很多人买车的时候，看重的不只是光鲜亮丽的外表，高端大气的内饰，动力澎湃的引擎。还有的就是看，保不保值！
我们在购买二手车时，经常会听到一个词：保值率。什么是保值率？汽车保值率就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值率。
一辆车用了几年之后，还值多少钱，其最简单的计算方法就是，将卖出的金额与当年的同档次新车价格作比较所得的比率。保值率/残值率越高，二手车就越值钱。
二手车的保值率，一直是衡量二手车价值的一个关键指标。不仅在二手车交易中有着举足轻重的地位，甚至在新车交易中，保值率也日渐成为消费者购车的决策因素之一。汽车的保值率也被誉为汽车价值生命的“第二周期”。
保值率高的车型，能让消费者承受较小的，因为产品贬值而造成的经济损失影响二手车保值率的主要因素是什么？
1、车辆故障率
没有人希望自己买来的车经常出问题，也没有人想要买到一辆维修费用比购买费用还要高的二手车。人们在购买二手车时，大都会选择故障率低的车，因此，口碑上有着较低故障率的车型的保值率就相对较高。
2、市场保有量
二手车很多时候会出现一些进入了市场衰退期的汽车，甚至已经停产多年，所以零件供应就成了一个大问题。而市场保有量大的汽车，正是因为市面上有着很多的同款车型，用户基数大，所以要买到这种车型的零部件非常容易。因此，市场保有量大的车型保值率高。
3、品牌知名度
品牌知名度包括了口碑以及用户认知，所以一辆有着较高的品牌知名度的汽车基本就涵盖了上述几个因素。不过最为关键还是要数用户认知，比如奥迪A6曾经作为“官车”所以品牌知名度较高，因此要比同级别很多中大型车要热销，同时，良好的口碑也会吸引更多人购买，从而使该款车型的保值率更高。
4、使用、养护成本
因为二手车一般都过了厂家的保修期，在以后的养护花费将直接影响到用车的成本。汽车的使用成本除了故障维修费用以外，还有保养费用、油耗等这些费用，因此，养护成本高的车型一般都不受欢迎，保值率也低。尤其是在二手车上，这些往往占据了总费用的很大部分，所以多数人会选择使用费用低的二手车，从而就间接提升了它们的二手车价格。
另外，不同品牌的养护成本也有差异，会导致他们的保值率有所不同。以往二手车市场的“老三样”桑塔纳，富康，捷达的保值率高就是因为它们的养护成本很低，而且它们的零件基本上到哪里都找得到。
5、油耗
相对新车而言，买二手车的人更多的是比较精打细算的，考虑的最多的应该是车子是否经济实惠。省油意味着省钱。所以说油耗低的二手车更容易卖个好价钱，保值率更高。
一般来说，新车每年的折价率在10%左右，日系车的二手车保值率高于欧系、美系车，最主要就赢在“省油”——省油的车，每年折价不到7%；而费油的车，这个数字可能会超过15%。当然啦，要是比油耗，SUV是最不占优势的了。
6、新车价格
二手车的价格和新车价格关系密切，新车价格越稳固，二手车价格也越坚挺。如果新车降价频繁，则会使二手车的保值率下降。
所以，综合这些影响因素，小编为大家总结了几个最保值的车辆类型：
1、从车系来看：德系车最保值
品牌认知度的高低是决定车辆是否保值的重要因素，品牌认知度是由社会保有量的大小、质量的好坏、售后服务是否健全决定的，德系车在国际范围内都有着广泛的认知度和良好的口碑。
因此，车辆的保值率由高到低依次为德系车、日系车、美系车、韩系车、自主品牌。
2、从价位来看：5万元以内的车最保值
5万元以内的二手车销量，始终在二手车市场中保持前列。据调查，50%的二手车消费者都是为了买便宜车过渡，5万元以内的二手车基本上都属于半旧半新的中档或中高档轿车，各方面配置齐全，而且价位低的车每年折旧额少，这是低价位二手车热销的两个根本性原因。
3、从款式来看：舒适型车辆最保值
购买二手车的消费者大都注重经济实用，那些与车型定位不匹配的高配置车相对来说市场就较小。因此，与车辆档次最匹配的车型是最保值的，由高到低依次为舒适型、基本型、豪华型。
4、从汽车排量来看：1.3-1.6升排量车最保值
从排量上看，既能满足动力需求又能满足燃油经济性的排量就是1.3—1.6升的车型，从二手车的销售情况来看，这一排量的车占到了二手车市场的40%以上。
保值率从高到底依次为1.3—1.6升排量、1.3升以下排量、1.6—2.0升排量、2.0—3.0升排量、3.0升以上排量。
