中国车企历史性的突破！领克03将在日本富士赛道上市-富士汽车

全世界有很多非常著名的赛道，然而被国人熟知的似乎只有刷圈圣地纽伯格林北环，银石，霍根海姆等著名赛道，有些人甚至都不知道还有纽伯格林南环这一说法。而位于我们的邻国霓虹国内，有着这样一条被蒙上传奇色彩的赛道——富士赛道。

富士赛道坐落于富士山脚下。这是一条始建于六十年代的赛道，在经过多次改建之后现在拥有 FIA Grade 1 级别执照。这条赛道特点就一个字：

快！

在建设之初，这条赛道的设计核心就是超高速赛道，虽然经过历年改建，弯角发生了很多变化，但这个核心却被完整地保留了下来。举例来说，其拥有同等级别赛道中最长的直线距离之一：1.475km，因此这条赛道是测试一辆车极速的绝佳赛道。

作为全球设计、全球技术、全球制造、全球销售为一体的全球品牌领克，选择将领克03的发布会定在了这条赛道上。此消息一出，车坛界纷纷开始期待领克这场准备许久的发布会，就像当初期待领克03那样。对于领克来说，携自家第一款轿车来到东瀛岛国的传奇赛道，这不仅是在践行日本汽车的工匠精神，更是对汽车运动文化的致敬。

作为吉利汽车旗下的高端合资品牌，领克从发布之初就备受关注，从去年10月在德国柏林发布，到今年3月领克02在荷兰阿姆斯特丹全球首发，领克品牌可以说从起初的“新生儿”，已经成长到如今“成年人”。那么大家可能有这样的疑问，为何领克这次选在日本上市呢？接下来我从三个方面为大家解惑。

日本之工匠精神 领克说：我有

纵观全球汽车市场，日本是唯一一个在汽车工业上能与欧美媲美的国家，从二十世纪初期的本土汽车发展，到现在丰田多年被誉为全球最有影响力的汽车品牌，靠着“耐用，省油，性价比高”的特点，走出了本国，拿下了欧美老牌的汽车国家。直到今日，本田丰田依然是欧美国家的家庭用车首选。而其中的原因，就是日本制造业力求达到“精益求精”的品控的结果。而领克对品质的追求，源自吉利和沃尔沃对于质量标准的极致苛刻的坚持，力求打造高标准的产品，向“工匠精神”致敬。无论是从零部件的采购，整车设计，试车测试，每一环都会有严格的把控，这也是领克在J.D. Power 2018中国新车质量研究中名列第三的原因。“工匠精神”推动“高要求”；“高要求”创造了领克03。选择在日本上市，首先就是想告诉大家，领克也同样可以吸引全球的消费者。

日本之潮流文化 领克说：我也有

日本不仅是时尚前卫的代名词，也是亚洲最具代表性的潮流圣地。在70年代美国将美式潮流文化带到日本之后，日本开始不断吸收和接纳其他国家的文化，并与其传统文化杂糅在一起，创造了独特的日式潮流。现在，日本又通过“守破离” 形成了自己的风格并反向输出它独特的时尚魅力，无论是美食、美妆、潮流还是二次元，全球的年轻人都在异国被日本潮流深深吸引着。而潮流、时尚、最in与领克“汽车界的潮牌”形象相吻合。就像领克03上“北极之光”日间行车灯和“能量晶体”尾灯一样，领克的审美总是别具一格，从细节设计上挖掘独特的视角，打破固化的思维模式，为的就是让自己能够更具有潮味。而别具一格的不仅仅是审美，领克在潮流的路线上解锁新玩法——在位于杭州市龙湖天街的商圈里开了一家潮店，名为领克空间。这里以潮牌为蓝本，以乐趣为核心，打造了一个不以卖车为目的的个性展厅。虽然领克并不是第一家推出周边产品的品牌，但却是第一家将汽车和周边放在一起展示的品牌。也许再过几年，一提到领克的时候，人们不会仅仅把它看做是一个汽车品牌，而是一个真正的潮牌。而这正与日本“潮流、时尚、最in”的形象相吻合。

日本之赛道文化 领克说：我可以有

日本富士国际赛道拥有悠久历史，作为F1以及众多世界级赛车运动固定场所，这里举办过国际汽联世界运动车锦标赛、D1、F2、F3、超级跑车赛、日本房车锦标赛等等。同时，日本极具浓厚的改装车及赛车氛围，在影视动漫方面也延伸出了《头文字D》、《湾岸》这样的动漫游戏作品，也正是它们将日本的赛车文化带入了中国，并且影响了一代年轻人。

而领克03天生就是一辆赛车，以驭风设计、猎风动力、凌风操控三大载体为基石，全面诠释运动轿车越级产品力。炫酷的流线型车身装上了赛车才有的空气动力学套件，同时它搭载的沃尔沃Drive-E系列1.5TD发动机有着百公里加速7.9秒的强劲实力，快过来自东瀛的神车思域。加上配备F1合作商意大利ITT无铜刹车片、同级最大尺寸刹车盘以及固特异高性能轮胎，有着这么强大的赛道配置，在富士赛道上市再合适不过了。同时，领克除了推出领克03常规车型外，未来还将推出进阶版赛道车型，新车在动力上将有新的突破，充分体现出领克03的赛道基因。

总而言之，领克选择在日本富士赛道举行上市仪式，看来也是卯足了劲，充分证明了领克的决心和实力，这对中国车企来说也是一种前所未有的突破。期待领克03在东瀛的亮相能够以完美的发挥惊艳世人，为自己的出海之路开一个好头，让我们一起拭目以待吧。