在去西藏的路上不管是“川藏线”还是“青藏线”，80%都是日系越野车，剩下的10%是欧美的豪华越野车，还有10%是国产的系列越野车。日系越野车里要数丰田的兰德酷路泽和普拉多系列在藏区保有量最多。它在西藏有一个好听的昵称，叫做“牛头”。牛头对于藏民族来说，不仅是一个物件，更代表着藏族文化的精神图腾。
2016款兰德酷路泽
然而有这么一款进藏车！即使和丰田比也毫不逊色，论进藏经历，丰田也得靠边站！看过的人还得给车主竖个大拇指！这就是“富奇”越野车。
国产富奇越野车
外观怎么这么像丰田？江西富奇汽车厂在90年代中期，开始贴牌生产丰田LC80和日产Y60等车型（怪不得这么像！），后又从台湾购买了LC80的外壳磨具和技术图纸打造了“富奇80”，2003年被中兴收购打造了中兴富奇6500，后被华翔集团收购打造出富奇6500，无奈销量惨淡，最后在2013年被江铃全资收购。
富奇6500
虽然销量不好，但不影响进藏的实力！有车友刚拿到驾照就迫不及待买了这辆越野车，车牌都没上就踏上了魂牵梦绕的西藏之旅。之后发生的事情……
车行在美丽的云贵高原上
绿树成荫的云南公路
在丽江补充给养
车行进在川藏线的搓板路上
在不到波密89公里处坠入雅鲁藏布江
整个车头朝下
人没事
车头保险杠没了
还好顶没塌下来
到西藏修车铺做简单包扎
继续开着游拉萨
在路上
布达拉宫
车从青藏公路返回
可可西里
我很丑，但我很坚强
高原上一辆非常有个性的车
车主
就是这位高人买的的富奇二驱越野车，谁能看出这是一辆连磨合期都没过的新车呢？为了测试车的性能没上牌就上西藏，没想到来了个真实的碰撞，由于车内四面透风，所以车主全副武装．由于车破不让上高速，基本全程走省道。丰田霸道能有这经历吗？不要瞧不起国产车，不服不行！