情怀是什么？是对某件事的执着，还是对过去经典事物的一些记忆。情怀一词常常出现在我们生活当中，生活在新时代下的我们通常都在讲情怀二字。那情怀到底是什么？小编认为，可以把它简单的理解成为一种精神，一种信仰。
情怀不只存活在我们生活当中。在汽车圈内，讲情怀的也不少，譬如，中国人对大众车的情怀，越野发烧友对牧马人的情怀，追“风”少年对意大利豪华超跑的情怀等等，这些都是有情怀的表现。在汽车圈中，有太多的情怀可以让我们去追寻...........
就比如今天小编要谈论到的神龙富康，这个90年代的产物，在那个时候绝对是家用车的翘楚，知道老款桑塔纳捷达的朋友，那一定会知道富康，在90年代，这三款车型并驾齐驱，走进千家万户。或许小编都坐过原滋原味的富康车，只不过那个时候太小，根本不认识车，所有的车在小编心里都称为“轿车”。说回富康，在老一辈人心里，绝对是一款“情怀车”。虽然富康早在2008年停产，但它的“名气”还在坊间流传，一众消费者对富康，还是有足够的信仰。
最近，一则消息燃爆了汽车圈，“死”了已久的富康车要“复活”了，刚开始看到标题，估计很多朋友跟小编想的一样，“复活”的是我们记忆中的那款单一车型，深入了解以后才发现。的确是我们想多了！据悉，这次复活的并不是一款车型，而是以“富康”命名的新能源品牌，作为神龙汽车旗下的独立品牌。
对于富康的复活，不少网友表示复活的是“假富康”！没错，我们记忆中的富康车仍然在“沉睡”，神龙虽然复活了“富康”，但消费者的情怀它却没能“复活”。
那此番举动又有何意义呢？
很显然，神龙旗下目前的两大品牌，标志和雪铁龙主销的都是燃油车型，它们在能源车领域上尚无过多的建树。而新能源汽车早已是汽车产业发展的下一个风向标，细分来看，国内汽车市场，无论是自主品牌还是合资品牌都纷纷在朝新能源布局，加上双积分政策这道“紧箍咒”，这不得不让神龙汽车开始布局新能源品牌。你们懂的，要么留下你的分，要么留下的你的钱，看看市面上扎堆的新能源汽车，就知道车企是要分还是要钱。
虽然在后期标志和雪铁龙都会研发相应的新能源产品，但从现在的标志雪铁龙销量来看，燃油车型销量都有点惨不忍睹，如果打造能源车，售价方面必定高于现在的燃油车系。所以，注定不是走量的产品，只是神龙为了新能源政策的一种手段罢了。
复活富康，对于神龙来说有两种机遇，一是品牌机遇，采用家喻户晓的美名“富康”，在宣传手段上难度降低不少，让一众消费者都知道富康现在是新能源物种了，喜欢富康的人可以来了解一下。另一种机遇就是，新能源产品的销量。前面说到，标志雪铁龙的新能源产品不会是走量的车型，那么，能源车销量大旗就理所应当由“富康”来扛！
很多时候，品牌源于销量，销量造就品牌。小编认为，神龙后期会在富康身上倾注大量心血，品牌有了，接下来就该好好的强化新能源产品。虽然说要应对政策，但有几个车企不想自己的能源车卖好呢？
努力挣分+销量走高才是神龙现在想要的，毕竟现在标志雪铁龙销量不济，如果在新能源市场上打下一片天地，岂不是更好！
所以与其说神龙复活了富康不如直接说神龙成立了一个新品牌叫“富康”！至于大家谈论到的富康情怀，注定已成为过去。
神龙：我又不傻，你们口口声声的给我谈情怀，到底有几个人愿意买单？我又不是大众，用得着“复活”你们的情怀吗？
本着不捧不黑的态度说，神龙的愿景是美好的，但回到现实来看，新能源领域高手太多，一抓一大把。作为后来者的神龙想要闯出一番天地，还需要下一番功夫！