出来，取名Jetta（捷达），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream，后来的故事……我们后续再聊。
也难怪网上有个流传的段子：大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫（第二代和第三代车型），拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，斜拉就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐……
看似一段笑谈，却足以显现出高尔夫在大众家族车型中的“长子”地位。正如3系于宝马、S级于奔驰，高尔夫可谓是集大众汽车万千钟爱于一身。但凡大凡有最新的技术研发、全新的平台，高尔夫往往都是率先装配的车型。因此，自1974年第一代高尔夫亮相日内瓦车展至今，历经7代车型，共计销售近3000万辆，在全球市场深受好评。
预告：后续将会推出高尔夫的其他几代车型解析，敬请关注！