月薪3000块以上土豪请自觉忽略本期节目。
以往节目里撸的车，都是好几万，10几万，甚至几十万的车，有很多预算不足的朋友只能默默看完洗洗睡。
回归到汽车的本质，仅仅只为通行代步的话，用1万块左右，究竟能不能淘到一台「十年以内，不用三天两头修，维修保养便宜」的合资二手车？
片儿来了，友情提示：片尾高能，请戴上护目镜，以免亮瞎！
1，买万元车的原则
这个价位能买到的二手车，就算是国产的奇瑞QQ，比亚迪F蛋，车龄都至少五六年以上了。
而老三样里的捷达和桑塔纳，年份则巨长了。哪怕是起亚千里马，别克老赛欧，也至少是03年以前了。
这个价位，车龄不能太长，价格还要便宜，我想来想去，合资车里好像真的只有富康了。
之前我写过一回富康，是个女牙医的。那车除了发动机大面积漏油，表面刮蹭较多之外（女司机嘛），其他方面好到让人流口水。
我心里也一直惦记着这车，隔三差五就去询问这车状况（真的只是问车而已）。不料女牙医根本没有卖车打算，我专程登门拜访几次都吃了闭门羹。
因为《堂主撸车》讲的都一定是真实的交易案例，所以恼羞成怒之下，我决定淘一台车况更好的富康，做这次万元车系列节目。
「万元车」最大的魅力就在于，价格已经掉到「无可再掉」。即使再开很多年，它掉价也相当有限。
「说白了，即使卖废铁，也能值个几千块呢」。
因此买这种车，一定要记住一个原则，「只认车况，不论价格」。
06，07的富康价格就是在8000～15000之间。车况好坏之间，价格相差很小，也就区区一两千，所以选这种车跟别的车不一样，一定不要在乎价钱。只挑车况好的才是王道。
2，背户车是个什么鬼？
很多人总说二手车套路深，其实当你跟一些不同的卖家多打几次交道之后，你就会发现：
这确实是真的。
网站上车源众多，啥价都有。我没有奔着8千，9千而去。
在二手车之家上看到一台07年4月的富康，标价1.48万元。上面写着是1.6L手动挡版本。
照片看起来很得劲，车况描述也挺详细。
不过贩子还是撒了点谎，网页上写着这车是07年4月的，但到了现场一看，车子是06年8月的。
网页上写着是1.6的发动机，但其实它只是个1.4的机子。
如果不是车况相当不错，我早就削他了。（要不是他比我高大的话）
这车是个背户车，江苏无锡牌照。其实此车手续齐全，完全可以过户，只是因为车在北京，若要过户得把车开到无锡，一来一去成本太高，因此背户卖最划算。
要知道车价才不过1.15万元。（从1.48万砍到1.15万，能力有限，汗）
关于背户车，其实如果手续正常的话，卖家才是最吃亏的。（天知道买家买了车之后会不会开着车去干违法的事儿？）
反正双方都要把合同签好，以我签的这个合同来说，不算太严谨，但基本点说到位了，可以给大家参考一下。
背户车就怕是盗抢车，所以除了签字之外，一定要记得按指纹，还要把卖主的身份证复印件拿到手。
虽然你做到了这些之后，法律是否承认还未可知。但你若连这个都没签，那就更没保障了。
3，富康外观究竟有多骚？
这台富康的车况，是我见过的06款富康里，车况最好的。仅有的一次剐蹭，出现在前保险杠。
从这个剐蹭能看出前杠没有刮过腻子，底色还是原色。
车辆制造年月是2006年4月，全车所有玻璃都在2006年4月之前生产，没有更换过。
这至少可以说明，侧面肯定没有过重大事故，让我很惊喜。
全车玻璃没换过并不算什么，最让我惊奇的是，这车居然基本都是原厂漆。
开了十年的车，连油漆都没动过。
原车主开车技术绝对6得飞起（跟我一样好）。
车身上唯一做过油漆的金属件是右前车门，漆面厚度数据高达500多。
这种数据说明，这扇门不仅做过油漆，还有过钣金，刮过腻子，不然厚度绝不至于这么高。
哪里有疑点就重点查哪里，想知道车门做漆究竟是因为事故还是因为剐蹭？
把车门胶条扒开就知道了。
这个车的车门钣金刮腻子，绝不可能是因为事故，如果有足以伤筋动骨的事故，原厂玻璃早就碎了。
这车若不是车况好，1.15万元的价格，我肯定不会考虑。毕竟只是个背户车而已。
接下来我来说说，它究竟好到什么程度？能让我乳此动心。
如富康这种车，极少有去4S店保养的。能查到3条记录已算不错了。
从记录的时间间隔来看，2013年7月到2014年6月，将近一年时间，这车才跑了1500公里左右，着实有点可疑。
要么是长时间停放未开，要么就是调表了。
4，究竟是调表了还是长时间停放？
全车居然所有轮胎都是新的，这可以省一大笔钱（对比车价）。
14年第42周生产的轮胎，品牌韩泰，耐磨抗造。韩泰品牌虽然一般，但低端车用韩泰已经绰绰有余了。
正常使用状态下，未来的三四年，这车都不用换胎了。
其实对于一台10年车龄的老车来说，底盘悬挂哪怕拆过，也属正常。
发动机变速箱漏油，也完全正常。
但这台车超出我意料之外的是，它不但底盘部件丝毫没动过，连发动机变速箱主体都没有漏油痕迹。
就连备胎都没下过地，06年第14周生产的轮胎，标识历历在目。
