作为紧凑型合资SUV销量前几名，福特翼虎在众多后起之秀的“合围”下，施展拳脚已经略显困难，好在2019款福特翼虎即将到来，不管是外在还是内核，福特都下了真功夫在对待这款车型。
2019款福特翼虎的前脸相较于老款更为扁平犀利，运动的风格在新车上体现尤为浓厚。从两驱豪翼型开始，配置了带随动转向的自动HID氙气前大灯，整个头灯延伸的展翼风格充满了朝气。头灯下方是一个面积不小的雾灯组件，熏黑雾灯框搭配镀铬围边，整体来看有一丝獠牙既视感。蜂窝状带镀铬饰条前中网，搭配下方宽大阔气的下进气格栅，拉伸了整个车头的横向视觉效果。2019款翼虎的前脸一共有6颗驻车雷达，对于平常停车泊位提供了便利性。
新车的车身尺寸为4524×1838×1701(mm)，轴距为2690(mm)。实拍车型轮胎尺寸为：235/50 R18，轮品牌为：固特异 Assurance Fuel Max系列，新车配备了无钥匙进入，门把手上还有长条镀铬件，左右翼子板处有类似鱼鳍状装饰件。
2019款福特翼虎的尾部线条层次感很强，整个营造出美系车独有的肌肉感，新车全系标配LED尾灯和LED高位刹车灯，车灯的样式正视角很“壮实”，侧视角很“飘逸”。尾部车标由一根细长镀铬件贯穿，很显质感，车标下方有一个高清倒车摄像头。两个尾灯下方有左右对称的车标， ECOBOOST和4WD显示了它的“血统”。车尾下方依旧是熟悉的双边单出排气，突出的圆形排气孔样式还是非常亮眼的。
新车的内饰大部分还是维持了老款设计语言，当然熟悉翼虎的朋友肯定看岀了不同：最亮眼的全新中控大屏！三幅式方向盘握感不错，环身粗壮、盘径不算小，都是美系车惯有的特点。机械式双炮简仪表盘较为传统，上方小显示屏有着不错的显示效果，类似疲劳预警这样的配置让人感到亮眼。
最喜人的改变来了，这块10英寸高清显示屏相较老款有了一个质的飞跃，当然它可不仅仅变大了那么简单！基于强大的ALiOS斑马智行系统，最新软件配置+OTA无很升级迭代，提供了完善的互联网车机体验。沉浸式语音交互搭配成熟的智能导航地图，用车出行变得轻松+愉快了！中控大屏的物理按键进行了极简化，下方空调区域则维持了老款车型的设计。实拍车型还配备了方向盘加热以及自动泊车这样的配置，2019款福特翼虎可以说是诚意十足了！前排中控下方有不错的储物空间，内部都安装了防滑垫，加上手套厢一共有两个USB。
电动防炫目后视镜、带灯的化妆镜在前排都找得到，当然它们的特点就是：很大。车门的视觉观感很厚实，搭配整车肌肉感非常和谐。四个车窗—键升降、三档座椅记忆配置也颇高。座椅材质为真皮，填充物偏厚实支撑取向，前排支持8向电调（顶配次顶配为10向电调）。后排座椅更为宽大，坐热平整度和长度都让人很满意，舒适性较前排更优。
新车天窗最大采光面积约为0.57平方米，最大可开启面积约为0.2平方米，可以覆盖到后排乘客膝部位置。后排配置有空调出风口、车门锁按键，外接口方面仅有一个12V接囗，略显欠缺。后排坐姿比软直立，有一种“居高临下”的感觉，实拍车型有电动尾门，同时支持“腿部感应开启”，大包小包的日常情境下就会非常方便省事了。
作为定位为紧凑型SUV的福特翼虎，将会有1.5T和2.0T搭配6速手自一体变速箱两个动力总成可供选择。2.0T的全新Eco Boost双涡流涡轮增压直喷发动机可以减少气缸间的排气干扰，改善涡轮迟滞，对于燃油经济性和动力表现都有极为明显的帮助。底盘方面采用前麦弗逊、后“刀锋”式多连杆独立悬架，全系标配防侧翻稳定控制技术的Advance Trac系统，同时提供两驱和四驱车型，也拓宽了这辆车的可驾控范围。