福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年。福特的车标Ford犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔。由于这种理念福特新款车型具有独特气质，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。猫哥就带大家看看这些偏硬派越野车的车型，能否打败传奇品牌JEEP？
suv旗舰车型福特探险者
前四代探险者都是采用非承载式车身的硬派设计，而这一代探险者已经摒弃了这一设计，转而投入承载式车身的阵营，并且和福特金牛座共享平台，因此有些车评人批评说，探险者已经丧失了原先的硬派血统，而向市场妥协了。猫叔不同意这种说法，并且敢公开表示——持这种说法的人充其量算半吊子“砖家”。
第五代探险者就陆续进行了3次小改款，不过改的都是外观和内饰上的一些细枝末节，区别不是很明显。而2016款探险者明显是去了趟韩国美容院——大部分的外观改动都在脸上，大灯罩的造型更为厚重，前格栅的波纹设计立体感十足，发动机罩隆起的线条在设计上也有所调整。而原先位于前保险杠下端的黑色饰板上的雾灯，也移到了前保险杠上，雾灯罩面积有所增大，还由之前的圆形变成了如今的“C”字形。总而言之，去了韩国一趟之后，新探险者少了一些运动范，多了一些力量感。
从锐界开始，福特就开始有意朝林肯的内饰设计方向发展。其实这种做法对于福特公司而言堪称双刃剑，一方面在成本得到有效控制的前提下提升了福特的品质感——之前福特在这方面颇受诟病；但从另外一个方面说，林肯的品牌高度多少也会因此而受影响。可能在福特看来，福特品牌的产品销量是要比林肯高很多的，权衡下来这么做其实是利大于弊，那么就做吧！当然了，猫叔对这种行为是欢迎的，毕竟对更多的福特消费者而言这是好事。
就乘坐感受而言，新探险者绝对有骄傲的资本。座椅软硬适中，而且在包裹性和舒适性这两个矛盾点之间找到了很好的平衡。第二排座椅不但可以前后启动，靠背倾斜角度也可调。第三排座椅舒适度虽不能和前两排座椅相提并论，但至少能让乘坐者保持一个“有尊严”的坐姿，而不少7座SUV的第三排座椅只能“抱膝而坐”。此外，探险者第三排座椅下方还为备胎留出了空间，而很多7座SUV由于第三排座椅的存在，不得不将备胎置于底盘下，或者直接取消备胎，直接用“补胎套装”糊弄了事——补胎套装对于扎钉漏气尚可应付，对于爆胎则是无能为力。
这款车搭载的是来自于福特野马的2.3升涡轮增压缸内直喷发动机，但无论是功率还是扭矩均有所下调，尤其是转速初段的动力输出相对野马搭载的2.3T发动机要低一些，由此见得，福特希望突出的是这款车动力输出的平顺和舒适，这也让2.3T探险者拥有更低的保养成本。
硬派越野代表福特憾路者
福特旗下除了探险者之外，还有一款Everest——国内称之为撼路者。探险者和撼路者在轴距上极为接近，产品层面雷同角度颇多。福特在2003年发布撼路者的时候，最初是有意将撼路者作为探险者的替代产品，后来由于市场战略的调整，撼路者最终被定义为比探险者低半级的细分产品。但是从最终的销售成绩而言，这么做的后果并不十分理想，所以福特重新对两款车的市场进行了定位，探险者主攻中大型城市SUV市场，以弥补福特在这一块市场上的产品空白；而撼路者则继续扮演中大型硬派SUV的角色，直接对手就是丰田普拉多。
撼路者拥有一个大块头车身，其长宽高分别为4882/1862/1836mm，轴距2850mm。不像当下时兴的流线型时尚造型，本就身板体壮的撼路者大量运用了粗壮的线条，整体显得非常粗犷硬朗。尤其是中网粗壮的镀铬横条、前后壮硕的保险杠护板的加入，更显力量感。但在秀硬派肌肉的同时，撼路者整个造型把控却是圆润有致的，在空气动力方面进行了精心设计，其风阻系数仅为0.389。
除了视觉上的野性冲击，撼路者骨子里的皮卡基因和非承载式车身，让它的通过性和承载能力成为了核心卖点之一。规格为265/50 R20的轮胎，225mm离地间距，以及800mm涉水能力，再加上29.4°的接近角、25°离去角和21°纵向通过角，这些数据统统都在传达一个信息：城市路况对于撼路者来说就是小菜一碟，它更适合的是到户外去野去翻山越岭。
撼路者搭载2.0L EcoBoost四缸汽油发动机和2.2L Duratorg四缸TDCi柴油发动机。2.0T汽油发动机最大功率180kW，最大扭矩360N·m。而2.2T柴油发动机的最大功率达118kW，最大扭矩为385N·m，比汽油机更强。传动方面，与2.0L EcoBoost汽油发动机匹配的是6速手自一体变速箱；与柴油发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。毫无疑问，汽油版将会是销售主力，这从撼路者7款车型中汽油版占了5款就可以明显看出来。
皮卡代表福特F-150
F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。福特F-150凭借霸气侧漏的外观，以及在美国电影、电视剧中的高出镜率，成为美国最畅销的皮卡。
外观方面，2014款猛禽F-150 SVT RAPTOR相比13款变化不大，只在细节之处做了些微调整。嵌有硕大FORD logo字样的大尺寸矩形全黑水箱网状格栅凸显霸气的同时又与车子的整体设计风格相容于一体。再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖，使车头拥有了震撼的冲击感。
2014款F-150在内饰方面没有做过多调整，仍旧那么粗犷，黑红银的三色搭配给视觉带来一定冲击力。中控部分搭载了一块4.2寸液晶多媒体触摸显示屏，配备了福特SYNC和MyFord Touch车载多媒体互动系统。在屏幕两边分别为驱动模式旋钮及12V电源接口。在左侧驱动模式调节旋钮下方为制动系统调整按钮，调整拖挂车辆时能够起到辅助制动功能。
动力方面，福特F-150美版车型搭载6.2L自然吸气发动机，最大功率为303kW，最大扭矩为588Nm，如此大的排量所提供的扭矩也是非常巨大的，与发动机相匹配的是6挡自动变速箱。
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