在国内“SUV”这三个字就像是金子招牌一样，每个级别都会有N多个品牌SUV车型征战，而每个厂商旗下也相应有很多SUV车型，不过有一个品牌是个例，这就是凯迪拉克。
目前国内凯迪拉克现售的SUV一共有三款，XT4、XT5以及家族旗舰凯雷德ESCALADE，很显然在中大型豪华SUV阵营中目前凯迪拉克还没有一款产品来征战，而今天我带大家静态体验的XT6正是凯迪拉克在中大型SUV推出的全新产品，俗话说：好饭不怕晚，也许晚到的才是最好的。
XT6在今年年初北美车展全球首发之后，马不停蹄在4月上海车展国内首发，而且据悉将在7月份正式上市，这速度相当快啊。XT6的定位中大型豪华SUV，据介绍以后会有两个设计风格，风尚版和运动版。
别看XT6是仅次于凯雷德ESCALADE的定位，但是这个车身设计并不臃肿，相反各种线条的运用让它看上去非常干练，点阵状中网是风尚版的特色，镀铬装饰来自凯迪拉克盾形车标，精致感十足。另外还配置了主动进气格栅系统，进一步降低风阻提高发动机散热效率。
矩阵式前大灯以及日行灯的组合绝对是前脸的点睛之笔，大灯可以根据转向以及会车时候自动调节灯光远近照射方向，而竖条型的日行灯和转向灯在夜晚的辨识度非常之高。
XT6长宽高分别为：5056mm/1964mm/1780mm，轴距2863mm，数据参数与竞品相比差距并不是很大。侧面线条非常简单，但是也足够体现出品牌特点。关于配置方面这个级别的车型无需多说，反光镜电动折叠、盲区监测、无钥匙进入等等应有尽有，而且还可以通过APP进行远程操作。别看是一台SUV但据介绍它的风阻系数只有0.363Cd，这个数据可比奥迪Q7还要出色。
拍摄车型提供的轮胎品牌是米其林Primacy SUV旅悦系列轮胎，尺寸为235/55 R20。风尚版与运动版轮辋样式也有所不同。
车尾的线条依旧是沉稳路线，银条银色装饰线条把左右两侧灯组相连，这是与CT6完全相同的设计，而且全LED尾灯着实漂亮。如果非要挑出不足的话，那么双边单出的排气算一项吧，因为CT6可是有四出排气的呦。
说完了外观我们再来看看内饰，XT6作为家族次旗舰SUV，内饰做工以及用料都十分讲究，而且凯迪拉克也非常熟悉如何将各种豪华用料放一起，不过用料归用料，整个中控台设计还是偏向保守，但是仔细想想XT6的定位，这样的内饰设计也无可厚非。
中控台使用了大面积皮革包覆，而且在车顶以及中控台等区域还是用了麂皮面料，相当考究了。风尚版的内饰有木纹饰板装饰，运动版则使用碳纤维饰板。
方向盘握着手感以及尺寸大小都很合适，真皮包覆点个赞，在这里您会充分体会到什么是“万恶的资本主义”，因为真皮就跟不要钱一样，到处都是，只要你能看到的摸到的地方基本都是真皮包覆。
尽管内饰用料豪华，但是采用传统指针仪表让我玩玩没想到，全液晶仪表竟然缺席！这个有点想不通了，尽管中央彩色屏幕还是可以显示非常多的车辆信息，而且还有夜视以及抬头显示功能，但是您总觉得差点什么？
除了仪表盘之外，再让我吃惊的配置就是中控多媒体屏幕了。与CT6一样都使用凯迪拉克最新的CUE移动互联系统，支持OTA在线升级、语音控制、手机互联等，功能性以及操作流畅程度都还说的过去，但是整个屏幕尺寸却只有8英寸，不得不说有点小了，要知道CT6都是用10.2英寸的大屏幕了。
Flash version 9,0 or greater is required
You have no flash plugin installed
Download latest version from here
Sorry, no compatible source and playback technology were found for this video. Try using another browser like Chromeor download the latestAdobe Flash Player.
