深度试驾体验 带你了解福田时代新领航-福田卡车

新时代下，90后作为轻卡的新生代表，正慢慢取代70、80后成为物流运输的主角。因而个性化标签下的他们在选择运输工具时，态度颇为“刁钻”和“严苛”!“惬意、有劲、拉的多、可靠”已经成为他们选择购买轻卡的重要标准。

有求必应!福田时代特别针对年轻化的城市物流配送市场，推出了一款全新的符合年轻人标准的高效物流配送用车—福田时代新领航。这款新领航不仅颜值高，运输实力也是相当了得，不信?那就跟着小编去深度试驾体验一番，让您彻底了解时代新领航。

外观简约大气，非常耐看，给人以非常沉稳的感觉

福田时代新领航的外观，简约大气, 给人的整体感觉就是成熟稳重但又不失时尚，非常耐看，符合咱卡车人的气质!

福田时代新领航

新领航前脸全新设计，宽大的进气格栅配以镀铬装饰，显得非常大气，配备回旋镖型LED日间行车灯，在视线较差的天气行驶时，有助于其他车辆和行人更早察觉，行车安全得到提升;雾灯周围也配备有镀铬装饰，车标尺寸也比同家族的更大。

2080mm宽驾驶室 随便“葛优躺”

解决惬意这事很简单，驾乘舒适性出色就可以了。福田时代新领航轿车化驾乘体验，首先驾驶室宽度可达2080mm，空间宽敞，轻松乘坐3人。空间还是非常充足的，头部、腿部不会有任何的压抑感。视野更宽阔。座椅无论摸起来还是看起来，档次感十足，同时采用减震设计，在舒适感以及柔软度不仅能够更有效的减震，对腰部的支撑效果也更棒。

福田时代新领航驾驶室

地板式油门踏板

采用地板式油门踏板及档位手柄球，踩踏舒适轻便，换挡清晰顺畅，轻轻一触，随心所致。中控台的设计有棱有角，采用冷暖一体式空调，冬暖夏凉，四季如春。多功能方向盘和中间功能区域的设计，则和同家族的其他福田轻卡比较相近。新车配置和同级对手相比算是丰富，减震座椅、电动车窗、中控锁、大灯调节、定速巡航、多媒体大屏、电加热后视镜、多功能方向盘，一应俱全，配置是不是很给力。

储物空间也是新车的亮点之一，无论是水杯、文件、钱包、手机、卡片，都能够找到合适的地方放置，中间有一个类似于乘用车的储物格，空间储物能力有很好的保障。从副驾驶一直延伸到了中间的功能区，整体的储物能力表现非常到位。

副驾驶一直延伸到了中间的功能区的储物空间

另外头顶的上方也设计两个文件格，尽可能利用了空间。遮阳板的尺寸和同级相比也有一定优势，下午或者清晨的时候出车就会舒适许多。能够遮挡更多的阳光。另外，车内的照明灯采用了LED光源，亮度会比传统的卤素光源更好，一定程度也提升了便利性。

城市物流配送更要动力强

对于年轻卡友来说速度就是金钱，其实大多数时候，造成卡友工作效率低下，其实是因为车子不能跑，关键时刻车子总是提不了速。稍微拉得重一点，速度就跟不上，即使上了高速使劲踩油门，还是只能跑这么快。

云内德威D25发动机

万里扬6G40变速箱

城市交通情况复杂多变，这便对轻卡的动力提出了更高要求。福田时代新领航轻载版搭载了云内D25发动机，功率105KW、143马力、最大扭矩达到400N.M，动力超强，匹配万里扬6G40变速箱，采用了舍弗勒换挡技术及二三锥轴承设计，换挡性能优越，有利于降低长期驾驶中出现的疲劳感。起步、加速快，爬坡有力，完美应对启停频繁路况。福田时代新领航动力性升级，能够充分满足当下轻卡用户对实用高效的需求，给卡友们更多一分选择。

大货箱就要超强承载力

有时候效率低下很大一部分原因是车子的承载能力不足造成的。跑短途的时候，有时候货不多不少，就多那么一点，加上就超载，不加又得跑一趟。这一来二去，费时又费钱。

福田时代新领航货箱宽度达到了2450mm

要想承载力高，车辆底盘、车架、后桥、货箱等都需要进行优化。福田时代新领航车型优化底盘设计，采用865mm宽车架，1800宽轮距，加宽轮距在145-193mm左右，行驶更平稳，车辆转弯时，不易侧翻更安全，高速转弯少减速，使整车稳定性提升，前后桥采用多片簧设计，后桥采用3片+6片钢板悬架。车辆的承载性更强。福田时代新领航货箱宽度达到了2450mm，最大容积可达23.5m³。

通过今天的试驾，记者深切感到时代新领航驾驶室整体的布局十分整洁、车内的噪音比较小。全系标配的减震座椅，在过减速带等坑洼路段时，能明显感到座椅的舒适性，并不会有很大的冲击感。并且车辆在换挡的过程中，操作手感十分轻便，而且挡位清晰、不卡顿，如开小车般顺手。时代新领航在转弯时候的表现很平稳，这是由于该款车采用宽车架和宽轮距的搭配。整体来讲，福田时代新领航驾驶起来很轻快，换挡没有丝毫的挫顿感。动力方面表现也很出色，随踩随有。

舒适的驾乘感受和充沛的动力成为年轻司机选择这款车的原因，超大的承载能力和货箱容积给年轻司机信赖这款车的理由。福田时代新领航集舒适、高效、强承载于一身的神车，让你分分钟做运输路上最靓的仔。