近期我们可以了解到，福特翼虎终端优惠力度较大，最高优惠达3万元。是什么原因导致这些商家为翼虎大打价格战呢？当然是为了销量。翼虎在2016年的销量就已经同比下滑了15％，在年度SUV排行榜也降到了20名。那么，福特翼虎销量骤然下滑的背后到底隐藏着怎样的问题呢？有人说是受“断轴事件”的影响，也有人说是受福特“漏无止境”的影响。跟随侃弟一起来看看“大众评审团”到底怎么说。
从以上消费者最不满意的口碑可以看出，翼虎内饰做工粗糙、油耗高和空间小是最大的吐槽点。在车身轻量化和小排量化的大趋势下，翼虎根本没有跟上时代节奏，车身重、发动机燃油效率一般，都是导致油耗高的主要原因。空间小对于翼虎而言也是无可奈何，毕竟跟日系车比车身布置没有任何优势，而且加长轴距这种方式福特也学不会。
至于内饰不精致，除了SONY的音响外，其他方面也确实没有能提升档次的地方了，而且CD机还容易因为安装不当导致无法退碟。车厢整体显得比较简陋、单调，颜色除了黑色就是米色。就连CR-V在车门饰板和副驾驶台都采用了仿木纹饰板，提升了精致感，然而翼虎却没有，依旧很“福特”，这也成为了它的一个槽点。
以上评论是来自车质网的，普遍反映了轮胎起皮或者吃胎的问题。造成轮胎起皮的原因可能是因为轮胎的质量和行驶路况。翼虎的原厂轮胎是固特异的，如果是质量问题，那为什么只有翼虎起皮，而其他的没有。轮胎起皮已经成了翼虎的一个通病，要说完全跟质量没关系也不可能，这种情况在质保期内去索赔，4S店一般也都会索赔，这也变相的承认了固特异用在翼虎上的质量问题。
以上评论是来自爱卡汽车论坛的口碑，当选择品质这一项的时候，一点也不意外的发现绝大多数的差评都是关于异响的问题，并且没有特定的针对某一个位置，而是很多地方都存在。刹车异响，也算是翼虎的一个通病，主要是在冷车的时候，刹车片与刹车盘之间的摩擦产生“吱吱”的响声，这种情况用砂纸打磨刹车片是可以解决的，只是有点麻烦。再就是翼虎的中控，它是可以加装原厂导航的，在加装的过程当中，一些线束没走好，或者螺丝没有上紧，都会导致在行车的过程中，特别是走烂路的时候会产生异响。至于打方向异响，可能原因是由于减震器里的轴承产生的摩擦异响。
好了，说了很多缺点，还是要把优点同样展示出来。翼虎并非一无是处，综合来看车主对其性价比还是比较满意，尤其是在经销商较大的优惠后，价格还是能够吸引很多消费者。另外，福特的EcoBoost发动机1.5T和2.0T动力足够，配置也比较丰富，另外，作为美系车，主被动安全性能也算是值得肯定的。
侃弟总结：
福特翼虎刚推出的时候市场是相当认可的，但是从断轴开始就一直饱受争议，从那以后，虽然没有什么大的问题出现，但小毛病一直存在，可谓是“大病不犯，小病不断”。从真空助力泵召回，到冷却系统召回，再到A柱漏水的召回，让消费者越来越缺乏安全感，也直接导致了销量严重下滑。其实，客观地说，福特的品牌影响力还是不错的，只是长安福特出品的细节、做工和质量似乎一直有质疑声，因此才有“百年福特毁于长安”说法。当然，这个问题并非长安福特独有，很多合资品牌的产品都不如国外原型，与国内零部件的质量有很大关系。
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