Play
Current Time 0:00
/
Duration Time 0:00
Remaining Time -0:00
Loaded: 0%
Progress: 0%
00:00
Fullscreen
00:00
Mute
如果您不喜欢触摸屏幕以及语音操作的话，XT6还提供了Rotary Controller旋钮来控制多媒体系统，操作基本没有什么难度表现较好。中控最下面是空调操作面板，使用非常简单而且还有物理按键。
XT6针对外接设备提供了很多接口，比如USB、Type-C、12V电源接口，另外中央扶手前端还有倾斜式的无线充电设备，倾斜式设计会让手机稳稳地在这里充电，不会像很多托盘式的无线充电手机会乱跑。
细节配置方面XT6依然不差，首先流媒体后视镜没有缺席，通过拨杆调节简单方便。其次，整台车使用14个扬声器的BOSE Performance音响系统，并具备ANC主动降噪以及AudioPilot 2噪音补偿技术。
XT6目前只有2+2+2座椅布局，灵活性会比2+3+2更高，座椅采用剧院式设计，每排位置逐渐提高已获得更高的视野，另外最关键6座可以享受6年免检。
整台车座椅均使用Opus真皮面料包裹，座椅腰部填充物柔软，腿部支撑到位，舒适感极佳。前排座椅有多项电动调节以及座椅记忆功能。
第二排座椅是两个独立座椅，可以分别调节前后距离、靠背角度等，舒适度尚可，但是只提供了一侧扶手显然有些不妥，毕竟左右手都“难舍难分”。第二排还提供了多种外接设备接口以及独立空调出风口。
第三排座椅尽管不如前两排那么舒服，但是整体表现也算说得过去，另外第三排也有外接设备的接口，充电完全没问题。据介绍全景天窗是全系标配，通风采光都没问题。
行李厢的储物能力完全不用担心，即使打开第三排行李厢的空间也可以放入两个大号行李厢。如果放到第三排甚至是第二排座椅，那么行李厢储物能力会进一步增加至2228L，另外第三排以及第二排座椅放倒都是电动调节，很方便。
打开隔板还有隐藏的储物格，这里可以放随车工具等等，储物格下方是玛吉斯非全尺寸备胎，并且采用倾斜设计。官方介绍采用倾斜设计主要是为了改善底部平整度，另外对降低空气阻力有帮助，而且还可以增加离去角，提高通过性。
最后重点介绍一下动力总成。XT6搭载的这台2.0T直列四缸涡轮增压发动机具有闭缸技术，最大功率：234Ps、峰值扭矩350Nm，在低速行驶中，发动机可以仅依靠两个气缸来驱动车辆，从而进一步提高燃油经济性。传动系统为9AT变速器并提供了换挡拨片，来进一步提升驾驶乐趣。
底盘方面前悬架为麦弗逊独立悬架，后多连杆悬架，并提供了四驱系统。
智能驾驶辅助层面配置较为丰富，定速巡航、碰撞预警等等应有尽有，而且还提供了多种驾驶模式以及电子手刹、自动驻车等等。
总结：即将作为凯迪拉克国产后的旗舰SUV车型，XT6真的可以胜任吗？我认为完全没问题，因为XT6完美诠释了什么才是美式豪华，满足不同人群的不同需求，所以有两个版本的外观设计。为了突出豪华，内饰采用大面积真皮和麂皮，而且配置丰富，尽管没有采用全液晶仪表和中控屏幕尺寸小，会让我觉得不过瘾，但是其他配置层面很丰富。
中大型豪华SUV阵营五座车甚多，7座版本也有，但唯独6座版本甚少，6座不仅可以让车内空间变得更加灵活，而且还可以6年免检，何乐而不为。尽管今天没能体验它的动力表现，但是我还是蛮期待这个可以闭缸的四缸发动机的真正实力，如果说什么可以阻碍XT6，我相信就是价格了，国产后只要定价合理，那么这台车还真是：有的玩儿！（文/图 AutoR智驾 YCC）