福特翼搏作为一款福特的全球车，受到世界各地人们的推崇，长安福特将此车引入国内后，对国内SUV市场的格局改变有着重大的意义。近期福特翼搏又迎来了2017款车型的更迭。
2017款翼搏在外观和内饰方面并没有做出太大的改变，外形设计依旧保持着很高的个性化色彩，车身整体给人感觉是短小精悍，高高隆起的车头给人很强的厚重感和安全感。
前脸和尾部的设计不仅继承了福特家族特有的设计元素，宽条镀铬装饰的大嘴格栅、条状示宽灯、外挂式备胎、后备厢侧开门这些细节的设计展现出它特立独行的一面。
前脸的进气隔栅沿袭了福特的家族化设计。外挂式备胎无疑也是福特翼搏的明显特征。同级别的SUV中这个特点应该是只有翼搏了吧。
在2017款福特翼搏上还增加了日间行车灯的配置，日间行车灯和前雾灯集成在了一起。
内饰方面依旧采用了炮筒式仪表盘、三辐方向盘以及包裹性很强的运动座椅设计，都是时下年轻人喜欢的风格。
与此同时自动防眩目内后视镜、多功能行车电脑、自动雨刷、胎压监测、前排侧气囊等配置都是2017款福特翼搏上新增加的。
同时2017款的福特翼搏全系还可以选装带8英寸屏幕的智行多媒体导航系统。
而且前排侧气囊的增加也让驾驶者有了更高的安全保证。
动力方面此次试驾的车型是EcoBoost125手动尊贵型，发动机采用的是福特最新的1.0T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率为92kW，最大扭矩是170N·m，匹配5速手动变速器。这个发动机的动力参数已经接近大众1.4T发动机了。
1.0T发动机虽然是个涡轮增压发动机，但涡轮并没有那种突然爆发的不舒适感，动力输出很顺畅，速度提升也比较柔和。总体来说还是比较不错的。虽然是个三缸发动机，却感觉其拥有着相对充足的动力储备，在1500rpm开始动力表现都很不错。如果平时经常使用2000-3000rpm的转速区间驾驶，会显得相当游刃有余。
5速手动变速箱让人挑不出什么毛病，挡把行程合适，入挡很顺，挡位也十分清晰。离合器踏板的结合点高度适中，半联动区域比较宽泛，只要不是挂错了挡，起步想熄火都难。
编辑评论：
在现在这种SUV竞争激烈的市场下，2017款的福特翼搏在没有改变价格的同时增加了不少配置，这会让整车的竞争力有所提升。本就是小型SUV市场常青树的福特翼搏还会有很大的生存空间。对于本身定价就相当实惠的同时，1.0T发动机的油耗也更能吸引更多的用户。
(CMG)