源自于大众PQ35平台的高尔夫6算是国产大众一款拳头级车型了，第6代高尔夫放弃了大众家族式的"大U形前脸"，整个前脸风格更像是大众的SCirocco，车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似，通过充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条。也正是因为这款车的底子好，高尔夫6理正言顺的成了改装界的宠儿。
本期给大家带来三款高尔夫6的改装案例：
第一款：高6改装R20
这款高6改装R20的宽体包围套件，前部采用了夸张的风空气动力设计，两侧的多条风道也足以证明对空气的导流干扰作用之强悍。
整个翼子板宽体件的加入，允许这辆车提升更大的轮距，也提供了足够大的空间去加装夸张的锻造轮毂。从此整车的操控稳定性，与过弯极限得到了明显的提升。不仅仅是宽，空力力套件讲究的就是空气动力学，随处可见的空气扩散器就足以证明这一点。
尾部的中置双出排气，还有那夸张的尾部空气扩散器，不仅仅是造型的抢眼，重要的是能更好的使车底的空气导出，以合理的流向为排气口提供负压来提升性能与车位的横向稳定性。
总之，这款包围不仅让朴素的高6完成了华丽的变身，更强悍的空气动力学设计也同时提升了整车的操控品质，加上合理的底盘件与机舱件的改装，整车性能强悍。就犹如一匹野马，关键是没有脱缰，还非常听话。
第二款：高6换装ABT款
这只是一套小包围，后期再更换个人喜欢的轮毂，再配上碳纤维机盖，一个崭新的高六就呈现在你面前了
第三款：高6与HF相遇
这辆白色涂装的6代两门版高尔夫，外观上这辆改装高6做到了干净的效果，气动悬挂带来了非常低Offset，满足了视觉上贴地的感觉，配合宽轮毂造就了HellaFlush一个首要的外观因素。这项改装不一定非要要ET值很大的轮毂，加垫片等方法也可以使轮毂的ET值变大，这样就可以造成一种外抛的感觉。
Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，也不一定需要搅牙避震，也可以用气动避震来达到想要的效果
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