到了预防冬季车辆“上火”的问题的时候，这刚上市的GTI新车就来了个自燃！
这张图可能大家已经见过了，没错，就是大众最新推出的第7代高尔夫GTI。
通过图片上车身贴的文字可以看出，自燃的是一辆用于4S店的培训车，从车况来说，也就是刚下线的新车，着火的地方主要集中在发动机舱内偏后部，没有碰撞，环境温度也不高，这车怎么着的火！
大众现在可谓是一波未平一波又起，估计会有很多人又会借题发挥调侃大众车了！
但我们今天就事论事，扒一扒大众GTI为什么会自燃。
刨根问底拦不住
首先，因为第7代高尔夫用的是新一代EA888引擎，与老款相比，最明显的就是涡轮的布局上，从前面挪到了后面。
究其原因，就是这个保护ESP电脑的塑料护板脱落，搭在了高温的涡轮排气管上，从而引发的自燃情况的发生。
而这个隔板在我们实际拆卸中非常容易的就给拿了下来。
可想其固定性有多差。
正常情况下，涡轮及排气管的温度还能达到264.8℃呢！
想想一个普通的塑料的隔板，搭在260多度的排气管上，不烧着了才怪！
小 结
其实这并不是因为用了新技术的发动机，把高温的涡轮排气管放在后面的过错，新技术的发动机不仅带来了更大的动力输出，也提高了发动机的各项其他性能。
主要原因还是因为护板不合格，护板应该用一些高热熔型的塑料制成，还需要用螺丝等牢固的方式固定护板，现在高尔夫GTI刚刚上市，幸好问题出现的比较早，量产车不是很多。在日后生产的时候多多注意，加强固定护板就可以解决问题。
其实几颗固定螺丝，应该不会占用太多整车制造成本，如果这个都要省略的话，那大众未来之路真的很难翻身了。
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