大众旗下的经典车型，除了大家耳熟能详的甲壳虫之外，就要数高尔夫了，而历经40年发展，如今高尔夫已经来到第7代车型。今天我们实拍的这款车型是高尔夫的衍生车型之一——旅行版。也是高尔夫旅行版的“第五代单传”，作为一款有着纪念意义的车型，高尔夫7旅行版究竟有着怎样的特殊之处呢？
外观：尺寸增大
在介绍新款高尔夫旅行版之前，我们还是来看看高尔夫旅行版的历史简介吧。
高尔夫7旅行版延续了现款高尔夫7的整体设计风格，前脸还是我们熟悉的大众家族风格。和普通版高尔夫7一样，旅行版也采用大众最新的MQB平台打造
相比老款车型，高尔夫7旅行版车身整体更加低矮，整体更偏向年轻化。
新高尔夫7上的大灯是亮点，在旅行版车型上也不例外，双U形LED
车身侧面贯穿前后的车身线条很清晰，粗壮的D柱很好地勾勒出高尔夫的家族特色，哪怕在旅行版上也没有失去。车身尺寸为长/宽/高分别为4562mm/1799mm/1481mm，轴距为2635mm，相比上一代车型有所增大，通过下面图片对比就可以看出。
外后视镜集成了LED转向灯，在功能上还有电动折叠和加热，而老款黑色的行李架在新款上面改成了银色。
尾部设计与迈腾旅行版高度相似，不仔细看还可能认错。尾灯在这一代车型上，旅行版和普通版的终于归于统一，相比老款的方形设计更加耐看，同样采用了LED灯源。
高尔夫7旅行版配备16寸轮胎，相比国外在售版本的18寸轮胎确实有些，五辐造型轮毂造型简洁，另外配备了实用性更好的全尺寸备胎。
内饰：家族设计
高7旅行版与普通版几乎一模一样。大众的模块化设计让不同类别的同款车几乎无差别，甚至不同级别车型都极为相近，实在是了无新意，但有一点值得说的是装配质量依然保持了高水准。
大众的新款方向盘是内饰唯一比较让我喜欢的，握感，方向盘集成了换挡拨片、定速巡航，蓝牙电话等功能。
双圆仪表盘没有什么亮点，依旧延续了大众的风格，不过好的一点就是数据清晰易读，中央彩色行车电脑可显示信息丰富，而令人奇怪的是并没有配备无钥匙进入和一键启动。
高尔夫7旅行版配备了5.8寸的液晶触摸屏，集成了导航、蓝牙、音乐等功能，这样的触摸屏虽然功能丰富但尺寸在同级看来偏小，而且显示精度不够，只能说一般。而钢琴面板给内饰以很好额点缀，但却是指纹收集器。
此外还配备了自动双区空调、座椅加热，按键旋钮操作很方便。
自动泊车、自动启停、电子手刹的配备增强了整车的科技感，这些配置也是首次搭载。
作为一款旅行车，全景天窗必不可少的，赞一个。
空间：储物好表现
高尔夫7旅行版座椅采用米色和黑色两种配色，前排座椅乘坐偏舒适性，有着不错的包裹性，主驾带有八向电动调节，而副驾驶则是手动调节，这真的是太“大众”了。
由于轴距加长57mm，所以后排乘坐空间大大改善，乘坐的感觉与前排无异，只是坐垫比较薄，支撑性比较一般。
后排中间座椅还有一个“通道”，方便后排乘客取放后备厢的物品，很实用。要知道这个设计在现在很多车型都取消掉了。
储物空间很实用，设置的合理，让乘客都能轻松使用。
第七代高尔夫旅行版的后备厢开口较大，而且内壁很平整，常规容积在为605L，比上一代车型增加了100L，日常使用绰绰有余了。而按比例将后排座椅放倒后可以获得1620L的超大储物空间，比现款高尔夫旅行还要多115L。
作为家用车，高尔夫7旅行版在人性化设计方面也很到位，后座和后备箱都设计有座椅放倒的把手，可以轻松将后排座椅放倒，另外还配备了隔网，以防止物品移位，而车载电源也少不了。
动力：搭载蓝驱技术
动力方面，高尔夫7旅行版取消1.4T机械+涡轮增压发动机，改为搭载1.4T缸内直喷涡轮增压发动机（高功率版）。其最大功率为103kW/140PS;最大扭矩：250N·m。传动依旧搭载大众的7速DSG双离合变速箱，提供运动模式和手动模式。最后值得一提的是，与国产高尔夫7不同的是，进口高尔夫7旅行版采用了独立后悬。
总结：旅行车在国内一直表现一般，选择它的消费者可以说是对生活品质和乐趣的追求。相比现款车型，新车使用全新MQB平台，而且在尺寸方面增大获得更宽敞的内部空间，另外配置全面升级，这些都符合国内消费者的口味。不过局限的是在售价方面和消费者的认可度不高问题上，不过相信凭借大众品牌和市场的慢慢发展，这类车型会成为更多人的选择。
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