从概念车到量产车，这条路有多远？要5年、8年，还是10年？
9月11日，吉利汽车通过一段科幻电影式短片公布了全新SUV车型的名字——icon。这是吉利汽车首次用英文为自家车型定名。消息一经发布，立即引发大量关注，甚至一度登上了热搜榜。
颠覆从概念到量产“5年代差”的成规
这已经是最近一个星期中国品牌第三次登上热搜榜。
9月6日，华为发布了首款系统级5G芯片麒麟990；“中国智造”强势领先全球，未来通讯看中国唱主角。9月10日，阿里巴巴举行成立20周年活动，“中国创造”改变商业模式、生活方式，互联网时代中国独领风骚。
9月11日，吉利带来了这款“icon”，并迅速登上热搜榜成为网友热议的话题。为何它会有这么高的关注度？
只因为长久以来，在汽车业界，从概念车到量产车一般来说至少有着5年以上的代差。概念车也被称为“未来车”，从设计到技术、制造，都具有超越当前时代的前瞻性。坊间也经常笑称一些车型是“概念林志玲，量产罗玉凤”。
而“icon”是全球首款将概念车直接拿来量产的车型，提前5年时间，堪称对汽车设计规则前所未有的颠覆。而且最关键的，它是来自中国品牌的创举。这也是它能与阿里巴巴、华为一同登上热搜榜的原因。因为中国品牌改变中国、走向世界的的每一次重大创新和颠覆，总是能让人热血沸腾。
“icon”凭什么称得上颠覆之作
“icon”到底有什么特点？让它称得上颠覆行业之作！
“icon”脱胎于吉利汽车在2018年北京车展上亮相的极具科幻感、未来感的概念车——“CONCEPT ICON”。不同于许多量产车只能借鉴概念车部分设计元素，“icon”几乎完全还原了概念车的风格和细节。因此，官方也称“icon”为“超现实概念量产版SUV”。
CONCEPT ICON概念车
第一眼看到“icon”量产版的官方图，就感觉它是从未来走出的产物。设计师运用圆角矩形元素刻画整车，塑造硬朗凌厉印象，整体给人的感觉就是它应该出现在科幻电影里面，而不是即将出现在我们的面前。此外，“icon”的每个细节部分也值得品咂。
前脸部分继承了吉利标志性水滴涟漪格栅，品牌辨识度很高；此外新车针对这一设计进行了新的解构，融入了圆角矩形元素叠加，显得犀利且规整；车身部分则以大量变幻多样的圆角矩形和垂直线条元素构造其硬朗凌厉的形象，凸显出SUV车型的力量感。
车尾灯则是整体设计中的点睛之笔，其灵感源自于时间沙漏和莫比乌斯环符号，令人遐想。
与概念车高度一致的“icon”无疑会成为道路上的目光收集器，或许很多人都会以为它的出现是因为在拍科幻电影吧。
上图为概念车CONCEPT ICON，和量产版的icon几乎如出一辙
恐怕很多人都想不到，国产品牌现在也能做出这么大胆、前卫的设计了？而且即将就要量产！
吉利为什么现在就量产“icon”？
吉利为什么要这么做？为的是要提前5年时间，领先全球汽车设计的潮流。
中国品牌对于超前设计的需求太迫切了。长久以来，汽车设计的审美权和话语权被合资车所把持，中国品牌每推一款车，只要出现与某合资车与相似的设计元素，都会被说成借鉴，甚至是扣上山寨、抄袭的帽子。这就是不掌握先发优势和设计话语权的结果。吉利此举就是要打破这样的局面。
另一方面，经过多年的发展，吉利在核心三大件技术方面已经日趋完善，能与合资品牌分庭抗礼。在这个发展阶段，其需要在设计上寻求突破，带来品牌上升的新通道，为品牌发展带来新的活力。正如有个网友在评论中所说“真是耳目一新啊，不贴个吉利标，都不知道是吉利出品”。我想吉利需要这样的新鲜血液。
概念车CONCEPT ICON
吉利的目标是2020年达到200万辆，全球进入前十。全球化是其必须要走的路。而吉利现有的中国风设计、中国式审美风格，显然不能完全适应全球市场的需要。此次转型未来科幻风格，相信是品牌年轻化、全球化的重要一步；意味着一个更年轻、更全球化的吉利正在向我们走来。
当然，吉利此举也并非简单的“心血来潮”，应该也是基于市场需求的反馈。从日系的设计纷纷开始走向大胆、夸张、锋利的设计风格，还能在国内大获成功可以看出，汽车产品的审美取向正在变得越来越年轻、锐利。吉利领他人之先，提前布局将设计风格年轻化、科幻化，正是为了提前占领消费者的心智区间，为今后的品牌转型做铺垫。
