【e族单车试驾】MPV车型拥有舒适的乘坐感受，一定的通过性以及宜商宜家的广泛用途。随着中国MPV市场的成熟，国产市场出现许多高性价比的MPV车型，东风风行菱智M5凭借时尚的外观科技感很强的内饰，给大家留下了深刻的印象。今日，小编就和大家分享一下本次试驾的体会。
前脸设计为最大亮点
菱智M5外观方面采用全新的家族化设计，视觉效果更为动感时尚。U型镀铬中网与下格栅共同形成“X”型前脸，同时大灯组采用转向灯与远近光灯分开设计的方式，雾灯则位于下保险杠两侧，并被C字形银色镀铬条包围。车身侧面保持了一贯的简单平直风格，后门采用侧滑门开启方式，无论是坐人还是装货都非常方便。
此外新车尾部造型也很新颖，尾灯采用贯穿车尾的一体式设计，非常具备辨识度。在配置方面，日常使用频率较高的后倒车雷达探头缺席，所以在日常停车、倒车时，需要格外注意。
内饰双色搭配凸显质感
内饰采用棕白双拼色，有效提升整车档次感，也符合入门级商务车的定位。
整车的内饰表现可圈可点，除了让人喜欢的配色外，其储物空间也比较丰富，前、中、后分布均匀，对于一款日常用作接待用车的车型来说，它的表现能够让我满意。
车内乘坐空间宽裕、后备箱容积紧凑
试驾车辆的座椅采用皮革包裹，内部填充物较为饱满，乘坐舒适。此外它的第二排座椅可大幅度的前后滑动，整体乘坐空间表现优秀。只是第三排座椅向两侧挂起后，对于后备厢空间还是有一定影响，无法装载更大的物品。
后备厢在常规状态下的进深为330mm，仅能容下一个普通的双肩背包，这样的表现较为一般。将第三排座椅向前翻折后，其进深为1110mm，如果您并不是满载，乘员数量在5-6人时，后备厢的空间也还足够用。
动力够用、悬架设定偏软
菱智M5共有1.6L和2.0L两种动力可选，本次试驾的车辆搭载的是1.6L发动机匹配5挡手动变速箱，最大功率为122马力，峰值扭矩为153牛·米。
菱智M5的离合踏板行程较长，回馈力度偏小，好在结合点比较宽泛，起步只需要大胆给油，便可轻松完成起步动作。
对于中低速行驶，动力变现一般，能够应对日常驾驶；当车速超过70km/h，发动机中后段加速孱弱，超车动作不容易完成，如果您车上满载且全程空调处于开启状态的话，它的动力就显得有些力不从心了。
菱智M5的刹车踏板力度适中，在制动过程初段的制动力不太明显有偏软的现象，这一点跟欧洲车的制动大相径庭。
悬架方面，菱智M5的悬架调校以舒适为主，整体风格偏软，在对于路面较小颠簸处理的较为彻底。而当我以一个较快的速度入弯时，能够感觉到侧向支撑不足，车身有一定程度的侧倾。
菱智M5这样一名暖心大白，无论是一家人集体长途旅行还是运载货物，他都能胜任。这或许就是入门级商务MPV这个细分车型在中国越来越火爆的原因吧。