汽车行业关注（autochat.com.cn）4月2日报道——
提起斯巴鲁，我们会想到水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统、采用湿式多片离合器的CVT变速器等等，但是，你会想起富士重工吗？
2016年5月份一次临时召开的董事会会议上，就已经提议为公司更名，进一步巩固斯巴鲁品牌价值。日前，富士重工宣布公司正式更名为“斯巴鲁株式会社”英文名同步更换为“SUBARU CORPORATION”。
本周五，公司在日本举行庆典，活动上展示了一辆全新翼豹与一架大号的412EPI飞机模型，象征着斯巴鲁在汽车和航空领域的发展决心。
富士重工CEO吉永泰之在更名庆典上表示，更名将促进斯巴鲁品牌形象的提升，“我们一直在努力生产出更多优秀的产品，近年来，公司的发展重心开始从起初的扩大产品数量向传递斯巴鲁独有品牌价值转移，此次更名也代表了斯巴鲁品牌的决心。”
富士重工起源于1917年所创建的飞行机研究所，经过多次变迁后于1953年正式成立为现在的富士重工业株式会社。之后以1958年发售的斯巴鲁360汽车为开端，斯巴鲁品牌从汽车制造为主，逐渐发展到航空航天、产业机械等各个领域，其中斯巴鲁汽车是公司的主要收入来源。
数据显示，2016年日系车在华销量突破400万辆，但直至今日，斯巴鲁仍未公布其2016年全年销量。在日系品牌纷纷上调2017年的销量目标时，斯巴鲁再度沉默以对，除了公布美国突破60万辆的销量数据外，中国及全球销量就不得而知。尽管进入中国已有13个年头，但斯巴鲁似乎仍未找到在华发展的最佳路径。
面对在华的困境，业界人士普遍猜疑斯巴鲁为什么不国产，都知道日系品牌纷纷在华合资国产，但一直坚守的雷克萨斯和斯巴鲁迟迟没有动静。然而雷克萨斯与斯巴鲁的呈现两种极端的现状，雷克萨斯2016年在华销量突破10万辆，销量节节攀升。综合前三季度斯巴鲁在华销量不足3万辆的情况，业内普遍估计，斯巴鲁2016年中国销量不满5万辆，不及其美国市场的十分之一。
此次更名有助于巩固品牌价值，增强品牌的统一性。去年的声明中，富士重工希望借成立100周年的契机统一品牌与公司名称，将斯巴鲁打造成汽车和航空领域独具一格的全球品牌。
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