国庆刚过，一汽-大众就给我账户上打来了CR-V的置换补贴金，这才发现GTI已足足开了有三个月。置换时销售说补贴最久三个月到账，结果90天后卡里真多了1万2，商家还算诚信。新车公里数也刚好过了三千，想也是时候做首保了。由于这台车是换给老婆上下班代步用的，即便是休息日，我多半也是作为司机接送娃娃看望长辈。所以单独自嗨的时间少之又少，和小白（下文GTI的简称）私会压过的马路最多占总里程的十分之一。因此，这次去4S店做首保前，我还特地问了老婆有什么日常驾驶的问题需要解决？她说这车怎么没有自动落锁功能，外后视镜每次还得靠旋钮来手动调节太麻烦了，其它目前还没发现什么。趁老婆公休那天，我就驾着小白单刀赴会去了4S店，本以为工作日去保养的人不会太多，怎想预约到店后……还是跟着镜头回到现场边看边聊吧！
上午十点4S店连过道都停满了车，就剩下正门口的最后一个“VIP车位”了。
给小白护理的小哥粉鲜肉90后的样子，不过看他检查车身清洁机舱的手法非常娴熟老练。
不仅给小白的方向盘、座椅，甚至地板都盖上了防尘套，看到主人在旁观望小哥还递上了防尘衣，非常细心。
初见小白的裙底！独立后悬和双边双出的尾排设计还是有别于普通高七的。
今年1月出厂至今已在小白体内循环十月之久的黑血，必须放干净了！
安装更加坚固可靠的发动机树脂底护板，出厂时原配的那块塑料板让人不太放心。
右边那块就是被我抛弃的塑料护板了，而左边这款原价700的树脂护板，现场活动490也是这次首保自费的总费用。
第三代EA8882.0TSI涡轮引擎心够大，就是血管太小，小哥往里输血花了不少时间，看着手都酸。
一汽-大众原厂SAE 5W-40半合成机油，出厂时喝的也是这货，有点后悔没加价换全合成嘉实多，下回保养得勤快些了。
虽然跟普通高尔夫输的是同一血型的血液，不过小白2.0TSI的大心脏拿一大桶加两小桶“血瓶”做补给是必须的。
换下来的机滤看着还不算太脏，原厂半合成的油品看来还算凑活。
防冻液原本的液位已经在最下限之下了，给小哥加到了上限多一点点（这个口比较大一下没缓过来）。
玻璃水记得是购车时店里送的小瓶需要兑水的用了两个月，这次又灌了不少。
雨刮的位置越刮约高，在引擎盖低端有螺丝用刀拧到了合适的位置。
自己从未打开过的雾灯，在检查灯况时发现特别有金刚狼爪的犀利范儿。
在换了机油、机滤，检查完轮胎、车灯后，首保大致就做完了。不过总觉得还差点什么，对了，就是老婆交代的行车自动落锁和后视镜自动折叠功能。小哥叫了比他年长有经验的师傅来检查各项电子系统故障，捧着笔记本查了半天就是没发现有任何异常，这都什么年代了，连好多身价十万的老车都有的功能GTI却没有，老婆得知后好生失望。
在排队洗车时已经12点半了，附近两公里内除了有个宜家外就全是4S店了，想想有年头没在店里用餐了，就去售后领了张餐券怎料不是店内用餐，还得跋涉半公里到附近的二手车市场再爬个三层楼，不过比起以前在本田家和员工一起就餐的环境，永达家VIP专享的自助餐厅还是比较高大上的，基本上一名客户就能独占一个方桌，食材虽不贵但绝对管饱。
用完午餐回店时，小白已净身在客户停车区静候主人的归来。如果不算上用餐时间，首保在两小时内就能完成，所换的配件有5.7升的原厂半合成机油，价格为217元，机滤为52元，放油螺塞和密封环为22元，发动机树脂底护板490元，合计781元的材料费，由于首保所以除了自费的树脂护板外，其它291元必要的材料费以及工时费都无需车主买单。在换装了国产DQ380湿式七速双离合变速箱后，相信有不少车主和我一样难免心存顾虑，花1400元将发动机和变速箱再续保两年这才安心。在三年整车质保期中，小白主要是给老婆上下班代步用，所以动力已经足够暂时也不考虑刷ECU，等下回补点照片再来跟大家分享些用车心得。虽然驾驶时间并不算长，总里程也不多，但GTI已给我们带来了不少惊喜，甚至还有惊吓！