吉利曾经凭借中国风审美引领国内设计潮流
总之，从这款icon身上，已经看到了未来吉利的影子。
概念车直接拿来量产，到底有多难？
直接把概念车量产，是件很不容易的事。因为很多复杂的材料、工艺，制造水平和成本控制，都需要时间才能实现。甚至很多概念车受限于技术，根本无法在量产车中还原设计师最初的构想。
吉利能够一步到位将概念车量产，也从侧面证明了它自身的设计和制造能力。
其实在设计方面，吉利一直都走在中国品牌的前列。从最美中国B级车博瑞，到“网红”轿跑SUV星越。吉利的设计不仅在视觉上能够呈现出很强的美感，更是在专业设计领域获得很高的评价。如此多成功案例正是来自吉利所拥有的强大设计团队。据了解，吉利目前已经在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚以及英国考文垂成立五大造型中心，拥有600多名来自全球各地的多元化设计师团队。这是设计能力的基础。
从吉利星越身上，已经可以看到年轻、大胆、新锐的设计风格
除了设计，直接将概念车量产，对企业的研发实力也提出了很高的要求。吉利汽车目前拥有两大全球化模块化架构，分别是与沃尔沃共同研发的CMA架构和自主研发的BMA架构。这两大架构是与丰田TNGA和大众MQB同样技术水准的模块化生产技术。基于这两大架构，吉利能够轻松打造最先进的新车。这是技术和制造基础。
CMA架构加持，吉利新车研发能力可以比肩国际车企
强大的设计能力和世界级水准的造车实力，是吉利能够在当下就能够推出“icon”的重要基础。
“icon”这么超前的外形消费者能接受吗？
来自未来的“icon”太科幻，毕竟提前了整整5年时间，消费者能接受吗？
其实关于消费者能否接受的问题，早在2007年乔布斯发布iPhone的时候就已经解答了。在键盘手机时代，iPhone率先引入了全触屏，在当时也有很多人唱衰，可事实证明，只要能够获得好的体验，消费者就会感叹“真香”。
看汽车圈，走年轻化、运动化风格的日系车在国内和全球都已经大获成功；新能源车也凭借前卫的外形和科幻的设计风格，成为代表未来科技的形象代言，赢得一大票消费者的欢心。事实上，中国和全球消费者对设计的接受和包容度，比我们想象的更高。车企之所以不敢“天马行空”，只是因为很多超前设计，在现实中的制造、品控、成本控制无法支持所致。而吉利推出此款高度还原概念车的量产车，对其设计和制造能力，无疑是一次最好的背书。
概念车CONCEPT ICON
同时，为了强化“超现实概念量产版SUV”这一概念，吉利首次在汽车行业中跨界合作科幻领域，第一、将联合知名科幻作家“中国科幻现实主义”代表人物，发布全新科幻连载小说；第二、与《科幻世界》联合，举办#明日计划#科幻创意作品大赛。通过跨界合作不仅能够在消费者心中建立起“icon”与科幻和未来的联系，更能够持续提升产品的曝光度。让消费者能够更深入地了解这款车，从而认可这款车。
写在最后
做设计的人对“icon”这个词非常熟悉，“icon”在设计行业中就是产品最标识性的图标的简称，这个词还有偶像的意思。用“icon”做新车名字的意图很明显，第一是要做自家的图标也就是家族化脸谱；第二是要做汽车设计的偶像也就是行业标杆。这个标杆，甚至将是全球化的标杆。
汽车设计长期以来都是中国汽车行业的软肋，甚至于到了今天都还有一些自主品牌在设计方面采用“借鉴”的方式。所以大家就明白为什么吉利能够凭借一款新车的发布登上热搜榜。“icon”的意义也许不仅是为吉利确立了走向全球化的全新设计风格，超前5年的设计更是颠覆了汽车设计的固有规则，为国产品牌走向全球化，提供了一条可借鉴的创新之路。也许这才是中国汽车设计该有的样子。这也是中国汽车要走向全球、影响世界，所必须要迈出的一步。
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