在合资品牌的高端豪华车型里，比如宝马、奔驰等车型对于自主品牌来说没有什么竞争力，毕竟国内部很多都主打性价比，所以成就了合资车在这个领域优势。但伴随自主品牌车型的不断崛起，越来越多的自主品牌也开始走向高端市场，与合资车企一决高下，如吉利领克、长城WEY等车型开始步入高端豪华系列。在高端车型上，不仅仅是配置、用料、做工上都十分厚道。除了这些，有的直接请著名设计师，或者巨星代言，而且车企把最新的技术都运用在了这些上面，怎么能不优秀？
吉利领克
领克都不用说了，有沃尔沃当后盾，相当于算是半个合资车型了，左手吉利李书福同意，右手沃尔沃李书福同意，这就有了领克。从01到03车型无论是外观设计还是内饰用料做工都与众多合资高端车型齐平，有的地方甚至更好。在研发平台上，用的是沃尔沃XC40同样的CMA平台，所以继承了其优良血统，在底盘方面各方面也丝毫不逊色。再来说说发动机，2.0T的动力直接就是沃尔沃的，除了底盘等一些方面调教不一样以外相当于这个车绝大部分出自沃尔沃，如此深厚的底子在自主品牌当中绝对数一数二了。外观很多人就不是很满意了，不知道这是个什么设计，眯眯眼，对于这个就不评论了，每一款车型的诞生总有一批消费者喜爱一批消费者摒弃。
长城魏派
说起长城的魏派，虽然没有领克一样的先天优势，但也丝毫不逊色，直接请原宝马著名设计师皮埃尔-勒克莱特来设计。为了这个高端品牌在上海成立了品牌设计工作室专门研发该车型，在形象上更是花重金请C罗作为品牌代言人，由此可见长城对其是多么的用心。就这外观一看就是大几十万的豪华车了。再来说说车内的高科技配置，自适应巡航成为了标配，变速箱也是长城自己研发的最新成果都用在了WEY上，发动机虽然还是三菱的机器，但不同的是经过长城的调教具有了更好更强的动力和更好的输出。当然也有不足的地方，在运动十足的外表下看着非常战斗，但牺牲了后排的视野，导致后排视野非常压抑。网传油耗高的问题说实话，国产车的油耗都有点偏高，虽然以前长城有些不厚道，没有把怠速油耗算进去，但真实油耗也没有那么离谱，在这一点上有点偏激了。
传祺GS8
传祺汽车作为自主品牌已经占有很多的优势了，广汽的一些资源都很好的用上了，而GS8作为旗舰车型更是表现不俗。单从外观来看，讲究“外刚内柔”的设计理念，什么凌云翼家族式进气格栅，“什么8字尾灯”都是为了塑造刚毅的外形，反正就是为了霸气，毕竟是广汽研究院副院长张帆设计的，肯定也不差，获得过年度智驾设计大奖、中国汽车色彩大奖等，反正就是优秀。其实很多人看上GS8的原因无非就那么几点，就是外形好看，空间大，这对于很多购车用户来说很不错。GS8这个级别的车型价格都不低，正因为这样广汽看到了机会，也想啃这一块蛋糕。
长安CS95
长安虽是军工企业，在汽车方面还是很有优势的，为铃木、福特汽车代工多年积累了不少经验，所以CS95作为长安重磅车型肯定得用上最好的。长安CS95 的发动机是在英国的伯明翰长安研发中心设计完成的，这个蓝鲸2.0TGI被冠上了“最强中国芯”，弥补了国内2.0L增压直喷发动机自主研发的空白。CS95这么好的发动机就没有什么缺点？有。大家都知道长安的装配工艺确实还有所提升，在CS95身上也能看出来，中控台的拼接缝隙、车门缝隙都能看到有些不均匀。在外观上，有的朋友说长的很丑，有的又说很霸气，这个仁者见仁智者见智吧。
最后来总结一下，以前很多人说国产汽车这毛病多那毛病多，现在只能说今非昔比，人都在变何况汽车工业呢。现在许多合资品牌都很害怕自主品牌，无论技术还是质量都在不断提高，他们已经渐渐没有什么优势了，更没有什么资本叫嚣。我们也希望自主品牌越来越好，越来越多更高品质的车型诞生。