有人认为，买车是一个人最失败的投资，不同于房子的保值甚至是不断的升值，车从上牌落地开始就贬值。不过实际上这种说法很是偏激，同时更加不正确，需要明白有一类车即使从落地开始就贬值，但是其给人创造的收益却是无可比拟的，这就是商用车，所以购买商用车不仅不算是失败的投资，更是当今物流运输业迅速发展时期盈利的重要“利器”！
逆势向上的福田时代轻卡
就国内来说，商用车品牌并不算多，有一定知名度的更是少之又少，这其中福田汽车在国内商用车领域无疑是有着非常高声望的，同时，众所周知轻卡一直都是福田汽车在商用领域最为得意的业务，根据销售数据指出，在过去的2018年，福田汽车售出的轻卡车型达328598辆，同比增长8.15%，尽管2018年车市整体不景气，但是福田轻卡却仍然保持着较高的增幅，说明产品力是相当受市场认可的！
为了站在更高的高度争取更多的市场份额，福田汽车今日（5月18日）在广州举行了时代新领航的上市品鉴会暨广东地区的第80000台交车仪式，众多媒体以及福田汽车的高层、新老客户和经销商伙伴在广州热情似火的天气里见证了福田汽车的又一个重要时刻，当然，对于福田汽车来说，这无疑是有纪念意义的一刻。
在新领航上市以及第80000台新车交付的现场，不仅时代新领航斩获了22台订单，同时广州速家物流有限公司邱斌还与福田汽车签订了购车协议，未来一年的时间里，速家物流将会采购1000台时代汽车，大笔的订单也说明了福田时代产品力的突出。
舒适、高效、安全的时代新领航
对于卡友而言，时代新领航的亮点在哪里无疑是他们最关注的点，尽管用途不同于乘用车，但是实际上很多地方二者是共通的，首先就是外观方面基本的大气感是要有的，颜值即正义放在哪里的都是实用的，对于时代新领航而言这并不是问题，车宽达2080毫米，不仅使得新车的外感厚重有质感，同时更加重要的是大大加强了车内驾乘人员的驾乘坐空间，加上可6项调节的减震座椅以及冷暖一体式空调之后，时代新领航对司机以及跟车人员的舒适性考虑相当的到位，实际上，中长途业务的运输对舒适性的要求本就不应该低于乘用车。
作为轻卡车型，其主要针对的客户为散货、杂货、日用百货、生鲜绿通、五金建材、快递快运以及冷链运输等市场，有数据调研指出，这其中占比最大的为快递快运，比例高达27%，其次为生鲜绿通、散货、杂货，时代新领航货箱宽度达2450毫米，拥用23.5立方米的极限宽货厢，在当前的轻卡车型中，装载量是数一数二的，因此无论是快递快运还是散装杂货都能最大程度的提高装载运输效率！
除舒适与载货能力之外，动力当然更是考量一款轻卡车型的重要标准，时代新领航有三种承载平台可选，分别是轻载型、标载型以及重载型，其中轻载型两种动力形式，最大马力分别为130匹以及143匹，标载型除两款柴油机外还有气体机，柴油机的最大马力分别为154匹以及160匹，重载型车型搭载的是朝柴的CY4SK151发动机，最大马力可达170匹，而与它们相匹配的变速箱则是万里扬以及法士特全铝变速箱，客户跟根据自身需求选择，主动性更强。
实际上，时代新领航还有诸多的亮点，如采用了750L高强度轻量化车架，不仅有效降低了车身自重，同时还提升了23%的强度，很好的提升了承载能力，而为了进一步提高安全性，时代新领航还标配电加热后视镜，同时支持选装多媒体大屏；此外，根据用户需求反馈，时代新领航在仪表板、手刹护罩车门内护面设计了多达12处人性化储物空间，对于运输行业而言，这是很重要的，无论是票据还是水杯都是卡友经常接触的，这其中票据的保存更是特别重要。
写在最后
关注商用车的人应该都知道，2018年10月29日，福田汽车发布了到2023年年销量要达到五十万辆的时代业务战略，福田汽车高层在此词活动中表示，时代新领航是时代业务这一战略目标达成的重要保证，可见福田汽车对时代新领航的重视程度。
如今的福田时代累计销量已经达500万辆，而站在这500万的高地上，他在继续发起冲向更高峰的冲锋号，除了不断带来优秀的产品之外，福田汽车在售后也一直都是行业中的佼佼者，资料表明，福田汽车拥有国内汽车行业最大呼叫服务中心，提供24小时咨询和救援呼叫服务，3300多家服务网络，遍布全国31个省市，平均服务半径小于50公里。对于辛苦在一线运输行业的人而言，这就是福田汽车给予他们最坚强的后盾，同时也是福田汽车全力向上的最好基石之一！
最后附上时代新领航价格表，供广大卡友参考：
