哈喽大家好，一个星期没给大家更新了，不过，好饭不怕晚！今天给大家带来的是一辆经典神车——大众高尔夫六！
先做个整体车况介绍，2012年上牌手动1.4T高六，全车基本原漆，全程4S保养，实表4万多公里，保险审车到明年4月，四条新换的轮胎，带座椅加热，天窗，真皮座椅定速巡航啥的，配置很不错。
最后成交不到6万块钱，五万多，车商刚刚收来的车子，内饰没有精洗啥的，外观也没有抛光打蜡，基本也就按照同行批发来搞的，到手之后只有再精洗一遍了。
这个小哥哥是我老乡，一个月前就找我淘车了，本来是1.6T骐达，后来1.4T高六，喜欢大众，上哪牌都无所谓，最后找了好久好久，小哥哥自己也在某平台也找了，一台价格很便宜的车子，但是最后我也找人看了，小事故车，几经周折，一个多月，终于找到了！第一天下午订车，小哥哥直接全款拿下，连夜寄身份证，第二天提档过户，我连夜给他送回去，从买车到拿到车，一共不到三天，接车之后小哥哥还请我吃了一顿火锅，表示很感谢，等了一个多月，终于等到心仪的车子了。
这是第三位还是第四位第五位找我淘1.4T手动高六的，我也记不清了，但是这是唯一一位找到了，其他几个最后全是退了定金，没办法，车子太少，车又太好，价格又高，毫不夸张，新车高尔夫新车低配也就十万多点，但是二手高六的价格丝毫不把新车放在眼里，没办法，买高尔夫的好多都是懂车的，懂的人不需要解释，别问我09年飞度你为什么卖四万多，新车八万，懂的人不需要解释，内行看车外行看钱就这个道理。
先来说说外观吧，这辆车的外观整体来说，成色很不错，一点事故没有，普通追尾都没有，前边机盖卡扣啥原厂漆线都在，一点没动过，全车基本原漆，不过六七年的车子了，漆面有点发暗，到手还是要抛光啥收拾收拾。
高六的外观是很经典的，因为国内没有高尔夫五，只有高四高六现在高七，高六外观很时尚运动，就从外观，高六高七区别不大的，内饰上也是，三大件也差不多，但是高六是独立悬挂高七是非独立，这也是当年高七被人骂的原因，后来又默默改回独立悬挂，但是不得不承认的是，在整车质感上，高七比高六差的不是一点，而且在驾驶感受上也是，高六整体驾乘感觉比高七好不少。
在内饰上，黑色的内饰永远深受年轻人的喜爱，看上去不过时，而且用料很厚道，不管是细节做工还是用料的厚道程度，都是很良心很讲究质感的，摸上去看上去的档次就不一样，这也是为什么人家会说，大众车高级的原因。
空间这一块，高尔夫的空间家用还是很不错的，日常家用的话够用，但是如果说对空间要求太高的话，或许不能满足你的，本来这小车定位就是年轻人的车子，骐达跟高尔夫算是竞品，空间也比高尔夫大得多的，但是质感舒适性，差了最少一个等级，高六的底盘开起来，真的很舒服，很紧致，过弯过减速带松弛有度，nice！
简单说说发动机变速箱，高六包括现在高七，主打的都是1.4T跟1.6L，现在有了1.2T的，其中1.4T分230和280，低功力131匹高功率150，再往上还有2.0T的GTI等等。在变速箱上，1.6L主打6AT跟5MT，1.4T主打七档双离合跟5MT，其中1.6自吸配爱信的6AT，很无味但是跟可靠的动力总成，开起来没有驾驶乐趣，但是家用很合适，1.4T开起来还是很舒服的，动力操控包括发动机变速箱匹配的都很不错的。毕竟6AT不是自己家的孩子，自家的DCT变速箱跟自家的EA发动机，匹配的很舒服。但是，干式后期顿挫，真的是在所难免的了，这一些也就不多说了。
不过不得不说的就是保养维修，1.4T的涡轮机后期维修的确要比1.6L的要多花点钱的，双离合的用起来，也没有手动跟6AT的要省心省钱一些，不过，好开是真的。
在驾驶感受上，1.4T的动力的确要比1.6L好的多得多，尤其是涡轮介入之后，但是1.6的，实打实，够用，也就够用了，1.4T能给你不少的驾驶激情的，不管是底盘反馈还是动力表现，都是很优秀的，开起来真的很好开，不管是高速通行还是市区代步，隔音，舒适性，操控性都是很不错的，其实好多朋友说我是日系粉，说句真心话，虽然平时推荐日系车多，但是大都是10万以内的二手车或者20以内的新车，二手车上了十万新车上了30万，还是德国车更好，但是五万三万的省心代步，日系真的很不错，客观来说。
