小的时候以为长大了能开上梦寐以求的车，会是人生中最快乐的事情，可是现在看来，并不是，当我真的坐进拥有大马力的真皮大沙发时，却也再也找不到开着富康或捷达的兴奋和快乐，其实最能让我们感到兴奋和快乐的永远都不是车，而是那些承载了我们最开始的梦想的那些一去不复返的快乐时光。
富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的老三样。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型。 不错的前排空间、极具改装潜力（外观）、停车方便，都是它的优势，小编上学时的梦想就是拥有一台富康，可是直到毕业也没有实现，其实这一切的原因只有一个，就是：“没有钱”。
一.检测一台04年手动挡1.4的富康车况。
改了机盖和大灯
先看下内饰,座椅破损的厉害,在内饰上面真的让很多人望而却步，内饰脏乱差。
毕竟几千块的车就是给人当牛做马的，除非是这一台一样给全部翻新了。
实表28万公里,没有调表啊!
原厂玻璃,轮胎磨损小.
掀开发动机舱，
机盖螺丝存在拆卸拧动和二次喷漆的现象，确定机盖有拆卸更换和位移现象。
减震器螺丝无拆卸痕迹，减震塔漆面平顺，无敲打变形，结合处的密封条平顺，这个部位肯定没有重大事故和碰撞。
并且现阶段气门室盖渗油、漏防冻液、很多管路漏机油。
而从车辆的下部整体都被油泥覆盖，现阶段只能确定发动机油底壳存在漏油，像是曲后油封、发动机侧盖这种位置实在分别不清，因为哪里都是油腻腻的一大片。
二.下面说说这辆车的优缺点:
1. 优点：
操控不错，离地间隙大，通过性好，后轮随动转向高速过弯令人信心十足； 外观放在那个年代很特别，前卫，以今天的眼光看也不老气。便宜便宜便宜！
配件齐全，价格低，基本上一般修理厂，都会修理富康。配件便宜开起来没有任何压力。
2.缺点:
冷启动时发动机怠速不稳,油液渗漏，变速箱漏油，高转速发动机，油耗偏高;车内噪音大；粗略数了一下漏油的地方，油底壳处、缸体处、气门室处、各个飞轮、各处软管，几乎都有漏油痕迹。
三.下面聊一下买几千块钱老车的优缺点。
优点
1.情怀无价
对于老车，不感兴趣是正常人。感兴趣的，是真爱！一个被称为“经典”的东西之所以被称为“经典”，一定是它在属于自己的年代里做了一番惊天动地的事情。有的因为一项技术，让自身的性能笑傲同级，成为一代佳话；有的因为一场赛事，让自己的名字和冠军奖杯留在了一起，成就一生传奇；有的或许碌碌无为，却赢得可靠耐用的绝好口碑；有的或许设计出彩，从而肩负起拯救品牌的使命…
2.经济适用
对于普通工薪阶层上班族而言，朝九晚六附带免费加班的日子，有一辆车还能遮风挡雨，夏暖冬凉，如果没有方向助力，还可以帮你强身健体。
缺点
1.后期使用成本高
即使买练手车也需要考虑综合使用成本，一辆二手车的使用成本应该等于你的购车成本+整备费用-卖车收入；这时可以解释为什么我不推荐新手买太便宜的二手车了，那些车子虽然购车成本低，但整备费用高，最主要的难以脱手，残值无限接近于零，这就是常说的买的便宜，用着贵。
2.年检麻烦。
其实对我触动最大的一点，还是政策方面的导向，目前国内政策对老车非常不友好；先说最简单的年检上线，新车6年上一次线，15年内的车一年上一次线，超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
国内的上线检测状况大家都了解，新车尚要受些刁难，老车就可想而知了。
3.一些城市限行
很多北上广的玩车骚年就特别羡慕那些二线城市的小年轻，二线城市不限行，黄标车随处可以走，本地过户也方便，各种老车资源也是相当丰富。 而在北上广这些城市，就别说了，今儿这儿不让你走，明儿那儿不让你走。总之就是想着法地恶心你，让你尽早把这车报废。以便换新车，又可以缴税了。
4.中国特殊国情
非营运的小、微型汽车 无使用年限。我们国家短短几十年的汽车历史，哪有什么情怀可言？多数人所谓的情怀其实很浅显，属于人云亦云或者是小时候的惊鸿一瞥，在大城市里，6年车龄以上的车就几乎是被人为认定为有一定年限的车了，而更多的都还是新车或者只有两三年车龄的车，换做是当年同个车系配置不同外观都不同，然而现在的车几乎是千篇一律的；而在小城市或者老城里，还有不少的老车，但许多车主也只是把它们当做廉价的代步车，仅此而已，没有人会像珍惜老朋友一样，其中破的破，残的残，没有一丝生气，更为甚者成为僵尸车，躺在路边无人问津。
写在最后：
你这一辈子，有没有为某个人，某件物，而真正付出过，热爱过？即使他不完美，即使他不被认可，但可能就是你看到他的第一眼，对就是那一眼，从此他便让你无法拒绝。可能是年少时在街角的一瞥，可能是伙伴之间道听途说的印象，都在我们心中种下了种子，在那个汽车文化相对稀缺的岁月里，那些充满好奇的少年们，深深的爱上那些，不可模仿的，孤傲的那款车。