2016年5月12日，富士重工召开了临时董事会，确定将公司更名为“SUBARU Corporation”，暂定2017年4月1日生效，并且于10月整合旗下产业机械部门和汽车部门，以及将汽车和航空部门的品牌名统一为斯巴鲁。
富士重工总裁吉永泰之(Yasuyuki Yoshinaga)在5月23日接受《日经新闻》采访表示，公司自2014年5月已经在考虑改名，彼时发布了中期管理规划，目标是加强斯巴鲁品牌。2017年，富士重工即成立100周年。该公司将以此作为契机，统一公司名称和品牌，加强斯巴鲁全球品牌的影响力和竞争力。
其实富士重工株式会社的前身是日本工程师中岛知久平于1917年创立的中岛飞行机株式会社，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。1945年，公司开始转向制造民用产品，并更名为富士产业株式会社(Fuji Sangyo Company)。1953年，富士产业株式会社12家子公司中的5家共同成立了富士重工株式会社。
1958年，富士重工株式会社推出了第一辆斯巴鲁360小型轿车，斯巴鲁分公司由此成立。自此之后，斯巴鲁汽车就成为了富士重工旗下不可或缺的子品牌之一。
本身富士重工设有三个主要部门，分别为产业机械部门、汽车部门和航空部门。但近年来富士重工发现产业机械部门虽然可以为公司带来一定的利润，但随着时代的进步，成本竞争不断增加，产业机械部门的经营环境也变得越来越糟糕。
而此时富士重工认为更应该把核心精力放到汽车业腾飞的今天，尤其在大环境的驱动下，富士重工旗下的斯巴鲁汽车品牌已经成为了盈利生力军。然而，恰巧斯巴鲁汽车部门正面临着开发人员短缺的问题。
在过去5年内，富士重工已为汽车部门招聘了1200名年轻工程师，但该部门仍旧短缺中层管理人员。由于该公司决定加强斯巴鲁品牌，上述问题将使斯巴鲁汽车受到影响，并且产业机械部门有近100位工程师，因此该公司决定将两个部门整合起来，汇集公司内部人才，开发汽车。
总体来说，斯巴鲁汽车今年来的品牌形象在世界范围内得到了相当大的提升和认可。2015年12月，富士重工预测2016年斯巴鲁汽车的全年销量或将超越100万辆，知名度已经超越了航空部门，这大大提升了富士重工对斯巴鲁品牌的信心。为了让斯巴鲁这个品牌可以更有效的推广，富士重工做出了“合二为一”的选择，让航空界和汽车界同时提升“斯巴鲁”的知名度，全面加强斯巴鲁全球品牌的影响力和竞争力。
此外，在做这个决定的过程中，富士重工也有些内部人员担心更名或引发反作用，但其负责航空部门的执行副总裁Hisashi Nagano表示并不担忧，因为在波音公司（富士重工向该公司提供飞机零部件和原材料）其被称为“来自斯巴鲁的Nagano”。因此富士重工决定改名，统一公司和品牌名称。
头条说：富士重工未来改名成“斯巴鲁”能起到什么样的效果暂时还未可知，但由于产业机械部门和汽车部门的合并，肯定会让斯巴鲁汽车的品质得到更好的提升。头条君认为，斯巴鲁汽车近年来的换代更新速度相比于其他汽车品牌慢不少，这可能是由于人员短缺造成的严重后果，不过未来两部门合并后，相信斯巴鲁汽车的发展步伐也会快上不少。
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