拥有一辆抵账的宝马5后 才深感豪华品牌卖的不只是车-高档车品牌

引言 | 豪华品牌的号召力，真心有魔力

作为一名典型的经济适用男，在车聚君看来，车就是纯粹的消耗品，投入越多赔的越多，再加上从事汽车行业多年，接触的各种车型多了，反倒对驾驶感、操控性这些标签比较麻木，购车时也更在乎质量稳定性、使用经济性、功能性和保值率等实惠的参数。

在这样“会过”的心态下，高端的豪华品牌甚至从来都没有进入过我的视野，直到一个偶然的机会，我拥有了一辆抵账回来的宝马530后，一切都变了……

一、收全款就发车，大意得来“赔钱货”

先聊聊这辆宝马的来历吧。（又是糟心事儿）去年一位外地的经销商在我这进了辆兰德酷路泽，由于资金周转出现问题，便欠了我25万元车款，当时考虑是老客户，合作的也一直挺顺利，就没多想。写好欠条、签了合同，直接把车给发过去了（行规是收全款才能发车），结果悲剧了。

从今年3月份过完春节开始要账，一直要到了8月，中间对方以各种理由推脱、无故拒绝还款。最后没办法，托关系找到了一位有话语权的“大哥”，经过多方调解后，最终答应用一辆2012年的宝马530（F10）顶账，并表示爱要不要，不要就啥都没有。（人家也不怕起诉，离异，名下没有任何可执行的财产，找我借钱之前已经赌输了很多，有预谋的深坑）

言归正传，这辆车的正常二手市场价格在18万左右，但它的登记车主找不到了，无法过户，按背户车算的话还得少卖3万多元。赔是定了，但总比一毛钱捞不着强。在这里也给读者大大们个血泪分享：生意需谨慎，再好的合作伙伴也得按流程办事，坏规矩肉真疼。

其实，背户车除了再出手时比较麻烦、卖不上价儿以外，使用上问题不大，验车和保险都可以正常购买。只是有一件事儿比较麻烦，未来行驶证检满以后就得换新的，没有原车主身份证的话，找黄牛大概需要3000元左右。我这辆还算幸运，竟然有车主身份证的电子版，以后虽然也得找黄牛，但可以少花点。

二、驾驶二手宝马享受了更多道路礼

再接着说车况，这辆宝马530的成色还不错，漆面8成新，钣金喷漆的部位比较少，就是划痕有点多；内饰一般，顶棚有被烟烫的窟窿眼儿，主/副座椅也开裂了，甚至连车门扶手都包浆了，黏糊糊的手感特恶心，估计前车主也不是什么爱车之人。

不过，这些都是小事儿。粗略计算，做个漆面深度复原、抛光，再加上内饰真皮翻新，一共3000元也就搞定了。二手宝马最头疼的问题是漏油，但我提车时发动机被仔细清洗过，机油不缺、车底也挺干爽，看不出来啥，所以决定先开2000公里再进行整体修复。（那段时间心一直提着，宝马配件贵呀）

好在傻人有傻福，这车发动机还真不漏油，只是变速箱油底壳有些渗油，是由里面的线圈传感器坏了导致的。小毛病，顺手做了保养，最后连上面那些翻新项目加在一起，共花了5000元。至此，按我借出的25万元算的话，在这辆车上我已经蒸发了13万元。

但老实说，和宝马530亲密接触后，我更深刻体会到了豪华品牌的好，甚至已经开始喜欢。

首先是驾驶的精准度，刚从CR-V换这辆车，没太多感觉，就是加速更快了、转向比较清晰、底盘也相当整，好开，但不足以种草。可再换回CR-V，反差来了，我开始怀念530那种所谓“人车合一”的驾驶风格，油门、刹车都听话，踩多少、反馈多少；底盘也是紧贴地面，即便遇到大起伏也能从容化解，而CR-V却要踩刹车。其实这些都是比较细微的差别，但却让坐在CR-V里的我开始别扭。

另外，宝马530还有后排娱乐系统，虽然不太好用，但接送客户什么的还是很有排面的。唯一想吐槽的是储物空间，前排就有两个杯子架，门板的储物槽开口很小，想把钱包、水杯、钥匙等物品全安置不容易。

其次是道路礼仪，尽管只是上一代宝马5，但走在路上，前面加塞并道的车少了，后车也会保持一段充裕的距离跟车，就算特别缓慢的寻找停车位，也很少有被按喇叭催促的情况。开着它感受到了和谐、谦逊的驾驶礼仪，真心舒服，这也是CR-V不曾带给我的。

再有就是虚荣心上的满足，去别的小区或机关办事，保安登记时相当客气，通行也变得容易；走高速遇到警察叔叔查验身份证，通常也会被直接忽略放行；甚至去亲戚家串门时，他们看你开的是宝马，表情也会带有一些色彩，嗯，混起来了。

不扭捏，车聚君觉得爱慕虚荣这种心态，每个人都会有一些，适当的虚荣心也是我们向上进取的动力，行走在浮躁的社会，一辆品牌过硬的车确实可以提升自信，甚至是改变周围人的感官，这些都是车本身性能以外的东西，但却很容易让人喜欢，或许这也是豪华品牌的附加价值吧。

三、屌丝男再上线，二手宝马挣钱挺容易

车开着是挺美，但每次听着坐在副驾驶的媳妇唉声叹气，心里也不是滋味，毕竟钱都是一分分挣得，赔了这么多弄了个“背户爹”，不闹心是不可能的，而且CR-V还占着指标，也不能卖，扔家里还浪费，想止损的办法吧。

一开始瞄准了婚庆用车，但这款宝马5已经有些过时了，出一趟车也就500元，就算周末两天排满，每天两个活儿，也不过2000元，离回本差的太远，但也坚持了一个月，钱没挣多少，倒是趟了个新路子。

一起跑活儿的哥们跟我建议：反正你这也不是啥宝贝，按月整租出去算了。回家一琢磨也是个办法，上了份完整的保险，然后让公司法务去和租赁公司签订了细致的合同，顺手装了3个GPS。（想往外租车，这三个步骤很重要，操作缜密省去后期麻烦事儿）

齐活儿，这代宝马5（白色）按月整租的价格在1.3万元左右，我这个车租给跑工地、盖房子的了，直接签了半年合同。千万别觉得他们缺心眼，花这么多钱租车，人家精着呢，都是外地的开发商，工程完事就走人了，出来进去不能开太差的车，买新车没指标，卖了赔的还多，买二手车又麻烦，租车其实是省心省力的选择。

前几天验车，检查了下车况，内饰又有了烟油子味儿，车头也多了不少划痕，好在发动机、变速箱的状态还不错，自己费点心及时保养吧，但愿这辆车能在租赁市场坚持三年，损失也就回来的差不多了。虽然不确定以后是否能为它养老送终，但有条件再换车我应该更偏重豪华品牌。

车聚小结

接触了两个月，被这辆抵账来的宝马5上了一课，以前总觉得普通品牌过日子更舒服，但事实上，宝马5的保养价格也没贵多少，虽然配件价格高了点，可它的质量稳定性也还行，小毛病不多，而且它还有一定的赚钱能力，也算是过日子的好手。

另外，开它出门，强大的品牌号召力确实能给车主带来更多自信心及不少方便，虚荣也好、幸福也罢，这种缥缈的东西很容易让人满足感。唉，被糖衣炮弹腐化了。