电动版经典车，不仅对于收藏家而言，是个巨大市场，对于居住在城市的车主而言也颇具吸引力
文：吴韧彦
人们对于经典车的兴趣与日俱增，各种经典款车型的价格达到了历史峰值，收藏市场持续扩张与繁荣，为此阿斯顿·马丁率先发起了一项雄心勃勃的全新计划。
为了让这些经典车型在未来也可以存在，且不会受到各种限制，阿斯顿·马丁推出了世上第一台可逆的EV动力系统，即可与原始动力系统无损替换的电动系统，这将是公司电动车战略不可分割的组成部分。
按照阿斯顿·马丁的“第二世纪计划（Second Century Plan）”，他们不仅将在7年中推出7款新车型，还将积极保护他们宝贵的经典车，为经典车注入持久的生命力，让他们的客户可持续地享有经典车的乐趣。电动版经典车不仅对于收藏家而言是个巨大市场，对于居住在城市的车主而言也颇具吸引力。
这次改装由位于英格兰纽波特帕格内尔（Newport Pagnell）的阿斯顿·马丁工厂负责。整个开发围绕一个“卡带式”电动驱动模组展开。
所谓的“卡带式”指的是整个动力总成可以轻松装入现有的任何阿斯顿·马丁经典车，就好像更换内燃发动机那么简单。考虑到未来法律可能对经典车的使用进行限制，零排放改装将是经典车的未来生存之道。
开发这款概念车时，阿斯顿·马丁充分利用了开发Rapide E过程中积累的经验和技术，还采用了Rapide E项目中的关键零部件。
第一款搭载全新电动驱动模组的经典车将是一辆1970 DB6 MkII Volante。电动驱动模组自成一个封闭单元，被安放在了原先发动机和变速箱的位置。内舱加装了一块专属的屏幕可以对电动机和电池进行管理。
液晶屏的设计和位置也经过了精心考量，确保其能完全融入阿斯顿·马丁老爷车的经典内饰氛围。另外，原车上的加油口被替换成了充电插口。
考虑到经典车的收藏价值和历史意义，电动改装必须保证原车的完整性。“卡带式”系统将是完美的解决方案。它在未来不会被淘汰，也可以体现出社会责任感，而且如有需要，还可以随时换回原先的动力系统。
阿斯顿·马丁目前已经完成了这辆车的改装和评估，并计划从2019年起接受客户的电动改装的订单。
NEED TO KNOW
阿斯顿• 马丁今年将与威廉姆斯先进技术工程公司（Williams Advanced Engineering）合作并推出第一款全电动量产跑车Rapide E，限量155 台。它的最大功率为602 马力，续航里程预计将达到322 公里。它通过400 伏的插头充电，充电一小时可行驶298 公里，通过800 伏的插头充电，一小时以内即可充满电。它是一辆兼具个性和高性能的电动车，车身还进行了空气动力学优化。虽然这辆车是电动车，但据阿斯顿• 马丁称，它的驾驭感不输给搭载V12 发动机的Rapide S。