福特翼虎和奇骏都是20万元级的热门合资SUV，不过，相比之下，奇骏在市场上的销量表现更好，单月销量基本上都在榜单的前十名之内。为了便于比较，我们选择处于相同价位的两款车，分别为翼虎2018款 EcoBoost 180 两驱铂翼型，奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD，前者售价19.98万元，后者售价19.68万元。
从设计造型上来看，特新翼虎比较中庸，这也是比较容易被人接受的一点，只不过就是感觉没个性。而奇骏的外观就有点过于激进和具有攻击性了，比较讨好个性。
内饰方面，福特翼虎整体风格比较居家用，三辐式方向盘设计、竖长的空调出风口等，设计比较朴实，而且配色也比较低沉，风格色调不算太亮眼，选材用料有廉价感。奇骏的内饰采用了日产家族式设计，整体年轻时尚，看起来也更上档次，选材用料也算厚道。
乘坐空间方面，福特翼虎的空间很充裕，后排平整的地板轻松坐5人没有压力，而且后排靠背角度可调，能够找到舒适的乘坐姿态，更适合长途乘坐。奇骏在空间方面也是不需要担心的，舒适的座椅乘坐感也极好，不过稍微不足的就是奇骏的后排靠背角度比较直，并且无法调节，长时间乘坐的话可能会有疲惫感。
动力方面，翼虎搭载1.5T EcoBoost发动机，最大功率181马力，最大扭矩240牛·米，所搭配的6挡手自一体变速箱而且采用多片离合与液力变矩器结合，在不失顺畅动力起步的同时，可以有效的提高变速箱和变速之间的传递效率，提供更加直接高效的动力响应。奇骏搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱（可模拟7挡）。翼虎在动力参数性能上要全面领先于奇骏。
底盘方面，翼虎采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架组合，不过奇骏在此基础上进行了加强，如前悬架是在麦弗逊独立悬架的基础上加上了横向稳定杆，而后悬架为复合多连杆式独立悬架并带有横向稳定杆，一定程度上讲，奇骏的底盘强度更高，更抗造。此外，奇骏在后刹车盘也采用了通风盘式，而翼虎为盘式刹车，不过，在轮毂尺寸上，翼虎为18英寸，奇骏为17英寸。
配置方面，翼虎虽然比奇骏多出了3000元，但在配置上多出了，前后排头部气囊，膝部气囊、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、真皮方向盘、座椅腰部支撑调节、第二排座椅靠背角度调节、自动头灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、自动空调、温度分区控制等功能；相比之下，奇骏则多出了360度全景影像、无钥匙进入/一键启动、中控7英寸彩色显示屏和手机互联等功能，相比之下，翼虎在配置上表现更周到。
综合来看，翼虎动力较好，相同价位下配置更高，性价比更高。但是奇骏舒适度不错，家用很合适，也有很高的口碑。若单论性价比的话，翼虎胜。