一般这种低端家用车，有很多车主会在轮胎老化之后，用备胎当新胎。但这位车主显然不差钱，轮胎一换换全部。
对于这种行为，我只想说四个字，我很欣赏。
护板拆卸之后，相当干爽。
上一次我遇到的那台女牙医的富康，尽管是个人一手车，车况各方面都很不错，但漏油已经很严重了，发动机表面遍布油泥，护板湿漉漉的。
而这台富康大出我意料之外，机子表面干净到爆，而且没拆装过。
一般车商会在卖车前，把发动机舱洗得干干净净。但这台富康不过区区万把块，根本没有精洗的必要，何况发动机舱内部管路众多，蜿蜒曲折，根本不可能洗得干净。
这台1.4的机子体积极小，机舱间空隙大，拆掉发动机护板后，可以随意看到所有大梁。
毫不吹牛地说，我看过那么多台富康，目前以这台最完整，车况最板正。之前我一直对女牙医那台富康念念不忘，但对比起这台来，女牙医那台根本就不算什么了。
富康的大梁与水箱框架一体，通过点焊连接在一起。
如果前方有事故，伤及水箱框架，不能通过拆卸换件来修理，只能钣金或者直接换件。
这车的骨架就不用说了，焊点清晰，表面光滑，一切都还是刚出厂时的样子。
可以说，底盘半小时看下来，这车完整度之高，绝对让人咋舌。
整个底盘，除了悬架的衬套有些许老化之外，就连半轴和方向机防尘套都没漏油痕迹。就像天山童姥一样，岁月不曾在它身上留下沧桑的印记。
原车主在卖车之时，车内其实还挺乱的，我接手之后也没洗过车。
它来的时候，成色就有这么好。
所以说不要一开口就说老车全是坏的，毛病多的，又脏又乱的，那只是因为你们不是干这行的，没见过多少上了年纪的好车而已。
从边缘能看出，方向盘之前是绝对戴了套的。而且绝不可能是缝制的真皮套，而是汽配城里20块一个的一体套子。
因为方向盘的外侧跟新的一样，但内侧却有很明显的老化磨损迹象。这就是它戴套而非缝制真皮的依据。
换挡手柄已经松动，完全可以取下来。
表面没有任何磨损，几乎跟新的一样。
原车主用红盖头包裹着档把，下端用皮筋扎紧，像新娘子出嫁似的。
手汗侵蚀不到，自然没有磨损，因此即使过了10年，它还是跟新的一样。
说实话，关于这种万元车，内饰磨损是否严重并不重要。
买它的朋友，更在乎的是三大件的可靠性。
其他方面好则锦上添花，不好也不影响什么。
综合这台车的外观，内饰，发动机，底盘的状况，我有理由相信，它调表的可能性微乎其微。
我怀疑这车有过长时间停放不开的经历。因为它的发动机表面，底盘部件有很多锈蚀痕迹。
5，富康究竟有多好养？
刚开始我还以为这车泡过水，但拆开发动机大线，里面干净无比。
发动机也没有拆装痕迹，内饰犄角旮旯没有可疑痕迹。泡水可疑排除。
06款富康用的是一台老掉牙的8气门老机子，连油门都是拉线式的。
在这个遍布电子节气门的时代，拉线式油门的确是老掉牙了。
就像一桌人吃饭，大家都玩苹果7，你却伸手入袋掏出了个诺基亚砸桌上，简直深藏功与名。（幸好不是拿NOTE7出来）
助力油，刹车油，防冻液也都需要更换了，不过我咨询过修理厂老板，这些油单价都在65，70左右。
两条芙蓉王的价格就能做完整车大保养，价格简直低到尘埃。
这让豪车动辄大几千的大保费用情何以堪？
法国车喜欢用法雷奥的大灯，但大灯上没有任何法雷奥（VALEO）的标识。
这车大灯发黄，小灯却很新。但事实上是大灯换过，小灯却是原厂的，这不科学。
路试其实是个比静态鉴定更讲究技巧的环节，这车好几个隐藏的问题，都是我在路试的时候发现的。
第一是离合器踏板虚位行程过高，结合点不够清晰。我判断这十有八九是离合器片磨损过度，需要更换了。（也有可能调一下就完事了）
第二是刹车异响，刹车蹄片需要更换。成本低廉，修理厂老板说后轮鼓刹蹄片总共只要110块就能搞定的时候，吓得我手中的软白沙都掉了。
这价格，连双361度球鞋都买不到有木有？
不得不吐槽一下富康的喇叭，它的喇叭不是在方向盘上，而是在灯光手柄的尖端。
这个设计非常反人类，刚上手时极为不习惯。不过联想到法国车设计一向都很奇葩，也就蛋定了。
我猜这是浪漫的（去掉漫）法国设计师在有意锻炼富康车主的中指神技，大家觉得呢？
最后再来点评一下这台06年8月的富康，它价格掉到了谷底，基本上开个几年都不会怎么掉价。
它就像糟糠之妻一样，吃得少，穿得省，不闹心，还给你省去N多麻烦。唯一的不足是它不能像名媛贵妇一样，能给你带来面子上的满足感。
有泡妞需求的人还是别看这车了，如果你能开富康泡到妞，要么是你个人魅力爆表，要不然就绝对是真爱了，一定要好好珍惜。
它更适合这类人：占标的，跑黑的的朋友，公司老板（买来给下属跑业务）。
PS：好了，上周说过，这期《堂主撸车》淘来的富康，1.15万元原价售出。（摸奶发誓，原价）
这价格，对一台背户车来说，不算便宜。车子要是不好，我绝不会考虑。行了，废话不多说！先下手先得，下期想撸什么直接留言。
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