在很多人看来，皮卡在中国汽车市场绝对是小众车型，所以对于研发生产皮卡的车企来说，这类车型推出新产品的速度或许也远远小于其它车型。但是，根据此前消息称，北汽福田拓陆者在未来将会以每年2-3款新车的速度投放到市场。
因此，这也让很多人感到疑惑，皮卡真的有必要以这么频繁的速度推出新产品吗？
在近日举行的上海车展期间，福田汽车集团拓陆者业务总裁方宜士在接受汽场汽车APP的专访时，针对一些消费者非常关注的问题进行了一一解答。
2021-2025年，北汽福田拓陆者每年推出2-3款新品
目前，北汽福田拓陆者现有的产品分为E系列和S系列。而根据规划，在今年第四季度，北汽福田拓陆者还将会推出全新平台。根据方宜士透露，该平台将更加乘用化一些，更高端一些。
而在内饰和配置，其也都是按照乘用车的主动安全和被动安全来打造。此外，新车的尺寸也会更大一些，从而填补了中国自主皮卡、大皮卡的需求空白。
而关于2021-2025年，北汽福田拓陆者计划每年投放2-3款产品是否有些频繁。方宜士认为，现在的皮卡和过去的工具车客户是分开的。随着客户的升级，技术的升级，北汽福田拓陆者也要跟着时代的步伐，客户的需求。如果不做到每年2-3款的中期小改款，可能就会被时代抛弃。
一季度环比增长40.5%，北汽福田拓陆者质量有优势
此前，北汽福田拓陆者一直处于行业前五的水平。但是，随着近几年其从中档产品向中高档转型，实际上做了一些牺牲。
不过，在具体销量上，我们可以发现，北汽福田拓陆者依旧有着良好的表现。据方宜士介绍，今年一季度，北汽福田拓陆者同比增长27%左右，环比去年四季度，增长了40.5%。
可是，即使是这样的成绩，也不能让方宜士感到满意，而在他看来，在中高端市场，随着E7的推出和汽车下乡产品逐步的完善，未来应该会有相对更好的答案。
当然，对于任何一家企业来说，想取得高销量，产品质量必须过关。对此，方宜士认为，北汽福田拓陆者把质量视同我们自己的生命。而在自主品牌里面，北汽福田拓陆者做的是相对好的。
北汽福田拓陆者同样重视年轻化营销
虽然皮卡车型比较小众，但是也不乏一些年轻消费者的身影，而据方宜士介绍，北汽福田拓陆者在年轻化营销方面也做出了一些尝试。
例如，在本次上海车展北汽福田拓陆者的展台上，策划的“吃鸡游戏”就是切合客户本身的年龄段和爱好而来的。
而除此之外，从产品角度来讲，随着产品的迭代升级，北汽福田拓陆者对智能化、定制化以及多元化也做出了一些改变。
写在最后
虽然皮卡在中国市场是绝对的小众车型，但是毕竟在很多参与摇号的城市中，皮卡不用受到号牌限制。因此，在我们身边也就出现了越来越多的皮卡车型。
不过，对于消费者来说，无论是购买怎样的车型，产品质量是决定他们购买哪一款车型最重要的参考目标。因此，这也将成为北汽福田拓陆者最大的竞争优势。
而在本次专访的最后，方宜士用“稳中求胜”一词概括了他对2019年的感受，或许这也是他对北汽福田拓陆者在2019年发展的预测。