全新一代君越正式上市，其售价区间为22.58-33.98万元，而新车还可享有0利率金融方案、全系置换补贴、4年超长质保和2年无忧养车等服务，相较旧款的23.59~28.99万元，表面上可能会让人觉得全新一代君越变贵了，但其实以产品力而言，全新一代君越其实已经成为正统中大型高档轿车，对于别克在高端市场的布局，无疑肩负起带头作用。
我必须承认过去让别克少卖了几辆君越，毕竟以个人观点认为旧款君越的外观太过成熟稳重，有时候会失去些许的年轻市场，所以只要是年龄不满30岁的朋友，都一律打消他们购买君越的念头，不过全新一代君越已截然不同。
外观上，由于取经自别克Avenir概念车的元素，包含全新的飞翼式前格栅、极具张力的雕塑美学型面造型，让5米车身仍保有一定的运动感，俨然结合了运动型轿车和豪华车的元素，呈现出高档、时尚的视觉感受。
但全新一代君越最大的亮点，你不能不提安全性及轻量化的成就，在采用高于全球五星安全碰撞标准，历经超过30个月的计算机拓扑及碰撞试验对车身构架进行了100%全新开发，打造出更高强度、更强刚性的轻盈车身。此外，在达到更高标准安全性能的同时，实现了整车减重200公斤，相当于三位成年男性乘客重量，对于性能及节油表现双双带来不小助益，而这些都是在外观上所看不到。
动力方面，全新一代君越虽然搭配的都是熟面孔，但28T车型搭载高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大功率192kW，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.4秒，百公里综合油耗仅7.6L。而20T车型载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里综合油耗低至6.2L，都较旧款有着跳跃性的进步。底盘系统方面，增强型麦弗逊前悬架采用了同级罕见的解耦式三通路上悬置设计，并装备全新设计的8点式全框式副车架，多连杆独立后悬架布置了7组衬套及中空稳定杆。全新第二代CDC全时主动式液力减振系统，也在上一代的基础上对硬件与软件做了系统性升级，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。实际表现如何，我们将在下周的试驾中实际体验。
最后，全新一代君越的内饰延续了外观年轻化，过去经典环抱式座舱在重新诠释下，视觉效果更加大气舒适，高档材质和法式拼缝工艺、柔和的Moon-White月光白氛围灯，均营造出豪华的效果。科技方面，全新一代君越搭载了新一代别克智慧互联系统，集成安吉星车载4G LTE功能，并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。同时，全新一代君越还配备ETRS电子排挡、HUD平视显示系统等领先的人机交互及先进科技，带来更富科技感的驾驶体验。
很多人面对即将到来的新车，总说：价钱是关键。但从全新一代君越这个例子，却符合质量至上理论，好的东西就不该低价，否则动辄数百万的法拉利将无人问津，而满街跑的汽车也应该只有QQ及奥拓。而全新一代君越的进步是明显且巨大，在装载满满通用集团所赋予的科技之下，不仅可以成为中大型高档轿车范例，相信销量上也会给出一个漂亮的答案。
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