轻型客车作为现代物流体系中的一个重要角色，承担着解决现代城市及城乡物流“最后一公里”的重任。12月11日，在图雅诺杯-2016（第八届）福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛冠军挑战赛南京比赛现场，福田风景V3/V5继11月15日发布之后，首度登陆南京，为长三角区域吹来一股绿色品质小VAN风。
刚刚纳入福田轻型商用车业务的风景V3/V5是福田汽车整合国内外先进技术打造的智能化全新安全宽体小VAN产品，以客货两用为主，具有外观时尚、舒适架乘、宽大空间、卓越安全和澎湃的动力等显著特点。风景V3/V5与现有的图雅诺、风景G7和风景G9等产品形成互补，实现福田商务汽车对大中小VAN市场的全覆盖，相得益彰，全方位拓展三四线城市和城乡等区域的末端物流最后一公里配送市场。
技术升级树小VAN市场新标杆
福田风景V3/V5产品是借助福田汽车20年研发经验，历时三年打造的新平台产品，产品申请36项国家专利。据了解，福田风景V3是一款高效大空间时尚微客，具有时尚外观、舒适驾乘、宽大空间、高效动力、卓越安全等特点，可以满足城市及城乡客用和物流货运的需求。风景V5是一款安全宽体人性化客货两用大微客，以客货两用为主。
【风景V3新品登台亮相南京】
风景V3/V5，车身采用了全承载3H超高强度车身，充分吸收和分解正面碰撞力。风景V3/V5的前脸采用福田汽车S&R车身刚度优化匹配技术，对前部吸能区域进行了优化设计，并且在所有碰撞法规的基础上再预留30%的余量，以保证在实际恶性交通事故当中对所有乘员的保护。
风景V3/V5的前悬架系统采用的是双A型臂扭杆弹簧式独立悬挂，其扭杆直径达到了26.5mm，提高了整车的承载性能，风景V3/V5后悬架系统采用的是板簧变钢度悬挂，保证了对纵向，侧向和垂直方向上的控制，降低了悬挂的复杂性，使得操控更加的精准。在高速行驶与过弯时侧倾变化顺畅，车身回正性能迅捷。
【风景V5新品登台亮相南京】
风景V3/V5采用了自主研发的G系列汽油发动机，B10寿命达到35万公里，最大轴功率可达63KW，最长扭矩可达112N•m，发动机燃烧效率比同类发动机高8%，整体油耗降低6%。
风景V3/V5在内部空间上也有灵活多变的座椅组合，座椅间距变大形成了宽敞的通道和舒适的乘座空间；后排座椅上装有扶手，乘坐安全、舒适。最后一排座椅可翻转折叠，为乘员携带的行李提供摆放空间。
致力于以科技创新推动中国小VAN市场的升级换代的福田风景V3/V5，针对性的进行了承载升级、空间升级、动力升级、操控升级、安全升级等五大优势升级，树立起国内小VAN用车市场的全新标杆。
以“小”搏大发力“最后一公里”物流
在国内，虽然物流业的干线运输效率已大大提升，但在城市末端配送的“最后一公里”，仍存在成本昂贵、效率低下等问题，国家邮政局数据显示，末端配送成本占到物流行业总成本的30%以上。对于驾乘便捷、载货有量的小VAN来说，城市城郊末端配送的“最后一公里”物流仍是一个颇有潜力的大市场。
【交通运输部科学研究院现代物流研发中心副主任田春青和南京道路运输协会常务副会长刘克俭与风景V5新品合影】
定位于小VAN中端目标市场的风景V3/V5产品是未来微客市场主流。风景V3/V5凝聚了福田汽车最先进的造车理念和技术水平，代表国际先进的设计趋势和潮流；通过时尚的流线外形、高质感人性化内饰、领先动力、超大装载能力赢得小VAN目标客户青睐。风景V3/V5有着明确的客户定位，货运客户主要满足小微企业、个人客户需求；客用客户主要以个人消费类为主。
在车身、货厢、底盘、动力、操控、安全等方面精雕细琢，进行产品创新升级，福田风景V3/V5重塑中端小VAN的全新风尚，以技术优势和超高性价比为客户带来物超所值的产品，为末端物流“最后一公里”运输提供绝佳选择。
【江苏金陵交运集团有限公司主任彭朝勇和福田商用车集团轻型商用车事业本部营销公司副总经理王金河与风景V3新品合影】
长三角地区电商发展迅猛，由此带动的末端物流问题层出不穷，市场期待具有科技创新因子的运输车辆能够承担起运输重任。全新风景V3/V5在长三角区域的上市推动了当地城乡物流装备的升级改造，为建立快速便捷的城乡配送物流体系提供最佳的物流运输工具。
福田风景V3/V5进一步完善福田轻型商用车商务体系布局，进一步巩固其行业领先地位，提升其市场竞争力。随着风景V3/V5在小VAN市场的渗透，其与德系大VAN图雅诺、福田风景G7/G9、蒙派克等产品共同构筑起覆盖日系、欧系大中小VAN的“大商务”产品体系全新格局，必将助力福田汽车未来深度拓展城市商务及城市城乡物流运输用车市场，促进绿色智能高效城市商务及城市城乡物流的良性发展。以风景V3/V5的上市为契机，福田轻型商用车力争重塑国内商务用车市场全新格局，为其未来市场的进一步发展描绘宏伟蓝图。