158日福特中国CEO-福特中国

158天。

罗冠宏（Jason Luo）在2017年8月24日被福特汽车宣布任命为福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官后，用时6个月就告别了该职位。

2018年1月29日，福特中国在上海宣布，罗冠宏正式向公司提出辞职，并立即生效，此前罗冠宏负责管理公司在整个大中华地区的业务运营，包括福特汽车在华的合资公司长安福特汽车和江铃汽车，福特品牌进口车、林肯品牌以及公司在中国台湾地区的业务。

福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官 罗冠宏（Jason Luo）

消息一出一片哗然，被誉为“底特律传奇”的罗冠宏在福特动荡之际带着“问诊”福特中国市场的使命而来，但为何变为匆匆？

在已经过去的一年里，福特中国面临着来自四面八方的巨大危机，然而这些问题也基于福特目前在全球市场的困境。

据《汽车公社》数据显示，2017年福特汽车第四季度调整后的税前利润（按照非国际会计准则）将同比下滑19%至17亿美元。与此同时，福特也发布了全年业绩预告，其中汽车业务利润率从2016年的6.7%降至5.0%，在跨国车企中基本处于中下水平。

福特亚太地区业务的税前利润同样跌势难掩，2016年第四季度盈利2.84亿美元，而在2017年仅实现500万美元的利润。另外，福特2017年在华税前利润同比下滑11%至5.61亿美元。

据分析，利润暴跌绝大部分因素因在华销量的告跌和市场售价的降低。

去年年底，福特董事长比尔·福特携福特全球CEO韩恺特火速前往中国市场救急，除了推出庞大的新车计划之外，同时还与各方加强了在未来建立合作关系等事宜，其中就包括福特在罗冠宏走马上任前夕宣布与众泰合资电动车的项目。

仅在半个月后，福特在华销量出炉，除林肯品牌增幅喜人之外，其余合资公司在华销量表现不够令人满意，同时2017年在华销量为1,192,625辆，较2016年度下降6%。另外，在销量下滑的同时，去年福特中国进行了数次大规模人事调整。

对于此次罗冠宏的离开，福特中国表示，“因罗冠宏在福特任职前的个人原因向福特提出辞呈，考虑到对其个人和公司而言这是正确之举。其决定与福特在华的发展战略或业绩表现无关，福特中国将继续保持强劲增长势头。”

不过令《汽车公社》疑惑的是，在罗冠宏空降前，该职位已经空闲长达14个月。是什么原因让福特在长时间考虑后，仍然决定任职还未能解决好个人问题的CEO？而在罗冠宏继任人选宣布之前，福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德将暂时兼任该职位的管理职责。

目前福特在中国面临着无法避免的问题，包括高层频繁调整、销量利润大幅下滑以及车型推进“缓慢”。当然，福特也已经从2017年开始进行全面调整，而在2018年该调整还将继续推进。

在中国市场品牌力本就不如大众、丰田的福特汽车虽还不像某些韩系以及法系品牌在中国市场面临被自主品牌取代的节奏，不过这种情况并不是不可能出现。在2018年开年第二天，福特在华合资公司长安福特就用一系列“官降”策略应对中国市场的激烈竞争。

另外，在泰博英思首席分析师孙木子看来，以目前福特汽车在中国市场的处境，未来还将有可能成为日前中美间越发激烈的贸易战“牺牲品”。

一度被看作是“拯救”福特中国市场的罗冠宏在还未完成使命之时选择了离开，就真的是因为个人原因？