我是二手车福尔摩斯，这是我的第一个视频日记。
2017年6月20号，今天是验车帮学院十六期的毕业考试。我作为监考员自然也到达了现场，虽说是考试，但我的注意力被一辆双门轿车给完全吸引了。他就是源自巴西，产自上海大众的双门高尔。
如果要说一万元能淘到哪些车：马自达323，铃木奥拓，雪铁龙富康..等等还有很多很多。
首先在一万出头这个价位里，外观高大上的也就马自达323和大众高尔了吧。要说动力1.6自吸配5速手动的马自达323可以说完爆同配置的高尔，那我们为什么还要买这辆车呢？我可以说大部分是因为情怀吗？
当时我也是第一次见这辆车，对这车的车况也是不太清楚。当时我好像就看了两个地方就确定了这车的前面没有发生过大的事故。
第一是水箱框架的连接焊点，在水箱框架与加强梁连接的地方我用手摸了一下，在内侧摸到了一个凹陷的原厂电阻焊点。我就知道这车的水箱框架没有换过的，因为外面的水箱框架都没有伤到，里面的纵梁几乎也不会受伤了。
而且我还发现了这车的水箱也是原厂的，因为水箱是04年生产的，在汽车出厂之前。
大众EA113的发动机虽说技术比较落后，但发动机的可靠性却非常高的。用两个字来讲就是：皮实。
对于10多年的车来说，大修发动机也许是一件好事，早晚都要修，只是轮到谁修而已，当然这辆车的发动机是没有大修过的。
对于这种两门轿车，要确定侧面有没有事故非常简单。看看左右两侧的车门门销有没有拆过就行，或者直接把胶条拉开看看有没有原厂焊点。
如果你是第一次看这辆车的后围板你一定会认为这车的后围板是换过的，当时我就开始套路我们学员了。你们看额，这后围板全是后期打的胶，焊点也看不到了，事故车哟！
其实不是这样的，对于这辆车的后围板我们不用拉胶条了。拉起备胎坑的垫子我们就可以看到有一圈规整的和车身颜色一样的胶条。而这就是原厂胶条，也是证明这车后围板没有换过最好的证据。
因为有学员在考试，我就简单看了一下这辆车。总结下来就是全车喷漆，多处钣金修复，后围板有变形修复但是没换。
因为是手动变速箱，我也简单试了试。离合踩下去有些许的阻塞感，但并不沉重。可能是定位销坏了吧，挂挡的时候档位不太清晰。
我确实对这车很感兴趣，以至于在他们考完试以后，趁挪车的时间也把车开出去浪了一圈。要我说感受的话那就是：我再也不想开了。
转速在3000转一下即使是1档，给我的感觉也像是在开一台老年代步车。悬挂软到什么程度呢？每次刹车都感觉在座摇摆船。转速到3000转以后，伴随着排气的声浪，你们的身影已从我的反光镜消失殆尽。
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大家可以来聊一聊这车还值多少钱？看谁最离谱。