准确的说，在小型SUV市场，翼博算得上元老级的人物。
早在2013年的时候，长安福特就估摸好了这个市场的潜力，带有小书包的翼博早早就开始了自己的征途。
从这些年的一个表现来看，虽谈不上大红大紫般的一个月几万台，但是大几千台确实是毫无压力的。尤其是在顶峰期间和翼虎组成的兄弟组合占据到了长安福特约四分之一左右的销量比例，可以说是既有功劳也有苦劳的元老了。
然而五年过去，车市发生了翻天覆地的变化，这期间小型SUV市场的销量洪流如潮水般涌来，所有的车企都想来分一杯羹。
当蛋糕越分越少的时候，战斗了五年的翼博就显得有点力不从心了，改款更新迫在眉睫。
今天，全新的福特翼博正式上市，本来我也以为就是一个普通的年度改款，不过，似乎并没有这么简单。为了避免枯燥且复杂，我直接归纳了三个惊喜给大家全面的了解新款翼博。
先说售价，7.98万元-15.58万元的区间相比老款已经显现出来了巨大诚意，这是合资品牌的小型SUV首次出现在了7万元价格区间。想当初老款的翼博自动挡起步就要11万出头了，而如今只要8.98万。别人打的广告都是加量不加价，翼博倒好，加量还降价，这算是第一个惊喜。
第二个惊喜，则是新款翼博的设计。相信你和我一样，第一眼看到翼博的时候不禁感叹，这不就是翼虎的弟弟么？
确实，家族化的风格让新翼博看上去更加的虎虎生风了，包括整个线条和大灯的设计都体现出了更多SUV应该具有的力量感，再加上小书包的保留，让新翼博的硬朗风在同级别里独树一帜，倒是与“拒绝平庸，自成潮流”的理念完美相容。
整个内饰的变化算得上是脱胎换骨，全新的布局的中控面板相比过去更加兼顾了实用性和时尚性。
最大的亮点就是取消了过去那根本分不清谁是谁的复杂按键，改用为8英寸的中控大屏。看起来不仅档次感提升了许多，科技感也随之上升。还有整车的储物空间优化，感觉就像是全新换代的一款翼博。
总的来看，整个风格的变化很适合新翼博要走的路线，外观具有肌肉感和硬朗风，内饰科技且时尚。如此大的优化和改变，算是让一直观望的准车主们感到等待是值得的。
第三个惊喜，则就是大家最为关系的动力总成了。有人说，不还是1.5L自然吸气发动机+1.0T涡轮增压的组合么，最多就是添了一个2.0L的发动机，也算不上惊喜吧？
然而非也，这次新翼博的动力总成全系都得到了一个升级。先说占据了主题销量的1.5L自然吸气发动机，根据我找到的资料显示，这台1.5L发动机不仅在参数上提升了10马力和10扭矩，在同等的转速下能更快释放最大扭矩，对于低速行走会更加友好。
并且，体积更小、重量更轻、油耗更低也都是这台发动机相比老款的优秀之处。
让人感到惊喜的还有这次新款翼博将原本的6速双离合改为了6速自动变速箱，对于一台排量并不大的小型SUV来说，双离合的优点并不会有太多的展现，反而低速的顿挫、发抖等问题会在使用过程中不断放大。更加平顺、可靠性更好的AT变速箱明显更适合这一类小型SUV。
另外，刚才提到的2.0L发动机其实就是之前搭载到福克斯顶配上的那台直喷发动机，170匹马力和超过200扭矩的动力储备显然拖动新翼博这样的车型已经是绰绰有余，所以长安福特还给新翼博搭载了一套适时四驱系统，由电脑完全控制，让新翼博可以去往更多的地方。
总的来说，新翼博对待自己的这次改进看得出是下了真功夫的，我们总结的三大惊喜已经超过了印象中年度改款的变化范围，另外还有名声在外的SYNC3车载链接系统加持，让翼博的整体实力都得到了全面的提升。
在如今的小型SUV市场，虽然看似份额越来越低，但仔细观察个别车型仍然是往上走的趋势。竞品互相吞噬各自的份额已经是这个激烈市场的常情，如何在这样的情况下突破，长安福特选择了加量降价的做法，的确也是下够了血本。
但是，如何凭借的产品力来推动车型的长远发展，如何在同质化的市场再次拿出独树一帜的产品，就像五年前长安福特亦然推出翼博的那刻一样，去引领潮流，这是翼博未来还需要继续考虑的问题。
不过，无论如何新翼博在当下给了我们足够的惊喜和诚意，从任何角度来看，都值得去拥抱这款新品。只是我们相信，当下一次看到翼博更新换代的时候，应该不需要再等待五年之久了。
法律顾问林小明：13608177936▼