▲AUTOBILD统计结果，各品牌车型部件问题&瑕疵
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大年初七，很多人已经坐进了办公室，回到了工作岗位，在此先给大家拜个晚年。周五晚21：30分此地无垠微信号准时打卡上班。蛋蛋提醒你，此篇内容较长，敬请诸君耐心阅读。
在进入文章正题前，我们不得不为你梳理下前情内容。在刚刚过去的一年，此地无垠autocidiwuyin微信号推送了两篇10万公里耐久测试的文章，分别为：
▲高尔夫7&奔驰A级十万公里测试分数
两位德国测试编辑完成了十万公里耐久测试，整个人有种身体被掏空了的感觉。刚刚休息没几天的两位又被请回了编辑部，真是干不完的工作，挣不完的钱。不用脑袋想都知道新的测试项目又来了！工作就是一个七日接着一个七日。但看到测试车型名称的时候，两位瞬间有点懵逼。“是我穿越了，还是领导在拿我开玩笑？”大写加粗的黑体写着：高尔夫7 1.4TSI和奔驰A180......没有看错，Ta们要进行20万公里耐久测试。
踏着清晨第一缕薄雾，呼吸着清晨第一口空气，两位编辑分别驾驶A级与高尔夫7踏上了“又一个十万公里耐久测试”的路程。这对好基友相互做伴，将继续接受“残酷到令人发指”的测试。行驶路线完全相同，每天行驶的里程数也完全一样，测试的客观条件力求完全相同。在公平的前提下，如果你掉链子了，还硬要找借口搪塞，你的好基友只能默默地向你投来怜悯的目光。
论实用价值，Ta是一款具有不错的车型
在之前的十万公里耐久测试中，高尔夫7的确遇到了一些让人尴尬的问题。但其在德国乃至其它国家地区取得的销量成绩确实让别的品牌羡慕、嫉妒。消费者为什么喜欢高尔夫车型？按德国人的话说，高尔夫是“无产阶级车型”——年轻人、白领、高管、家庭主妇，Ta适合于各个阶层，实用性表现不错，日常维修&保养费用低。
但其曾出现的问题不可回避，这些不愉快的事情让我们对大众的品质产生了怀疑。副驾驶脚垫下那滩味道刺鼻的积水并不是个别事件。此外，车辆启动时会出现短暂的“抽搐现象”，DSG双离合变速箱真心伤不起，而不敏感的自动启停系统更是“火上浇油”，让动力传递反应变得更加迟钝。
出发的时候，编辑的内心相当担心高尔夫7的表现。第一个十万公里测试后的检测中发现涡轮增压器的废气传感器出现了状况。保险起见，给Ta换了一个新的！“防患于未然”，Ta的质量并不像A级那样可靠，谁都不希望它在途中罢工，否则计划外的维修会耽误整个行程进度。
五个月的时间过去了，高尔夫7的里程表数值超过了12万公里。但问题又来了，车辆前轴处出现了漏油的现象，油封和轴承之间渗油。俗话说：“祸不单行。”车辆油箱盖居然也卡住了。跑到15万公里的时候，编辑在记录手册上给出了这样的评价：“车辆行驶噪音较低，但某些瑕疵...诸如DSG双离合变速箱，在冬天变得相当粗鲁，气温低的时候敏感且暴躁，强烈的抖动让驾驶者的神经处于高度紧绷状态，难道又要发生什么？”如果你很喜欢高尔夫车型，又不想被变速箱所困扰，建议你选择手动变速箱。否则，不仅需要花费一笔钱选装DSG双离合变速箱，还要为它准备一笔维修费用。
好基友奔驰A级的行驶里程数也在逐渐增加，但Ta的表现相当稳定，没有出现意外的问题，定期进行保养，一切都很顺利。只是在坑洼的复杂路况上，车身和底盘会发出一些声响，底盘对颠簸的过滤一般。但其缺乏三叉星品牌一贯的品质感和舒适性。“这并不是我们脑海中那个熟悉的奔驰。”车辆的驾驶视野受到限制，车内空间表现相当一般（请仔细看上图驾驶者的位置）。
尽管车身上镶嵌着那个闪闪发光的三叉星Logo，但其所表现出来的豪华品质低于预期。而消费者所付出的可是真金白银，诸如在行驶到50990公里时，A级需要更换前制动片，维修和工时费用花费了216欧元。好在Ta是一位值得信赖的朋友，跑到20万公里，身体健康，没有给我们添加任何的烦恼。
行驶里程表显示200000公里后
我们将它们带到了DEKRA专业检测机构
▲高尔夫7的DSG双离合变速箱
发动机轻微漏油，变速箱有严重油渍，拆卸出DSG双离合变速箱，需要更换油封。
减震器处的油渍，这个问题很普遍，并不是个例。
无论是动力总成系统，还是底盘，A级都没有任何问题。
只是有一些磨损性的小问题。驾驶者一侧车门门边磨损过于严重。B柱橡胶条在测试后需要更换新的。.车门踏板处的橡胶密封条磨损严重。驾驶座椅的侧向支撑和靠背舒适度明显降低。
评分
▲评分说明 ：此分数为20万公里耐久测试分数，车辆出现状况会在相应的项目中获得分数，得分越高，排名越低，车辆可靠性越差。不仅评测车辆技术方面，还有日常驾驶方面
两位好基友共同走过了20万公里的路程，奔驰A级在第一个十万公里测试中获得了佳绩，20万公里总体可靠性值得肯定。大众高尔夫7显得有点狼狈，在第一个十万公里和第二个十万公里的路途中都出现了闪失。或许你会认为，两款车的耐久测试就此结束了！哦，NO，并没有，因为好基友会继续行驶，将耐久测试做到极致。