本报记者 张一鸣
随着“第一波90后”的不断成熟，逐渐成长为职场中的主力，购买力逐渐显现。全国最大的二手车拍卖平台——车置宝二手车拍卖网发布的2017年年度二手豪车销售报告显示，2017年保时捷品牌一家独大，享受到了二手豪车市场中的“王者荣耀”，包揽全国年度销量三甲，排名依次是Macan、卡宴和Panamer a(进口)三款车型，而且该品牌还深受90后车主欢迎，占到所有买主的15%。而从城市维度看，上海豪车最多，深圳和北京则分列第二、第三位。
在中国中产阶级崛起的大背景下，拥有50万元以上豪车的车主中，30岁-40岁的70末、80后“土豪”占比最多，达到了43%，女性豪车车主也已经超过三成，90后车主受到的关注越来越高。在广州，“第一波90后”的车主更是崛起，占到了50%，与40岁-50岁的豪车车主并驾齐驱，而且同样是男女各占一半。
车置宝平台分析师表示，广州年轻群体的经济实力不容小觑，以路虎发现(进口)、奔驰GLE(进口)等高端车型为主，在换车频率上凸显年轻群体爱玩的特征，1年-3年的车龄占到50%。在众多豪车品牌中，保时捷品牌的外观设计前卫时尚，性能优良，而且外观足够大，相比其它中规中矩的豪车品牌，更容易受到中国消费者喜爱。
其销冠车型Macan(进口)，在温州、无锡、武汉、上海和厦门等多地热卖，其中以Macan(进口)2015款和2016款两款最畅销，全国接近67%的男性车主都偏爱该款车，该款车的用户年龄构成颇为年轻，以20岁-30岁的“90后”年轻群体居多，占到50%，而30岁-40岁的中坚群体则占到33%，说明Macan(进口)以前卫的设计更迎合年轻群体口味。
除此之外，奔驰M级(进口)、宝马X5(进口)、兰德酷路泽(进口)、卡宴(进口)、路虎发现(进口)、奔驰S级(进口)和宝马7系(进口)紧随其后。凭借传统的品牌实力和口碑认可，宝马和奔驰在高端市场仍占有一席之地，但传统BBA中的奥迪，在二手豪车销量排行榜中，已显落寞。
二手豪车的车主喜新厌旧程度也更高。46%的豪车刚开1年-3年就被车主卖掉，而整个车置宝平台的平均换车周期是在3年-6年之间。车置宝平台分析师表示，随着豪车车主年轻化趋势明显，豪车除了在某种程度上是身份和地位的象征外，大部分车主在消费上更倾向于追求新款型。
他指出，豪车品牌在进入中国时，一般选择北京和上海等一线城市作为品牌总部，因此在一线城市普遍拥有不俗的市场受众和认可度。不过，除一线城市外，比如在南部和西南部地区，购买豪车的车主更重视车辆的实用和耐用性。广西以揽胜运动版(进口)为代表、贵州以第四代发现(进口)为代表；东北部地区则更重视车辆的复杂环境适应程度，例如辽宁以兰德酷路泽(进口)为代表，吉林以途乐(进口)，山东省则以途锐(进口)为代表。
“动力、安全、舒适度等因素正日益成为广大豪车车主更加看重的因素。这也说明中国豪车用户的消费习惯正在升级，由单纯的个性张扬，升级为重视实用和性能的用车习惯，中国的豪车地图不再几家独大，而是已呈现‘百花齐放’的态势。“他说。
值得一提的是，2015款4.0LV6中东低配型的兰德酷路泽(进口)，在本地的成交均价为47万元，跨区域成交均价为53万元；2014款商务型奔驰S级(进口)，在本地成交均价为65万元，跨区域成交均价69万元。根据中国汽车流通协会的数据显示，中国跨区交易占比达到25%。
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