说起日系车三驾马车，丰田、本田、日产，已经是风光了许多年，不管销量还是用户评价都相当高。日系三巨头也有着自己相应的高端车型品牌，分别是：雷克萨斯（丰田）、讴歌（本田）、英菲尼迪（日产）。其中，在中国知名度最高的当属丰田的雷克萨斯了，销量也一直在高端车型中占据了重要位置，同时也是三个品牌当中唯一目前还是采取纯进口的方式在华销售。而今天要讲的品牌是在中国销量较差的：讴歌，目前在华合资品牌：广汽讴歌旗下的车型TLX-L。
该车目前厂家指导价：27.98万-37.98万，部分城市优惠高达5万元，也就是说22万就可以买到本田高端品牌-讴歌车型。
讴歌TLX-L延续了之前的2.4L自然吸气直列四缸发动机，马力高达204匹，最大扭矩为247牛米每秒，采用8速双离合变速器，从动力参数来看，这款车是同级别车型中性能较为出色的。
车身尺寸：4981x1854x1447（mm)，轴距：2900mm，空间尺寸非常大，这款车型在中国合资跟别的品牌不谋而合的是一样加长车身尺寸，这一点还是比较符合国人口味的。
悬架方面，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘调教偏硬一点点，延续了本田车型运动的血统，操控性还是很不错的，舒适性相对于兄弟品牌较弱，只能说车型侧重点不一样。
全系标配：电子驻车、前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘，膝部气囊，全景天窗、导航系统、电动座椅、一键启动、定速巡航、发动机启停。这一点可以说目前没有另一款外资品牌可以做到如此厚道，尤其是日系品牌车型。
内饰保持了本田车型一贯水准，做工相当精致，布局合理，仪表、按键灯的冷光设计很具观赏性。展翼式中控台采用双屏结合更显豪华车型品质，经典的镀铬装饰条设计有人说塑料感强，我认为不然，这个设计的延续恰恰体现出了这款车经典运动特性，和年轻化的特点。
可是这款车型目前销量并不好，相比兄弟品牌雷克萨斯，英菲尼迪，更是差距甚大。
小编总结：暂不论讴歌品牌价值，这款车的性价比在二十来万合资品牌中级车型是最高的，性能更是没话说，为什么销量如此差呢？销售策略，市场定位以及品牌竞争力等使得这款好车埋没了。这款车型的定位正是夹在中端合资车型和高端车型之间，而且直接竞品就是雷克萨斯，而且售后服务，客户维护方面做得又不如雷克萨斯出色。
不管怎么样，这款车以超高性价比推出市场，是目前在华销售众多外资品牌中较为厚道的品牌车型。但是，在中国这个市场，不是做出了好车就能够热卖，往往许多热卖车型都是善于投机取巧的，说不好听就是欺负老实人。所以说懂车的人都是买了这款车-讴歌TLX-L，而不是凯美瑞，换做你，在这两款车型中会如何选择？